01-le 05 roolireduktor

[fanatt]

Kas 01-le saab ilma probleemidetta paigaldada 05 rooli reduktorit koos vardaga?

[reiner]

Kui sa mõtled roolikarpi, siis täiesti vabalt.

[fanatt]

Tänud!


[Muudetud: 27-2-2007 fanatt]

[omega]

Algselt postitas: fanatt
Kas 01-le saab ilma probleemidetta paigaldada 05 rooli reduktorit koos vardaga?

Mis vahe on 01-e ja 05-e roolikarbil?

[fanatt]

Nii vahetus tehtud. Räägiks siis lähemalt mis on asja juures mäda.
Tõesti ega vist KARBIL vahet pole (sisu kohta ei julge sõna võtta). Erinevus on esmase pilguga ainult see et 05 karbil tuleb see nuudi osa rohkem karbist välja (võrreldes 01 karbiga). Karbi ja varraste paigaldamisega probleemi ei olnud, kuid probleem tekkis siis kui hakkasin 05 rooli varrast installeerima. Varda liigendid käivad väga napilt piduritule lülitis mõõda. Ma jätsin alles ka 01 selle kronsteini mis varrast hoiab (kus on süütelukk ka sees nime ei mäleta), kuid oleksin pidanud selle kronsa ka 05 oma panema. Nüüd hakkas ülemine liigendi polt käima vastu kronsat ning olin sunnitud poldi otsa lühemaks lõikama. Igatahes tulevastele paigaldajatele soovitan 05 kronsteini panna ning kindlasti nõrgad kohad üle keevitada.

[VäikeMägilane]

Algselt postitas: fanatt
Nii vahetus tehtud. Räägiks siis lähemalt mis on asja juures mäda.
Tõesti ega vist KARBIL vahet pole (sisu kohta ei julge sõna võtta). Erinevus on esmase pilguga ainult see et 05 karbil tuleb see nuudi osa rohkem karbist välja (võrreldes 01 karbiga). Karbi ja varraste paigaldamisega probleemi ei olnud, kuid probleem tekkis siis kui hakkasin 05 rooli varrast installeerima. Varda liigendid käivad väga napilt piduritule lülitis mõõda. Ma jätsin alles ka 01 selle kronsteini mis varrast hoiab (kus on süütelukk ka sees nime ei mäleta), kuid oleksin pidanud selle kronsa ka 05 oma panema. Nüüd hakkas ülemine liigendi polt käima vastu kronsat ning olin sunnitud poldi otsa lühemaks lõikama. Igatahes tulevastele paigaldajatele soovitan 05 kronsteini panna ning kindlasti nõrgad kohad üle keevitada.

lisaks võiks 05 kardaani ka pikemaks keevitada ja rooli allapoole, seibidega vm meetodiga, tuua - endal mugavam sõita

[fanatt]

See mõte käis endal ka peast läbi kuid teostuseni sei ole jõudnud (veel). Eks näis kui uuesti hoog peale tuleb eks siis uuesti tegema. Muidugi on tikema vardaga mugavam sõita küll.

[olaaf]

kui kere eest muidu tugevdamata siis avarii korral keerab allapoole toodud rool mitte üles nagu peaks vaid hoopis alla!

samas on omal ka allapoole toodud - eks lada pole avarii tegemiseks mõeldud..

[VäikeMägilane]

Algselt postitas: olaaf
kui kere eest muidu tugevdamata siis avarii korral keerab allapoole toodud rool mitte üles nagu peaks vaid hoopis alla!

samas on omal ka allapoole toodud - eks lada pole avarii tegemiseks mõeldud..

inglismaal tehti kokkupõrke test 07'le, kõik autos viibijad surid silmapilkselt...kiirus oli vist 60-70km/h

niet vahet ei ole kus se rool on

[reiner]

Mis moodi see kokkupõrke test välja nägi? Otse betooni? Nurgaga?
Ma ei tahaks uskuda, et taguistmel istujad ka surma said:puzzled

[fanatt]

Siin oli kuskil üleval ka se test (foorumis). Sõitis nurgaga vist betooni. Vigastused olid üli tõsised kui just tõesti surma ei saanud, aga see läheb juba teemast välja.

[Laada]

Algselt postitas: VäikeMägilane
inglismaal tehti kokkupõrke test 07'le, kõik autos viibijad surid silmapilkselt...kiirus oli vist 60-70km/h

niet vahet ei ole kus se rool on

Alles hiljaaegu tehti kokkupõrketest sõpruse puiesteel ja eks neid teste on tehtud teisi mujalgi, ise olen näinud selliseid teste nii luazi kui gaz veoautoga. Igapäevasõidukina on venemaist iganenud sõidukit tänapäeva räigetes liiklustingimustes tõesti mitte kõige parem mõte pidada.