Eesti Ladaklubi

Küsimu? Kuidas saak teha 03-me nina madalamaks ja tagumist otsa tõsta?
Mida selleks peab ära vahetama ja tegema?

[Muudetud: 5-1-2007 21033]

eest vedrud lühemaks lõigata ja tagavedrudele mingid kummist jullad vahele panna. aga juhitavusele mõhjub see negatiivselt.

Ja milleks sulle sellist asja vaja teha on? Mix tahad et juhitavus haveneks. Niipalju kui mina kuulnud olen kes selliselt tegutsenud on peale seda pill ujuma hakanud. Aga kui see on sulle sooviks siis kõige lihtsam varjant on esimesed vedrud lühemaks ja tagumised pikemaks:regan:( järgmine kord tuleb kiirem olla

[Muudetud: 5-1-2007 Walter]

See ju muudab auto välimuse palju ilusamaks kui nina madal on aga mitte praegu kui minu omal on nina kõrgem kui tagu osa.

Sel juhul ära nina madalamaks lase. Tõsta ainult tagaotsa. Lada poodides selliseid kummipatju müüa mis vedru ja kere vahele käivad. Hind polnud kah suurem asi.
Aga palju sul nina kõrgem on? Nende patjadega saad tagaotsa tõsta umbes 4cm.

[Muudetud: 5-1-2007 reiner]

Kas kummipatjade lisamine tagumiste vedrude ja kere vahele muudab juhitavust paremaks või halvemaks?

Algselt postitas: Reigo
Kas kummipatjade lisamine tagumiste vedrude ja kere vahele muudab juhitavust paremaks või halvemaks?

Paremaks just ei muuda, ei tea ka kui palju halvemaks.
Mida kõrgem seda kitsem on- ujub rohkem.

[Muudetud: 5-1-2007 Suska]

Algselt postitas: Reigo
Kas kummipatjade lisamine tagumiste vedrude ja kere vahele muudab juhitavust paremaks või halvemaks?

Ise sain alles ostetud need kummipadjad. Maksid 65.- 2tk
Vahele saada niisama oli tegu Pusisin mis pusisin aga vahele sain. Sellepärast panin. Et tagaots on esiteks suht madal siiski. Ja peale selle lasid veel amordid õli kah välja. Ja kui taga inimene istub on normaalne sõita aga kõrgemaks minu meelest küll ei tõusnud. Võibolla vedrud nii väsinud või amortidest tingitud. Aga midagi nad kindlasti aitavad. Enda sellel 06-el olid kah pandud need kummi padjad vahele. Ja oli eriline tank Taga ots kõrgel ja mitte vähe.

Oskab ehk keegi mind aidata. Sõites ujub tagu ots meeletult. Otse sõites ja aukudest juba üle sõites viskab tagu otsa ära. 01-hel. Vardad kõik korras ja terved. Amorte põhimõtteliselt pole. (õli väljas) Kummidest vaevalt see oleneb vms ?

Eks see taguotsa äraviskamin on tingitud amortidest. Mingil määral ujumine ka.
Aga palju sul rehvides rõhku on, kui liiga vähe siis hakkab ka ujuma..

Minu autos keegi tagaistmel istuda ei saa, sest seda polegi. Tagant üldse tühi kõik, benapaak on veel sees. Küsisin, et uurida, kas nendest patjadest jäärajal midagi kasu oleks...

kas sellest ei aita kui taha 02 vedrud panna need peaks ka kõrgemad olema

Algselt postitas: ConanTM
kas sellest ei aita kui taha 02 vedrud panna need peaks ka kõrgemad olema

mitte kõrgemad, aga jäigemad, kuna 02 ettenähtud raskema kauba veoks.

ja jäikus upitab masina peput üles.

kummijullad teevad pepu jäigemaks(vedru töökäik ju väiksem ca. 1 keerd), minimaalselt ka kergitavad

mida madalamal tagumine ots on seda parem pidamine on ju,
ralli laadukitel on ka nina kõrgemal kui tagumine ots enamjaolt!

kui taguots kõrgele ajada siis hakkab kardaaniriste ka sööma
kummipukse palju panna soovita, kuna august võib auto tagasi põrgata tekitades üliootamatuid juhitavuse kaotusi..

kõige parem ikkagi UUED originaalvedrud paigaldada korraliku amordiga...
selleni jõuate ükskord niikuinii - nipitage niipalju kui tahate nende kummide ja vedrudega..

kui vaja suuremat jäikust siis 02 vedrud mõõtu lõigata - ei päästa korralike amortide ostust.

aga olen kuulnud et pannakse alla volga esimesed vedrud mis lõigatakse lühemaks natuke ja siis alla.

Ei tea kas see just ilusamaks teeb ikka. Teadsin ka üht 06e omanikku kes taha lasi kaks keerdu otsa keevitada, ei olnud ta ikka ilus midagi. Silma torkab küll, aga mitte ilus. Aga eks see ole ikkagi maitse asi ju.

Mehed millega te tegelete. originaalis ei ole lada kurvis sõitmiseks mõeldud kuna ta on nii pehme. pigem tuleb lasta madalamax ja siis saab tunduvalt paremini sõita välimus kah norm. Näitex oma 98a mazdaga ma ei julge nii naljalt kurvi väänata siis kui heaks arvan aga siksiga seda muret ei ole, sama lugu ka möödasõitudega. välja võib mazdaga oma reast keerata aga järsku tagasi enam mitte, tahab loperdama hakata.

Minu autol mõlemad osad madalaks lastud ja väga hea on sõita. Enam taguotsa ei tahaks küll tõsta. Minuarust on nii ilusam ka. Kardirajal sõites puudus autol täielikult külgkalle, auto oli nagu asfaldi külge liimitud. Väga hea juhitavus.

Eest siis 2,5 keerdu ja tagant 2 keerdu ja amordiks on niva kyb gaasikad.

Ärge tõstke seda autot kõrgemaks

ja palju need gaasikad umbkaudu maksma läksid:P

tahaks ka madalamaks teha ...aga auto pidi vähem vastupidavamaks minema
kuskil teemas oli kirjas
siin foorumis

aga välimusele annaks kõvasti juurde:P

http://www.ladu24.ee/ Sealt uuri andmeid. Seal toovad sulle isegi koju ära need. Olen ise teenust kasutanud ja toodi ukse taha pakk. Ja hind ei ole kah suuremalt osalt kirves

Nagu näha on hind seal : 345.- tk MIllegi pärast ei ole kirjutatud kas on gaasi või õli amort. Aga nimi on selline: Gaasamortisaator Kyb-Excel-G




[Muudetud: 6-1-2007 grimes]