Eesti Ladaklubi

selline küsimus et kas keegi oskab öelda miks auto peaaegu koguaeg vahele jäta nii külma kui ka sooja mootoriga ja kui vahele jätab siis tahhomeeter läheb korraks 0 peale. sai vahetatud süütepooli, kontekat, jagajakaan, juhtmed said üle vaadatud, kontaktid sai teised... et äkki keegi oskab öelda milles probleem?

Võta tahho juhe süütepoolilt lahti ja vaata mis siis teeb. Kui siis OK on, nühib tahho juhe kusagilt massi.

võtsin tahhomeetri juthme küljest aga ikka sama jama...

Kas jagajas on kontaktid kuullaagri peal? Kuullaager võib loksuda ja muuta kontaktivahet. Vahepeal ei avane.

ka selle vaatasin üle kuid jamab samamoodi.

Võta süütepoolilt + juhe ära ja vea otse akult uus + juhe. Kui nii läheb paremaks on mahavõetud juhtmes viga. Või siis süüteluku kontaktides.

[Muudetud: 7-11-2010 SexSix]

ikka sama jama, ei aita isegi akupealt otse + tuua. proovisin ka teist süütepoolt aga ei midagi.

Pane uus jagaja peale. Kui siis ka probleem ei lahene, läheb asi huvitavaks.

Kas küünlajuhtmed said üle vaadatud või vahetatud? Kui esimest, siis pole viga ju välistatud. Ja kas küünlad ise on ikka kontrollitud? Kas vahele jätab alati üks kindel pütt või juhuslikult?

enamasti on viga kehvas kondensaatoris - need ajaga vananevad ja poeuued ei kõlba tihti kuhugi..

pane yldse elektron syyde peale, pole jamamist nende kondekate ja kontaktidega, mootor töötab ka yhtlasemalt:), kuigi kaotad tahho...

[Muudetud: 8-11-2010 kõrv]

Algselt postitas: kõrv
pane yldse elektron syyde peale, pole jamamist nende kondekate ja kontaktidega, mootor töötab ka yhtlasemalt:),


kuigi kaotad tahho...

Miks ja kuhu kaob tahhokas?

no oleneb kommukast, mõnel on jah 7 klemmi, levinuim 6-ga

kui on 6 klemmiga ühendad süütepooli külge tahoka, ja kui juhtub olema vanema tüübi tahokas siis 0,25mF kondekas veel vahele ja toimib tahokas nagu vana mees...

Algselt postitas: kõrv
no oleneb kommukast, mõnel on jah 7 klemmi, levinuim 6-ga

Vot seda eiteadnud, minul tahho juhe läks süütepooli mutri alla.
Kas nüüd valesti tegin?!

[Muudetud: 8-11-2010 ROJEV]

Mul oli sama asi, kõrgel pöördel oli norm ei jätnud vahele, muidu jättis koguaeg. Kontaktivahe oli liiga väike, jagaja jalal on 4 nukki iga silindri jaoks üks. Esimise silindri nukk gramm rohkem kulunud kui teised ja kontaktid ei avanenud ja see plastik mis seal peal käis kulus ka kahtalselt kiiresti, panin natuke määret peale. Siiani (nii 1500km) kõik korras.

peaks ka muutma kontakti vahet äkki hakkab ka normaalselt tööle...

Ohjah, kontaktivahet ei muudeta, vaid ta reguleeritakse õigeks. Ja kui ta on õige, siis enne ei näpita, kuni ta jälle hakkab valeks minema (kulumise tõttu). Ja on täiesti elementaarne, et reguleerimisel mõõdetakse üle kõik nukad.

panen kõrva taha.