Eesti Ladaklubi

tekkis siis selline anomaalia.
mõnikord kui hakkad autot käivitama vajutad siduri alla, võtad käigu valja ja keerad käima, aga nii kui siduri päästad hakkab auto liikuma(aga käik on väljas)
suretad auto välja ,paned käigu sisse ,ja tõmbad uuesti välja , keerad käima siis toimib.(aga mõnikord peat seda toimingut mitu korda tegema)
ja seda teeb ta siis umbes 2 korda kuus mitte rohkem.
tegu on siis 5 käigulise kastiga
ja auto aastas 1996
1,5pritsega
kas viga võib olla siduris?
või on käigukastiga jama majas?

Millal viimati käigukastis õli vahetasid ja mis seal praegu sees on?
Sidur ju sinu jutu järgi töötab korralikult.
Huvitav oleks tead kui kaugele see auto niimoodi sõidab. Pakun et mingi väga paks õli (ja võibolla veel mingi sodi käigukastis)veab lihtsalt veetavat võlli kaasa külma ilmaga.

tegu siis isa autoga.
tema ei sõida masinaga rohkem kui tööle ja tagasi ,ehk siis max 4KM päevas.
mõnikord ka linnas,aga ülldiselt ,masin sõidab vähe.
sisse soovitati panna meil sinna mootori õli(rakvere vaz-i poes)
seda me ka tegime.(täpset marki ei mäleta)
sidur nagu töötab,ei libise ega midagi.

Te panite seda õli käigukasti või sidurisse?

ma usun et ta pani seda ikka käigukasti.

kas võibolla et siduriketas on kinni põlend?

Algselt postitas: kalmerolt
ma usun et ta pani seda ikka käigukasti.

Siis on kindel, et käigukast on peetis või on see kohe juhtumas ning targem on uus kast muretseda! Mootoriõli käigukasti - no tule A......p appi!!! Mõtlete ka mehed mida teete?

Algselt postitas: ats97
Siis on kindel, et käigukast on peetis või on see kohe juhtumas ning targem on uus kast muretseda! Mootoriõli käigukasti - no tule A......p appi!!! Mõtlete ka mehed mida teete?

enne tasuks lugeda auto manuaali, kui laiama hakata oma tedmatusega.
ise olen läbinud ~40000km 88 aasta 08-ga ning sinine 2002 aasta samara2 on nüüdseks sõitnud 150000 mootoriõliga käigukastis - sinu jutu järgi peaks ammu kastid pekkis olema juba - kui ikka korralik õli ei juhtu mitte midagi.

Sama on räägitud mulle ka klassiku käigukastist - talveks on pandud mootori õli sisse - pole peeti läinud

tootja soovitab samara käigukasti just mootoriõli meie kliimas.
lõunas soojades piirkondades soovitatakse transmissiooniõli...

[Muudetud: 3-12-2008 olaaf]

Aga kuidas on lood käiguvahetushoovastikuga? Kas kang pole kulunud tilla-tölla nagu lambajalg?

ei kang ei käi tilla tölla!

nüüdseks on ka viga teada
kirjutan siis igaks juhuks siis ka , et mis oli:
katki oli siduri ketas( sealt need vedrud olid ära tulnud ja siduri ketta kinni tõmmanud)
ja siis oli ka survelaager.
nüüd masin sõidab ja kõik on tip top.

No need vidinad ei mõjuta mitte kuidagi olukorda, kus "mõnikord jääb käik sisse, kuigi käigukang on neutraalasendis".

Mul on endal juhtunud sama asi, et siduriketta sees olev leevendusvedru on purunenud ja tükk jäänud ketta ja hooratta vahele kinni.
Sellest tulenevalt sidur ei lahutanud enam. Keerasin küll ajutiselt trossi peale, aga ka sellest polnud tolku.
Selle teema tegin koos pildimaterjaliga just siis, kui uut ketast paigaldasin: http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=9926

Kopeering mu samaari teemast, mille mõneks ajaks lukku keerasin ja mida sina ei näe, aga näevad 30 LK liiget:

Nüüd siis lugu järgmine ,et siduriga juhtus mingi kala....
Ühel hetkel läks käiguvahetus lihtsalt raskeks. Kohaltvõtt ,esimene läks ilusti ,teine tiba tõrkus ,kolmas kah enam-vähem ,neljandat ei tahtnud enam sisse võtta. Jätsin masina seisma ja selgus ,et sidur ei lahuta. Tross on terve ,timmisin teda peale ,aga tolku pole.
Peab ikka kasti maha kiskuma

Survelaager ei mõjuta samuti käigu sissejäämist.

aga pärast ketta vahetust oli asi korras!
survelaager vahetati nii mööda minnes ka ära(kui ta juba läbi oli).