Eesti Ladaklubi

kuidas pannakse ladale ketaspidurid taha ? kas on palju tööd? kas tasub? mille pidurid taha pannakse( auto)?:puzzled

sellest on juttu olnud, otsing tuleks abiks;)

arutati vist bolt-on lahendusena fiat 124 speciale tagasilda koos ketastega...

Tegelikult ei pea panema mingit fiati tagasilda.
Väga eduliselt saab teha lada esimestest piduriketastest ja pidurisadulast.
Muidugi peab siis tegema ka õlil põhineva käsipiduri.

Algselt postitas: Zero
Tegelikult ei pea panema mingit fiati tagasilda.
Väga eduliselt saab teha lada esimestest piduriketastest ja pidurisadulast.
Muidugi peab siis tegema ka õlil põhineva käsipiduri.

Eeee...Zero sa äkki pajatad selles vähe lähemalt?

Puzup seal ei ole midagi keerulist, tule astu mõni päev mul garaazist läbi, ma näitan. Mul vedeles üks tagasild ja siis prooviks tegin.

Ja otsing ka abiks, ma ühes teemas rääkisin sellest.

IMO ma ei näe sellel tagapidurite upgradel mõtet, kui sa just ringrajamees ei ole

1.ark selliseid asju juba nii lihtsalt läbi ei lase
2.kui auto on suhteliselt kehvas korras (põllurallikas:() piisab täiesti ka korras tagapiduritest
3.lada tagumised trumlid on niigi suhteliselt võimsad, seda tavakasutuse jaoks
4.kui paigaldada lada esipidurid ka taha tuleks loogiliselt võttes ka esipidureid võimsamaks saada, kui need on ühe võimsusega (esi- ja tagapidurid) on tulemuseks kergesti blokeeruvad tagupidurid mis ei ole üldse toredad...

Aga selleks ongi seal ju pidurdusjõu regulaator...
Muidugi võin sellega mööda panna, et kas ta siis täpselt nii tööle hakkab, et jääks massiga 1 inimene autos sama esi- ja tagapidurite suhe...

kui nüüd juttu on tänavasõidus kasutatavast autost siis arki töökas kollektiiv vist ei vaata sellise modifikatsiooni peale just rõõmsa pilguga?

Alguses postitas: GTA
4.kui paigaldada lada esipidurid ka taha, on tulemuseks kergesti blokeeruvad tagupidurid mis ei ole üldse toredad...

Natuke hiljem postitas: PuZuP
Aga selleks ongi seal ju pidurdusjõu regulaator...

Aga mis siis asja mõte on, kui paranenud pidurdusvõime nullitakse ära selle jõuregulaatoriga? Ikka esipidurid ka võimsamaks siis kuidagi...

Kas asi on kettas piduris ,või selles ,et auto ei pidurda? Kui esimeses ,siis pole asjal mõtet . Kui teises siis minumeelest pidurdab ziguli päris hästi. ABS võiks hoopis olla.

Algselt postitas: uudopyvi
kui nüüd juttu on tänavasõidus kasutatavast autost siis arki töökas kollektiiv vist ei vaata sellise modifikatsiooni peale just rõõmsa pilguga?

Saab ka ARKist paberid selle peale, olen uurinud. Ekspertiis maksab 4Keeq. Ja katsetatakse kõiki asju, nii et auto peab korras olema.

Lada pole nagu eriti raske et taha oleks võimsamaid pidureid vaja ... minu meelest on ladal keskmise pedaali vajutamisest juba praegugi piisavalt palju kasu et masina liikumine peatada ... aga ni arvan ju ainult mina ...

FSO-l ehk Fiat 125(poola fiat) kastikal on ketaspiduritega tagasild.Küll on ta aga lehtvedrudega.

Nivale saab ketaspiduris taha sellisel viisil:
http://membres.lycos.fr/adherence4x4/me ... /frein.htm

kuidas paigaldada esiveolistele ladadele taha ketaspidureid? Iseenesest peaks nagu lihtsam olema?