Eesti Ladaklubi

Tere!

Tekkis selline küsimus, et kuidas saaks ilma pedalbox-i paigaldamiseta pidureid reguleerida vastavalt siis ette ja taha?
Soov oleks tagumisi pidureid kuidagi juurde keerata.

Äkki oskate aidata?

Selline riistapuu nagu pidurikraan on olemas.

Seda ma tean. Aga kas ma peaksin selle siis esipiduri vahele panema ja neid maha keerama?
Kuna kui tagumise vahele panna siis ega ju kraaniga pidureid juurde ei saa keerata?
on mul õigus või ajan jama

Mille jaoks on Sul vaja tagumisi pidureid "juurde keerata" ?

Kas just juurde keerata aga minu soov on et pidurdusjõud rakenduks võrdsemalt nii ette kui taha.
Minu point on selles, et kui näiteks külgees kurvis olles oleks vaja korra pidurda, tirib ta kohe otseks. Küll aga kui väga tugevasti suruda võtab kõik rattad plokki küll. Ühesõnaga tunnen, et esimesed pidurid pidurdavad tunduvalt varem.
Tahaks seda korrigeerida.
Tagumistes pidurites endis seda viga ei tohiks olla kuna suht värsked klotsid ning silindrid.

Rõhuregulaator põhja alt minema ja selle asemel kraan salongi, taha minevale magistraalile vahele.
Samas näiteks rahvarallis tuli sellist modifikatsiooni hoolega peita, muidu tehnilisest läbi lasta ei tahetud..

 

andrki kirjutas:
Tagumistes pidurites endis seda viga ei tohiks olla kuna suht värsked klotsid ning silindrid.

Aga mis korras on esimesed kettad ja klotsid? Pane mingid korralikud klotsid ette ja olukord võib ise paika loksuda:puzzled

See ongi ketaspidurisüsteemi ning trummelpiduri peamine erinevus - reageerimiskiirus. Samas pidurdusjõud on trummelpiduril suurem. Samuti piiratakse pidurdusjõudu ka pidurdusjõu regulaatoriga, mis vastavalt silla kaugusele kerest (situatsioon, kus piduri pedaal on rakendatud ning auto aeglustamisel vajub kaal esisillale ning tagumine sild muutub kergeks) piirab vedeliku pealevoolu, et vältida tagumiste rataste blokeerumist antud situatsioonis.
Kurvis pidurdamisel on pigem selline fenomen, et kuna vedu kaob mingil hetkel ära, siis selle tulemusena ka sirgeks veab ennast. Eeldusel muidugi, et ei pidurda vasaku jalaga. Korrigeerimispidurdamisega ehk siis vasaku jala pidurdamisega on võimalik muidugi hoida autot nurga all, kuid vajab harjutamist, kuna valel kasutamisel võib viia "spinnini".