Eesti Ladaklubi

on selline probleem, et vahetasin 01 jahutusvedeliku voolikt ja sealt jooksis seda vedelikku generaatori peale ja pärast panin auot tööle ja niikui tuled tööle panin lõi pirnid läbi. kas genekas on lühises või oli see sellest tingitud et see vedelik äkki tekitas selle lühise et kui ära kuvab on kõik jälle korras ???

Loogika järgi ei ole sellel geneka märgumisel asjaga pistmist. Aku on ju ka vahel, mis üleiigse voolu endasse neelab (kui relee oleks geneka peal ja see märgumise tagajärjel rikneks) .

võibolla tegi see ka midagi ma võtsin masslüliti välja et vaadata kas laeb ja siis juhtus kogu see jama

Generaator annab ju 14V (täpsemalt pingereguaatori tööreziim 14,2-14,7V),pole ime, et lambid läbi läksid.Hea,et pole nn. "tabletiga" pingeregulaatorit, see reeglina massi väljalülitamist ei taha, kõrbeb läbi.

Algselt postitas: Vardo13
võibolla tegi see ka midagi ma võtsin masslüliti välja et vaadata kas laeb ja siis juhtus kogu see jama

Tubli poiss ,tee teinekordki
Krt. ,millal jääb meelde ,et "sõidu peal" massi välja ei võeta
Kontrollimiseks on tester. Tead sellist asja? Ei maksa poes miljonit ja ladamehel läheb päris tihti tarvis ,eriti kui pidevalt igatsugu vilesid külge aretad.
Genekas ei anna välja mitte 12V ,ka mitte 14,8V ,ka mitte 24V või 28V. Korras genekas viskab tühikäigul juba 80V kanti. Rapsad akujuhtme maha ,pingeregulaator ei funka hetkeks ,süsteem saab selle suure impulsi omale ja ongi kõik tarbijad mokas ,mis hetkel järel olid. Isegi armatuurikelladest võib niimoodi lahti saada ,tulepirnidest rääkimata.

olex teadnud. ei teadnud et see noo võib perse keerata nüüd on jama et kust saada vene halogeenidele pirne need teised pirnid ja asjad neid vedeleb tervees garaa?is

aga kus asub see pingeregulaator

Sõltub genekast. Mõnel on gene küljes (uuem variant) ,vanematel ladadel asus vasakul lonzeronil must karp PP-380.