Eesti Ladaklubi

Tere.

Avastasin, et soenduskraan natukene tilgub ja peaks ta ära vahetama. Armatuuri kiskusin ära koos konsooliga. Aga selline küsimus tekkis, et kas õuest võetakse õhku sealt kojameeste alt, plekist "muhu" alt? Seal, mingit venti vahepeal ei ole? Otse sealt sisse, radikast läbi ja alla suurde ventikasse?

Kui ma nüüd kraani vahetama hakkan, siis kust ma tosooli pean välja laskma?

Kas kraane on erinevaid sorte? Millise ostma peaks? Ja mitu/milliseid tihendeid pean ostma?

Tänud

[Muudetud: 30-10-2008 tempo]

[Muudetud: 30-10-2008 tempo]

Räägitud toda teemat küll. Kasuta otsingut...

Aga võin ju jutustada ka: Õhk tuleb sealt "muhu alt". Ees on üks luuk, siis on radikas ja siis ventilaator. Kui kraani hakkad vahetama ja tosool ka vana on, siis lase mootori ja radika punnist kõik välja ja hiljem pane uus. Kui tosool on vähe sees olnud, siis kaku lahti vaid soojendusradikasse minevad lõdvikud (kaks toru kõrval istuja pool kapoti all, lähevad salongi). Et see mugavam oleks, kisu õhufilter maha. Nii läheb vähem tosooli kaotsi. Ole ettevaatlik, sealt hakkab tosool jooksma otse starterile, kui kaitseplekki vahel pole.!

Kraani võid originaalse panna, aga tasuvam oleks keraamiline panna: käib kergemalt ja ei pidavat nii ruttu läbi laskma hakkama. Küsidki poest keraamilist, kui hakkab tavalist määrima pähe, siis lähed teise poodi. Tihendeid võtad kaks kraanile, ja ühe soojendusradiaatori ja sellele kinnitava toru vahele. Teed kohe radika puhastuse ja läbipesu ka ära. Lõdviku klambrid tasub ka uued panna, tulevikus endal lihtsam.

Jõudu tööle!


EDIT: Laiskus on ikka jube asi: http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=10526

The Second EDIT: Pilte keramiilisest näed ka siit teemast.


[Muudetud: 30-10-2008 kapa]

[Muudetud: 30-10-2008 kapa]

aga nüüd tekkis minul küsimus, et missugune see keraamiline välja näeb üldse?

Mitu liitrit 06 jahutusvedelikku tahab?

kogu jahutussüsteem on veidi alla 10L

Noh jah, panin uue keraamilise kraani, tihendid ja natuke hermeetikut. Kaks liitekohta lekivad ja kraan ise ka . Tsekki muidugi ei viitsinud võtta, aga teen uue katsetuse homme ainult hermetsiga. Need tihendid kole paksud ja ebaühtlased, pressib veel osaliselt välja... Aga mis ebaõnn see on, et kraan ise ka vaikselt mutri juures tilgub, ega seda vist sealt kuidagi ise tihendada ei õnnestu?

[Muudetud: 31-10-2008 tempo]

äkki lekib mujalt ja vajub sinna mutri juurde
kuidas tihendid paksud on aru ma ei saa - tavalised õhukesed papist tihendid..
kas sa liiga kõvasti kinni ei keeranud - need alumiinium liitepinnad seal deformeeruvad väga lihtsalt - pärast ei jäägi pidama...

samas alati on võimalus, et sattusid praak kraani otsa...

No tore, ebaõnn jätkub, tegin sama mida üks kasutaja eelnevalt tegi, üritasin alumist mutrit keerata ja kohe pooleks ta tuligi . Tihendid ikka kummist ja üsna paksud. Kõvasti jaa, see ka variant..

Ma usun ,et tihendid on head ,aga pingutatakse üle:puzzled