Eesti Ladaklubi

Tervist

Probleem on järgmine, et 21013 parem tagumine gabariit ja vasak esimene gabariit ei põle. Samuti ei põle numbrituled ja armatuuril lähi-/kaugtule indikaatorpirn ning spidomeetri taustavalgus. Pirnid on korras ja klemmid puhtad. Elektriskeemi uurides jooksevad kõikidesse eelnimetatud tuledesse kollased juhtmed, mis käivad läbi 7. kaitsme. Kaitse oli loomulikult läbi ja kui uus kaitse panna ning gabariidid sisse lülitada, lööb plaksti sama kaitsme uuesti läbi. Proovinud seda mitu korda ja iga kord tulemus sama.

Käisin ka kõik 7. kaitsme kollased juhmed kapoti all üle ja kohe lühist küll ei tähelda kuskil. Harutasin seejuures juhtmekimbu täiesti laiali, et midagi märkamata ei jääks.

NB: Jama hakkas pärast seda, kui otse akult veetud sigaretisüütaja pistiku juhe põlema läks.

Kust võiks veel viga otsida?

Ette tänades,

Märt

Kõige reaalsem on, et sigarisüütaja põletamisega läks tolle otse veetud toitejuhe punaseks ning sulas mõne teise juhtmega kokku. Juhul kui ta neid puutus muidugi. Üsna töömahukas teema. Pead mõõtma ja kindlaks tegema selle võimaluse ning hakkama harutama ja juhtmeid vahetama. Kas too sigarisüütaja on nüüd tagant ära?
Muidu pakuks lühist mõnes ganariiditules kuid kui ka signaaltuled kadusid samaaegselt, siis pakuks ikkagi esimest varianti.

Sigaretisüütaja juhe oli veetud juhtmekimbu kõrvalt, et mõned juhtmed kimbust said kannatada. Samas kollane juhe jookseb vasakut tiiba pidi ja seetõttu jäi ta puutumata. Vaatasin üle ka juhtmerkimbu, mis salongi siseneb ja kollased juhtmed, mis auto tagaosa poole suunduvad. Kõik tundub pealtnäha justkui korras olevat. SIgaretisüütaja koos enda juhtmetega leidis esimese asjana oma tee prügikasti.

Nii gabariidid, numbrituli kui spidomeetri taustavalgus kustusid samaaegselt. Teoreetiliselt nad eraldi toimida vist ei saagi, kui sama kaitsme all.

Keegi oskab soovitada Tallinnas kedagi, kes 2101 hingeeluga kursis võiks olla ning autoelektrist jagab? Pole ise testriga parim sõber.

Tänud!

Kõige lihtsam on hakata otsast arutama - lõikad magistraalid lahti - siis saad suuna teada, kus koer peitub.
Millegi lahti ühendamisel enam kaitse läbi ei põle ja ülejäänud asjad töötavad.
Lühis võib olla ka väga imelikes kohtades millepeale kohe alguses ei tulegi...

 

olaaf kirjutas:Lühis võib olla ka väga imelikes kohtades millepeale kohe alguses ei tulegi...

Näiteks pardatsoki valgustus.

Tänud kõigile vastajatele!

Tuled sai toimima pärast kaitsmekarbi klemmide puhastamist ja viga saanud juhtmete vahetamist. Elektriku tööraha jäi seekord enda õlle-fondi:)