Eesti Ladaklubi

Probleem selles, et amordi kaks alumist kinnituspolti on pooleks keeratud alumise õõtshargi küljest. On nüüd võimalik kuidagi amort jälle kinni saada? Need pooled poltidest, mis jäid õõtsharki, enam kätte ei saa.

on ikka...mul endal oli ka nii...kuid ma poleks nii v. naa vanu lühikesi polte kasutada saand, sest viisin amordi madalamale... asi nimelt nii, et vbl on natuke keeruline...kuid võta vedru vahelt ära(keerad alumise sarniiri lahti ja tuleb laksuga, niiet hoia eemale) siis võtad trelli ja puurid augud õigetesse kohtadesse...seejärel vaata sobivad poldid, pane sisse ja vedru alla tagasi.-..vedru hoidvas soones on poldipead kenasti paigal ja vedru surub need vastu õõtsa ka veel,seega ei hakka nad sul ringi käima...nüüd muud midagi, kui amort külge tagasi ja vsjo!:D kui liiga palju tööd nõudev, siis mõtle ise midagi paremat välja...kuid minu meetod on üks kindlamaid...vähemalt amort seisab korralikult kinni!

Nii palju tööd ei tasu ära. Ega ma selle masinaga ülevaatusele ikka ei lähe. Nii palju vigu on lihtsalt:(

ehe...ega ma ka omaomaga ülevaatusele lähe...aga suht. kasulik on kui auto on juhitav...mina annan max. panuse selleks...ja amordid annavad juhitavusele kõvasti kaasa.... teine varjant on sul see kinni keevitada sinna...ja kui kunagi vahetama hakkad, lased rellakaga lahti:lol

Seda varianti mõtlesin isegi. Aga mingit muutust juhitavuses ma küll ei märganud. Nii et, las olla siis nii:bouncing

ka minul läksid need pooleks ja mina küll õõtsa lahti ei vutnud mina toimisin nii:
1)lasin rellakaga poldi maha altpoolt siis vutsin uue polti ja keevitasin lihtsalt sinna õõtsakülge altpolt...ja toimib küll....miks ei peakski...ja see võimalus ju väga lihtne mina küll ei hakkaks mingil juhul õõtsa lahti tegema sellepärast....pärast nihuke n..ss seda vedru tagasi saada kui vedru tõmmitsat ei ole..aga saab ka ilme selleta...ise olen teind ilma tõmmitsata ja ega ta mõnus töö ei ole

selline on minu soovitus et ära sa õõtsa kõll ära hakka vutma lihtsalt keevita poldid alla....see ei mõju juhitavusele ja ma arvan et see on parem varjant kui see terve amort sinna õõtsa külge keevitada...ja kui keevitad amordi õõtsa külge ega siis see kuumus sellele alumisele puksile kah head ei tee ja pärast nöögid et see amort sealt kätte saada

nojah...mul oli asi selle võrra lihtsam, et mul lühemad/jäigemad vedrud, mis lähevad suht lihtsalt sinna vahele...ja polnd sellega mingit nu**i...

Laurixi varianti küll ei kasutaks. Esiteks tuleb kõik lahti võtta. Siis teeks juba täitsa korda või paneks uue õõtsa. Teiseks tuleb need poldid kuidagi lahti ka saada. Kinni keeravad nad küll vedru raskuse all aga lahti????? Siis on ju roostet ka ja hakkavad ringi käima. Veelüks halb moment on see, et vedru ei toeta täistallaga vaid kahe poldi otsas. Ma keevitaks paari punktiga amordi alumise otsa kinni. Pärast kui suurem remont niikuinii ees teeks korda. Elektriga lastes ei tee paar punkti puksile midagi. Ilma amordita üldse ei aita. Śee lõhub kõik asjad ära lõpetades tooli aluskronsadega. NÄPUNÄIDE Kui võtate vedru alt ära. Siduge ta enne traadiga kinni kahelt poolt. Vaadake, et oleks kenasti vastakuti siis seisab vedru sirgena. Ma ise kasutan 1mm traati 8kordselt. Sellist hea pehme ümber punuda. Alt ja ülalt keerd ümber ka ja siis alles seon otsad omavahel kokku. Kõige äärmiste keerdude ümber ei saa siduda.Enne sidumist lasen autoraskuse nats peale ka. Alles nüüd lasen vedru lahti. Pärast hea lihtne kokku panna. Mul on vedruklambrid ka aga need ei mahu Ladale kuidagi vahele.:yllatunud:D

Kui ilma amordita sõita siis lõhub midagi ära we?:sein

Kenasti lõhub . Vedru lendab ju täiega välja ku mingi hüpe on. Alumise piirja vastu . See annab ikke igavese paugu. Ja aukudes sõites väriseb ratas hullusti all. Ühe augu asemel tunneb ratas vist kümmet. Kui sul amort alt ära siis tee üks katse----- las keegi sõidab su autoga munakivi teed. Ise vaata väljast maaga paraleelselt seda ratast. SEAL ON JU KOGUAEG VALGUS VAHEL (teepinna ja ratta vahel ma mõtlen):sein:sein:lol

Soovitan relakaga poldijäänused maha võtta,siis puurida sobivas suuruses augud kuni vedruni.Panna sinna 8-d poldid ja keevitada kinni.

Teiseks tuleb need poldid kuidagi lahti ka saada. Kinni keeravad nad küll vedru raskuse all aga lahti?????

ehe...selle pärast pole vaja muretseda...haamriga paar head laksu ja polt läks kenasti vedrupesa põhja(eriti ei sega vedru toetus pinda) ja samas lükkas selle kandiliseks...seega on poldi peal oma pesa nüüd seal...ning lahti võtmisega ei ole mingit muret...kuid eks see ole minu asi...mulle meeldis nii...ja see toimib...kas ka teised seda meetodit kasutavad...pole minu mure...küsiti nõu..ja andsin!:cul