elektronsüüde

[ussloom]

see halli anduriga jagaja maksis mingi aeg tagasi 150(?) eeku akadeemia tee lõpus seal-kus-trammid-puhkavad lähedal olevas siglapoes

seal myyakse igast siglasodi ning neil on ka mingi hind alla poliitika nö kliendikaardiga

kontaktivaba syyde on see poolest tegija et ei ole mingit probla kontaktidega, et need mustaks lähevad vms,
madalatel pööretel on masin stabiilsem

yhesõnaga töökindlus suureneb



selline küsimus et keegi teab kuidas on võimalik süütenurka muuta näiteks salongist

ise olen näinud kunagi vastavat jubinat kunagi, aga võibolla on see funktsioon sisse ehitatud kommutaatorisse

ise mõtlesin et kommutaatori ja halli anduri vahele miski viivituse tekitamise jubin panna ja syyde lihtsalt natuke varajasemaks keerata ...

any ideas?

[Sage]

Ühesõnaga on vaja kontaktivaba süüte jaoks järgmisi vidinaid: Halli anduriga jagaja (pidi olema saada ka madalale plokile), 08 süütepool, 08 kommutaator? Kui millegist valesti aru sain siis parandage...tahaks asja kiiremas korras ära osta/peale panna

[Sage]

...huvitav kas tõesti ei ole keegi seda süsteemi peale saanud siis???? Targemad võiks täpselt kirja panna mis vaja osta on et kõigil ei oleks vaja uut teemat teha et kuidas ja mida:P Jutt siis ikkagi kontaktivabast süütest...

[marek93]

Tekkis küsimus, kuhu need kõik pistikud ja juhtmed ühendada. Kuhu rohelisega, mustaga ja kollasega märgitud pistikud käivad? Oranzi ja lilla noolega näidatud juhtmed käivad vist süütepooli aga kuhu käib selle halli noolega näidatud juhe?

[Muudetud: 12-02-2007 marek93]

[kristjan92]

*

[siim789]

Paigaldasin kah omale selle süsteemi siis: Jagaja, kommutaator, süütepool, juhtmepunt, silikon küünlajuhtmed, süüteküünlad. Jupid sain Veerenni lada poest (üks naisterahvas müüs seal parasjagu ja päris hästi oskas selle elektronsüüte paigaldamise kohta rääkida;)), Küünlajuhtmeid seal ainult ei olnud ja need sai võetud Järvelt Ben-st mõõdu järgi üksikult.

Aga juhtmepunt on mul küll väiksem. Väiksem pistik läks jagaja külge, ja laiem teises otses 6 klemmiga kommutaatori külge. Kommutaatori lähedalt tuli pistikust pruun juhtmejupp, see läks keresse massi. Ja veel olid Kaks juhtmejuppi seal pundis, millest üks läks süütepooli salongipoolse klemmi alla ja teine triibuga juhe läks siis teise süütepooli klemmi alla.

Siin pildil olev juhtmekimp oli minu meelest uuema niva jaoks mõeldud(vähemalt nii sain poes aru... seal oli kah kaks juhtmepunti valida...võtsin selle väiksema)

[m-rally]

aga kuidas siis nüüd mootor tiksub?on mingit erinevust kah?
Palju see kokku maksma läks,kui see saladus pole?

[siim789]

Tiksub päris ilusti. Tühikäik palju ühtlasem, enne käigukang pendeldas foori taga seistes käe all niiet vähe polnud, nüüd suriseb vaikselt ainult;). Kiirendusomadusi pole saanud eriti proovida, kuna keerasin segukruvi natuke rohkem kinni. Aga minul läks kogu kirjeldatud materjal kokku u.1500eek. Kõik uued tükid muidugi, kommutaator sai saksa toodang võetud.
Aga mingi väike lonkamine on ikka sees. mingi aja tagant teeb väikse törtsu, summutist eriti hästi kuulda. Ei tea, kas ei saanud süüdet ikka nii täpselt paika, kuulmise järgi panin, muudmoodi kahjuks ei oska. Või võib see reguleerimata klappidest kah olla, kuna eelmine aasta said klapisääretihendid vahetatud, aga peale seda jäid klapid igatahes regullimata.

[SexSix]

Küsimus;kas gaasi mahalastes kaob säde süsteemist (käik sees ja auto inerts veab mootorit ringi-suuremate pööretega kui tühikäik) elektroonika kaasabil või ei?
Mehaanilises süüteahelas seda ei juhtu.

[logman]

Säde (minu teada vähemalt) sellisel juhul lada elektronsüütes ei kao.
Katkestatakse ainult tühikäigudüüsi töö elektromagnetklapi abil.
Selle asja nimi on sundtühikäigu ökonomaiser, vene keeli ekonomaizer prinuditelnovo holostovo hoda.
Oma autol sai pandud tulukesega lüliti selle juhtme vahele, mis läheb el.magn.klapile.
Liikuv pilt siin: http://www.janka.planet.ee/stkokon.wmv
Lüliti panin selleks, et tühikäik tavasõidul "vägisi" välja lülitada. Mis ta ikka tilgutab, kui rahulikult ühtlaselt kulgen. Vahel ununes enne ristmikule jõudmist uuesti sisse lülitada - välja suri kuramus .

A ja veel....
SexSix'i pakutud idee on muidugi hää, aga sel juhul peab katkestama ka täielikult kütuse pealevoolu. Vastasel juhul käib süüte uuesti sisselülitumisel päris paras pauk ja sagedad on juhtumid, kus see väljalasketorustikus plahvatanud küttesegu lööb torustiku lõhki nagu kilukarbi.
Sõjaväes sai Zil'iga sellist nalja tehtud küll ja küll, aga "tabletka Uaziku" pütt ei pidanud paugule vastu. Leedukal olid silmad nagu tõllarattad, kui ta sel viisil oma arstiabi auto sumpsi laiali lasi.

[Muudetud: 22-1-2008 logman]

[siim789]

Aga kuhu oleks otstarbekas see n.ö. salalüliti panna, millise juhtme vahele. Varem ta oli mul poolist jagajasse mineva juhtme vahel, aga nüüd neid juhtmeid natuke rohkem seal. Või oleks mõistlik selle asjaga süütesüsteemist hopis targem eemale hoida ja parem kusagile süüteluku juhtme vahele panna. Linnas on ilma "immota" natuke ohtlik parkida muidu, mingid turvasüsteemid ju peaksid ikkagi olema.

[kristjan92]

Kas keegi targem oskab seletada ära kuhu need juhtmed ja juhtme kimbud tuleb panna?
Lugege marek93 postitust ja vaadake minu lisatud pilti ette tänades:)

[Villem666]

Mina sain sellise skeemiga tööle. Aga pead ei anna, et see õige on, nii et oleks hea kui keegi kinnitaks minu joonist.
Pildilt jäi see veel puudu et nummerdamine algas jagaja sealt poolt kus asub õlitus/määrimis auk. Ehk siis on õlituskoht ja sealt edasi 1,2,3.

Tervitustega Villu


[Muudetud: 1-2-2008 Villem666]

[logman]

No on küll õige.

[Kutsa]

Lugesin terve teema 2 korda läbi aga ei saanud sellest ikka aru ,et kas need juhtmed mis on süütepoolil jäävad samaks ,et ainult lisan juurde või pean midagi lahti ühendama,mina sain aru nii et süütepooli ja jagaja vahelise juhtme pean ära võtma ?

[siim789]

Algselt postitas: Kutsa
Lugesin terve teema 2 korda läbi aga ei saanud sellest ikka aru ,et kas need juhtmed mis on süütepoolil jäävad samaks ,et ainult lisan juurde või pean midagi lahti ühendama,mina sain aru nii et süütepooli ja jagaja vahelise juhtme pean ära võtma ?

Said õigesti aru küll;) Enam ei lähe vool mitte otse poolist jagajasse, vaid läbi kommutaatori.

[Kutsa]

Ei tea proovisin täna aga ei saanud süütepoolist voolugi välja :S

[Kutsa]

Uurisin raamatust 08 skeemi ja sealt lugesin välja ,et must kere mass,sinine punase triibuga juhe süütepooli +B peale ja pruun teisele süütepooli mutri alla.

Leidsin ühe huvitava lehekülje ka veel.
http://www.jetfaqs.com/node/3
http://ua.shematic.net/page-73.html

[Muudetud: 15-3-2008 Kutsa]

[masuurik]

Teema veidi vaikne..
Plaanis ka endal veidi asja elektronsüütega parandada...
Kuidas külmalt töötab,kuidas soojalt võrreldes tavalise süsteemiga.Tühikäik kuidas muutub ning muu info teretulnud veel.Hea oleks ka hetke hindasi ja müügikohti teada.

[olaaf]

asi töötab igal ajal ilusti, eeldusel et korras süütepool ja kommutaator.
tühikäigul ma mingit vahet nagu ei märganud - töötas originaal süsteemiga ka kenasti - võibolla veidi sujuvamalt töötab, kuna süüde täpsem ja iga mats ühesugune