Lugu selline, et tagaklaasi soojenduseniitidest 3 vigased. Vead silmaga nähtavad. Muretsesin endale seda parandamiseks mõeldud "möginat", aga küsimus nüüd selline:
Et kas see ühendust mitteandev koht tuleb täielikult eemaldada või tohib uue aine sellele peale kanda?
Eks niidile tuleb maalriteip äärde tõmmata, et tervet klaasi selle ainega kokku ei teeks.
K: Klaasi soojendusniitide parandamine.
K: Klaasi soojendusniitide parandamine.
K: Klaasi soojendusniitide parandamine.
Lower your standards and you'll never be disappointed!
mul pole ükski mögin pidama jäänud...
-
mMel
- Ladaklubi Liige
- Postitusi: 1391
- Liitunud: 15 Juun 2002 11:54
- Asukoht: Tallinn
- Autod: 3x fwd, 5x rwd
Minul on selle möginaga vastupidised kogemused.
Töötab küll. Ühendust mitteandvat kohta ei tule eemaldada. Puhastad kohad, mis katki atsetooniga ära. Minul oli mögina pudelis kaasas triibu laiuse praoga kleeppaber, aga eks maarliteip ajab ka asja ära.
Ma täpselt enam ei mäleta, aga arvan, et kandsin katkisele kohale 3 kihti ainet.
Selle ainega parandatud kohad on suurema takistusega ehk neist kohtadest sulatab jää kiiremini ära kui originaalne punane triip.
Ainega tehtud kohtadest pole mina täheldanud ei läbi põlemist või katki minemist ja kui triip tööle ei hakanud, siis tuvastasin, et punasel osal on ikka veel praod sees. Nüüdseks 2 talve ennast õigustanud.
Töötab küll. Ühendust mitteandvat kohta ei tule eemaldada. Puhastad kohad, mis katki atsetooniga ära. Minul oli mögina pudelis kaasas triibu laiuse praoga kleeppaber, aga eks maarliteip ajab ka asja ära.
Ma täpselt enam ei mäleta, aga arvan, et kandsin katkisele kohale 3 kihti ainet.
Selle ainega parandatud kohad on suurema takistusega ehk neist kohtadest sulatab jää kiiremini ära kui originaalne punane triip.
Ainega tehtud kohtadest pole mina täheldanud ei läbi põlemist või katki minemist ja kui triip tööle ei hakanud, siis tuvastasin, et punasel osal on ikka veel praod sees. Nüüdseks 2 talve ennast õigustanud.
