Jama Laadimisega!!

[MuKi14]

Süsteemid on sellised, et see teema hakkab pihta kui voltmeetrilt vaadates jõuab seier tagumise rohelisse kasti, sealt loobib kasti ette tagasi ja ongi disko!

[MuKi14]

Hallo! Selline jama on, et peale uue muusikasüsteemi installerimist, ei jõua genaraator tarbijaid korralikult ära toita, on kellelgi mõningaid soovitusi? Sobib klassikule mõne uuema auto genekas ka? (Harjad on genekal uued, ennem oli juba probleeme originaal tarbiajte korraliku ära toitmisega. Raamatu järgi peaks kõik genekad tootma 40 ampertundi, kuigi mu "nullviiel" oleks genaraatori laadimine täiesti piisav. )

[Muudetud: 1-1-2009 MuKi14]

[grimes]

05-ega probleeme ?
Kui jh, siis pidavat sobima uuema niva genekas... millel suurem laadivus

[masuurik]

Ńiva 80 A on hea küll.Läheb kohe peale ja toidab ära kui väga raju pole.Endal peal.

[siksaator]

Nagu Grimes-i jutust aru sain, siis näiteks minu 2103-le on keerulisem seda Niva 80A genekat peale panna?

[masuurik]

Mix?seal pole muud,kui geneka kronsa niva oma ja pingutuskronsa vist oli ka.Üks juhe vähem genekal.Ei muud kunsti.

[VäikeMägilane]

Algselt postitas: zigulimasuurik
Ńiva 80 A on hea küll.Läheb kohe peale ja toidab ära kui väga raju pole.Endal peal.

kust said;)? pingutus on natuke teistmoodi vist kui tavalisel genekal-pildipealt. Ja kas uue niva geneka rihmaratas on ka sama diameetriga mis vana niva/lada genekal?

[siim789]

Minul kah juba mõni aeg tagasi laadimisega mingi jama tekkinud.

Tühikäigu pööretel on laadimise seier valges alas ja punase alguses, samuti ka siis kui maanteekiirusel täistuled peale panen. Samuti pendeldab osuti punasesse ka tühikäigu pööretel, kui suund vilkuma lülitatud. Maanteel sõites nagu on enamvähem pooltuledega... püsib ilusti rohelise ala keskel. Kui seier, sinna valgesse/punase algusesse langeb on kohe näha kuidas armatuurivalgustus tuhmiks muutub.

Teinud olen nii palju, et vahetasin pingeregulaatori/tableti ära. Harjad tundusid normaalsed. eelmise aasta lõpus sai ka geneka põhjast dioodsild (vist nimetati nii) ära vahetatud.

Kuskohast võiks veel viga otsida, et miks ta korralikult laadida ei jõua?


edit:

Mina sain oma laadimise korda. Kiskusin geneka lahti ja tuli välja, et ühe dioodi küljest oli juhtm kinnitus kruvi punuma pannud ja juhe ripnes niisama lahtiselt geneka sees.

[Muudetud: 16-10-2009 siim789]

[IceStorm]

Juba päris pikalt on olnud laadimisega mure, kord laeb, kord mitte, täiesti juhuslikult.
Vahetatud on mitmeid kordi pingeregulaatorit, küll olen kasutanud tänapäevaseid, küll vanemaid (PP380). Kõikidega sama viga, natuke aega toimib, siis enam mitte. Mõni otsustab hiljem veel vahelduva eduga tööle hakata.
Vana generaator käis stendis, kõik olevat korras, sai proovitud ka teist genekat, mis stendis korralikuks tunnistatud. Viga ikka endine, vahepeal laeb, siis jälle mitte.
Kahtlane lugu on ka pingeregulaatori kinnitamisega kerele. Massi saades viimasel ajal laadimist polnud, kuid pärast pingeregulaatori isoleerimist kerest oli laadimine olemas. Ometigi peaks ju regulaator pidevalt massi saama:yllatunud
Kaitsme pesa on korras.

Mis põhjusel algab laadimine alles siis, kui mootor pöördesse ajada - ca 5000 kanti?
Oskab keegi antud info põhjal lahendust pakkuda?

[apsu]

võimalik, et rihm libiseb liigselt. Kontrolli rihma pingsist ja seda, et rihm poleks nagu köiejupp...

[IceStorm]

Rihma unustasin varem ära, see on käega katsudes korralikult pingul, ei vilista.
Loogiliselt võttes seal süsteemis muud ju olla ei saa, mis probleeme põhjustaks? Peaks 3. genekat ja uut pingeregulaatorit proovima:puzzled

[tiit]

Millest sa üldse järeldad et ei lae? Kas oled pinget mõõtnud või tuli põleb? Võibolla on viga hoopis laadimistule relee ahelas ja gene tegelikult laeb.

[Muudetud: 18-10-2009 tiit]

[apsu]

kõige lihtsam viis kontrollida on: tester aku peale ja mõõtma

[IceStorm]

Mõõtmine käib ikka testriga. See nüüdeks juba õle poole aasta ainult autos olnudki, pidevalt tarvis mõõta:kuri
Aku enda märgutuld võib üldjuhul usaldada, kuid vahel saab aku sõidu ajal tühjaks ka siis, kui see ei põle.
Uus pingeregulaator läks peale, praegu on veel töökorras.

[IceStorm]

Laadimine taas kadunud. Pärast poolt nädalat seismist oli seekord aku tühjaks läinud. Teise auto pealt sai voolu võetud ja auto käima pandud. Järgnes 1 km sõitu, aku märgutuli hakkas põlema ja testriga mõõtes laadimine puudus.
Pingeregulaator pidas seekord vastu natuke üle 100 km.
Pole ühtegi head mõtet vea kõrvaldamiseks.

[-Imelyk-]

Tere,
Mul mure, sain sõbralt testerit küsitud ja geneka dioode testitud!
Mõõtsin ja väga imelik oli, tester näitas kolmekohalisi numbreid korraks ja numbrid vahetusid pidevalt:sein Samas kord näitas numbreid kord mitte:puzzled
Tester



[Muudetud: 6-11-2009 -Imelyk-]

[tiit]

Selles asendis näitab tester pooljuhi pingelangu. 600-800 mV on ok. Kui paned juhtmed teistpidi samale dioodile, siis ei tohi midagi näidata.

[-Imelyk-]

Äkki seletate veidi lähemalt kuidas aru saada, et diood pole läbi?
Kuhu pista testeri küljes olevaid juhtmeid(must punane)
Vabandage et niirumalolen:spin

[IceStorm]

Algselt postitas: IceStorm
Laadimine taas kadunud. Pärast poolt nädalat seismist oli seekord aku tühjaks läinud. Teise auto pealt sai voolu võetud ja auto käima pandud. Järgnes 1 km sõitu, aku märgutuli hakkas põlema ja testriga mõõtes laadimine puudus.
Pingeregulaator pidas seekord vastu natuke üle 100 km.
Pole ühtegi head mõtet vea kõrvaldamiseks.

Juhul, kui kellelgi peaks veel selline viga tekkima.
Generaator hakkas läbi minema, mähis oli osaliselt kärssama hakanud. Niipalju voolu siiski oli, et voolutarbijateta sai veel kuidagi hakkama. Koormustaluvust aga polnud.

[IceStorm]

21063-l uus generaator vahel, kuid sõita masinaga ikka ei saa. Laadimine tühikäigul (ca 14,5 v), kui tuled ei põle. Kui tuled põlema panna, siis laadimine kadunud, testriga mõõtes langes pinge tasapisi alla 12 voldi. Samas muud tarbijad nagu näiteks autoraadio+kõlarid laadimist alla 14 voldi ei vii.
Pingeregulaatorid ütlevad endiselt üles. Kes oskab aidata?