Eesti Ladaklubi

Küsimus siis selles kas 2106l on tehasest diffri peal lisa vedru? tegemist oli liiga viisaka tööga, et kellegi kättetöö oleks. Nimelt läks vanarauda 2106 1990a ja sellel oli selline vigur kere ja diffri vahel!

[Muudetud: 4-5-2010 ando]

Tehasest kindlasti pole. Ilmselt siiski tegu kellegi leiutisega, et kandevõimet suurendada.

huvitav tal oli kereküljes vastavad kinnitused olemas ja sillale kinnitus kah korraliku kummipadjaga!

No kuule... paljude mehed tegid nii vanasti kui ka praegu paremat tööd oma garaazides põlve otsas kui tehase masstoodangust tuli, tead ju seda asja isegi väga hästi. Pole küll kuskilt allikast näinud, et tehas sellist asja oleks tootnud... isegi mitte prototüübina, aga kuulame mis targemad mehed, kes ajalooga paremini kursis on sellest räägivad, et kas on kuskile turule ka sellist asja toodetud.

Kus Tarts jäi? Mu mäletamist mööda temal oli üks 2105 kunagi ka kolme vedruga, ja vist ongi mingi export vigur...

tegim pildid kah eks homme lisan siis kõigil näha! Ja vedru polnd kah mingi suvaline vaid nagu peakski seal käima!

kunagi ühest za ruljomist loetud selle asja kohta, seal oli täpselt kirjas mis detaile vaja ja kust auto küljest need võtta.
idee oli suurem kandevõime nagu mäletan.

samas tagasild on klassikul ikka suht pehme, kui nüüd sinna diffri kohale ka vedru paigutada siis hakkab see toetama silla keskpunkti ja tala deformeerub veel kergemini...

mul endal ka 2106 ,ja samamoodi kolme vedruga,

Algselt postitas: viaccess
Kus Tarts jäi? Mu mäletamist mööda temal oli üks 2105 kunagi ka kolme vedruga, ja vist ongi mingi export vigur...

Oli jah kunagi selline export 05 millel taga kolmas vedru oli selline koonjas ja kummipadi difri kujuga nagu or. ja teiselpool ka padi.

minu 05-el on ka tagavedrude sees veel ühed vedrud...väga imelik:puzzled

sinna pannaksegi et jäigemaks teha,siis pannakse vedrude sisse peenemad vedrud