Eesti Ladaklubi

sai ühe tuttavaga juttu vestud ja rääkis miskit sellist siis.
vanasti oli jagaja nuki peale(seal kus kontaktid on) seda suurendatud,pidi miskit pidi parem olema?
oskab keegi asja kommenteerida`?:puzzled

Jagaja võlli nukid kõrgemaks ,et kontaktid pikemalt lahti käiksid... Nii vää?

parem juba elektronsüüde

see on mõtetu ajaraiskamine kui pole täpisriistu..
samas ei mõista ma milleks vana nukke suurendada.
võid ju lihtsalt kontaktivahe suuremaks panna ja seegi ei anna midagi juurde...

sedasi ta rääkis et just suurendada.pidi parem olema kuna annab sädet paremini.

Ideeks äkki kontaktide suletus asendis oleku aja lühendamine???

vict tõesti jah

Algselt postitas: arvejomm
Ideeks äkki kontaktide suletus asendis oleku aja lühendamine???

Suletud aja lühendamine annab negatiivse tulemuse.
Mida pikem on suletud aeg, seda paremini jõuab süütepool magnetiseeruda.
Tegelikult pole kontaktivahel mingit tähtsust. Tuleb mõõta suletud oleku nurka. See on ka kataloogides antud. Kuna aga tavainimene ei suuda seda mõõta (puudub riist), siis on see teisendatud kontaktivaheks.

No üks lugu kah kontaktivahest ja tuunimisest Zil-131 kallal kroonumälestuste põhjal:

Seda ,et kontaktivahe peab olema parajalt pisike ,et poolil oleks aega jaksu koguda ,õpetati juba keskkoolis. Saigi siis oma kroonupillil toda vahet kruditud siia ja sinna ning proovimise teel leitud ka parim tulemus. Mootoril oli tõmmet küll ,ei kurtnud.
Aga selle tegevuse juures sai ka selgeks ,et kui kontaktivahe hästi tillukeseks regullida ,siis masin hakkab kõrgematel pööretel hirmsasti puterdama ja paukuma. V8 ikkagi. Panin selle nipi kõrvataha ning kui hommikul oli tarvis kellegi jobuma ohvitseriga jälle päevaks ajaks kuskile välja sõita ,siis keerasin kiirelt kontaktivahe väiksemaks ning väljasõit muudkui venis ja venis ,sest masin ei käinud õigesti. Sai siis "kirutud" sogast bensiini ,"karbussi puhastada" ,jne. ,kuniks ohvitser leidis mõne teise autojuhi või sülitas ,lahkus pargist ja sõit jäigi tegemata.
Tavaliselt maksti sedasi kätte shaakalitele ,kes ennem oli mõnd autojuhti au andmata jätmise vms. eest läbi võtnud. Selline oli kartelli kokkulepe. Võtku toon maha või sõitku bussiga Riiga.

Motamehel tuline õigus. Edaspidi hoian esmaspäeva hommikuti parem oma suu kinni:ylbe kui sealt midagi asjalikku just ei tule:regan

Minul on see nurga mõõtmis vahend olemas,kuid pole eriti süvenenud kus neid nurkasi leida kirjandusest või netist.Rohkem kasutanud eelsüüte panemisel sport nukkidele.

Strobo taga on vastav jaotus olemas. Näitab siis "kontakti vahet" töötaval mootoril.
Välismaisest kirjandusest leiab "DWELL ANGLE" nimetuse alt. Ladal on 52-58 kraadi või 58-64% ( Minu strobo näitab kraade)
Vene kirjandusest leiab "UGOL ZAMKNUTOVO SOSTOJANIA" nimetuse alt.

Vaatasin pärast autodatast ja annab jah mõlemad varjandid.Strobo mul näitab kraade.