Eesti Ladaklubi

tahtsin teada kas niva sillad lähevad tavalisele sigullile alla või kuidas see värk on oleks väga huvitatud kui keeegi annaks ideid või midagi

Kõige lihtsam viis ise teada saada on see, et ajad tavalise lada ning niva paralleelselt kanalile (või tõstukile või hoopis lükkad külili), siis näed kohe erinevused ära.
Aga kindel on see, et ilma ümbertegemisteta ei pääse.

Mis selle sildade vahetamise eesmärk on?
Niva on laiem kui tagaveoline lada. Nt 011 rööbe on ees 1349 mm ja taga 1305 mm, Nival vastavalt 1430 ja 1400.

pole sellist võimalust et ymber kaks tykki lykata ,lihtsalt tahaks proovida sellist asja kas on võimalik

Kõik on võimalik, kui aega ja viitsimist ning RAHA!

Karla ilmselt plaanibki oma klassiku rööbet laiendada. Paraku minu loogika kohaselt ei anna Niva tagasilla paigaldamine loodetud stabiilsuselisa, sest esirataste rööbe jääb ju samaks. Tulemuseks see, et masin hakkab kurvides rohkem esinurgale vajuma ja alajuhitavus suureneb (ega ilmaasjata pole peaaegu kõigil autodel ees laiem rööbe). Kui ette panna kompensatisooniks mingid eriti suure väljanihkega veljed, siis kaotab silla vahetamine mõtte, sest sihukesed veljed võiks ka tagasillale panna ju.

Aga mul tekkis küsimus siit....et kas siis Niva esisild hakkab 01-hele alla.....väikese ümberehitusega saaks pm 01-hest teha 4x4 masina .....?

niva esisild läheb alla kull,aga mitte väikse umberehitusega.AGA MUUD ORGANID.vahekast, gardaanid.