Eesti Ladaklubi

Tervitused!
Nii siis probleem selline,et üks kõik mis käiguga sõita tuleb teatud pööretel klõgin sisse ning kaob mingiajapärast ära kui pöörded on kõrgemale läinud ning kiirus suurenenud.Ning teine probleem selline,et kolmas käik hüppab välja koguaeg.
Ehk aitaksite mind veidi?

Klõbin võib tulla, kas keti leevendist või pingutist, lähemalt vaadates saab kindlaks teha.
Käik hüppab välja sellepärast, et arvatavasti on sünkronisaator läbi, see ei maksa palju, aga vahetamine on ; või on ehk õli kastist otsalõppemas, ehk jõuad enne suurema kahju tekkimist juurde panna; kontrollida saad õli taset nii, et keerad kasti juhipoolsel küljel oleva korgi maha ja pistad näpu sisse; õli peab olema täpselt korgiääre servani.

Unustasid täpsustada kas "klõgin" tuleb sisse mootorisse, käigukasti või tagasilda...

Algselt postitas: PuZuP
Unustasid täpsustada kas "klõgin" tuleb sisse mootorisse, käigukasti või tagasilda...

Klõgin tuleb käigukasti sisse:)Ning täna täpsemalt kuulates hakkab undama.Olen ennegi kuulnud kuidas vanad Ladad ja Mossed undavad kuid kas see undamine on normaalne?

Algselt postitas: LandDragon
Käik hüppab välja sellepärast, et arvatavasti on sünkronisaator läbi...

Sünkronisaatoril on hoopis teine ülesanne, kui käiku sees hoida.
Ilmselt tuleb käigukast vahetada.

Kohe nii hullusti on asi siis ?

Käigukastil on fiksaatorid kulunud. Selleks loobib käiku välja.
Käigukastis ja tagasillas õli kontrollimiseks olen mina teinud erilise varda peenikesest traadist,mille üks ots on 90 kraadi painutatud. Kontrollava punn maha ning varras sisse...

Algselt postitas: tghg
Kohe nii hullusti on asi siis ?

Ei ole hullusti. Sinu küsimuste järgi saan aru, et sinust endast käigukasti remontiat pole. Kui sa lased kusagil remontida, siis läheb mistahes remont seal kallimaks, kui teise kasutatud kasti soetamine.
Äkki mõni kasti pakkuja ütleb siia ka kasutaud kasti hinna.
Kui kast on juba katki, siis on hilja õli kontrollida.

4-seid kaste saab pm. aitähhi eest