Amordid ja vedrud Ladale?

[motamees]

See on katse-eksituse meetod. Kui ma kunagi nendega jändasin siis tegin valmis ja kohe ühele treppis teele. Meil oli seal päris lähedal väga treppis tee. Kui on liiga tuuga amort siis kisub vedru kokku. Amort ei anna veel piisavalt järele kui juba uus mats ta kokku lööb ja nii ongi lõpuks auto kõhuli.
Siis tagasi tegu ümber ja jälle proovima.
Ma küll õli ei vahetanud aga mässisin nende vaheseibidega. Seal on vahel ühed tähtseibid millega amordi tugevust saab muuta. Õli ei julgenud teist panna kuna seal õlil väga rasked töötingimused. Mingi vale õli võib vahutama hakata ja kuumaga teiseks minna. Siis amort enam ei tööta. Õli valasin teistest amortidest kokku ja kasutasin seda originaalõli.
Amordi väga raskeid töötingimusi näitab hästi järgnev fakt.
Kunagi Krimmis sõites hakkas mul alt midagi kolisema. Seal iga natukese aja tagant estakaadid mille peal saab autot alt vaadata. Tõmbasin siis sinna peale ja hakkasin otsima kolinat. Puutusin palja käega amorti ja kõrvetasin käe ära. Kõik amordid olid nii palavad et käega kinni ei hoia. Seal oli tegu asfaltteega mis siis veel kruusa peal saab.

[motamees]

Esialgne postitaja Tan

Esialgne postitaja motamees
Insenerid on ju selle välja arvutanud ja teised testinud.

Mul on küll selline tunne et need insenerid on ikka kõvasti viina võtnud, kes lada tüüpi autosi on projekteerinud. Või mis rahvas arvab?

Jutt oli selle koha peal 02 vedrudest. Olen nende inseneridega (olgu nad siis täis või kained) 100% päri. 02 vedrud tavalisele Ladale ei sobi mitte. Käsipiduritross on esimene mis katki läheb.
Tuleb ka arvestada sellega et Lada on ikkagi mingil 1965 aastal välja nuputatud. See võib praegu tunduda et need insenerid olid maani täis. Need mehed/naised ei osanud unistadagi arvutiga VT tegemisest.
Sellegipoolest on nad mõelnud välja ühe vastupidava ja lihtsalt remonditava mudeli.

[Tan]

[/quote]
Jutt oli selle koha peal 02 vedrudest. Olen nende inseneridega (olgu nad siis täis või kained) 100% päri. 02 vedrud tavalisele Ladale ei sobi mitte. Käsipiduritross on esimene mis katki läheb.
[/quote]

02 vedru orginaal pikkuses jah ei sobi sedaan kerega sigullile (muudab auto eriti rõvedaks) vedrusi tuleks kuskil 1,5 keerdu lühemaks teha ja siis alla panna. Sedaan kerega lada vedrudest 02 oma ikka jäigem ja kui need 1,5 keerdu madalamaks teha siis sobivad ideaalselt. Ei lähe puru ei käsitross ega midagi muud. Ja käsipiduritross tuleks panna diaga pealt mitte alt.

[motamees]

Esialgne postitaja Tan
Ei lähe puru ei käsitross ega midagi muud. Ja käsipiduritross tuleks panna diaga pealt mitte alt.

Tross läheb katki eestpoolt. Sealt kus ta kardaani alt läbi läheb. Lihtsalt käib pidevalt vastu kardaani.
Siis kui 1,5 keerdu maha võtta siis muidugi enam mitte.

[Ardi Soovik]

Tuleb kasutada kasutatud 02 vedrusid,mis on veidi väsinud .

[wax]

Nii. Hakkan nädalavahetusel ette volga ning taha mersu vedrusid aretama. Kui väga kõvasti vihma ei saja, siis tulevad loodetavasti ka mõned pildid...

Pole vaja hakata tatti pritsima, et kõrge auto on kole ja juhitamatu! Kuna mul Lada ongi vaid põllul ja metsas sõitmiseks, siis mida kõrgem seda parem

[Zero]

Mul oleks küsimus sellest amortide valdkonnast:
Milliseid gaasikaid soovitate ja mis oleks nende normaalne hind?

[jeejee]

Algselt postitas: Zero
Mul oleks küsimus sellest amortide valdkonnast:
Milliseid gaasikaid soovitate ja mis oleks nende normaalne hind?

Berg just ostis endale gaasid, maksid 300 eeki/tk. KYB omad.

[Zero]

Algselt postitas: jeejee

Algselt postitas: Zero
Mul oleks küsimus sellest amortide valdkonnast:
Milliseid gaasikaid soovitate ja mis oleks nende normaalne hind?

Berg just ostis endale gaasid, maksid 300 eeki/tk. KYB omad.

Kasutatud ikka?
Uusi vast nii odavalt ei saa.

[jeejee]

ikka uued, kes siis vanu ostab. nendel 300-360 kr/tk, sõltuvalt poest

[Fazer]

et kui auto on madalax lastud ja orginaal 01-e amordid jäävad pikax, milliseid soovitate? kust võix saada? auto sis on 01
täname

[logman]

Fazer.
Üks variant sellisel juhul oleks ,et sul on keegi tuttav ,kes teenib leiba kuskil varuosaleti taga ja ta on nõus natuke sinu peale aega kulutama või lausa seda kataloogi mõneks tunniks vaatamiseks laenama (kodus või kohapeal).
Neil poistel on kasutada mõnikord päris häid katalooge ,kus toodud ära isegi amortide mõõdud. Niimoodi saab väga hõlpsalt tellida soovitud pikkusega amordikaid ja uurida piltidelt/joonistelt nende kinnitusi ,et kui palju ja mida kannatab vajadusel muuta (näit. puksiaasasid lõigata ,käiata).

[gigull]

http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=417

[VRT]

Algselt postitas: motamees
Kõige parem ikka panna originaalasjad. Insenerid on ju selle välja arvutanud ja teised testinud. 02 omasid ära mingil juhul pane. Need tõstavad taguotsa nii üles et amort pole enam võimeline üldse tööd tegema. Sellel teemal on juba kuskil pikemalt juttu olnud. Ja kui sa tahad paremaks teha kui see loodud siis pane taha alla NIVOMAT amordid. Need on loodud asja parendamisex. Hoiavadpepu alati õigel tasapinnalja samas on ta ka pehme.

Võibolla kui panna 02 amordid ka siis pole ju probleemi või? Kas 01 omad liiga pehmed ei ole, kui ma soovin 3 inimest tagaistmel vedada?

[allah]

02-l on taga 01-e amordid!

[etz27]

et kõige parem varjant olex
taha panna 02/04 vedrud 2 keerdu maha ning ette panna volga vedrud ning 1,5 keerdu maha
ja siis kyb gaasikad ?

ette topelt stabikas siis peaks olema madal ning jäigem ?

[Priidic]

Algselt postitas: etz27
et kõige parem varjant olex
taha panna 02/04 vedrud 2 keerdu maha ning ette panna volga vedrud ning 1,5 keerdu maha
ja siis kyb gaasikad ?

ette topelt stabikas siis peaks olema madal ning jäigem ?

ja ca 200-300 km sõitu ja võid oma "uued" gaasikad minema vista, muide see juba 100x läbinämmutatud teema ju:puzzled -->kliki siia

Algselt postitas: zajetz

Algselt postitas: grimes
http://www.ladu24.ee/ Sealt uuri andmeid. Seal toovad sulle isegi koju ära need. Olen ise teenust kasutanud ja toodi ukse taha pakk. Ja hind ei ole kah suuremalt osalt kirves

Nagu näha on hind seal : 345.- tk MIllegi pärast ei ole kirjutatud kas on gaasi või õli amort. Aga nimi on selline: Gaasamortisaator Kyb-Excel-G




[Muudetud: 6-1-2007 grimes]

Kui sama madalax lased siis tapad need amordid väga kiirelt ära, minul kestsid tagumised 200km.

[Muudetud: 1-30-2007 Priidic]

[etz27]

olen näind neid teemasi jah
aga pole õiget varjanti näind
et kuda siis olex kõige parem varjand jäigemaks ja madalamaks auto teha
autoks 06

[zajetz]

Kõige parem oleks kuskilt vastavad vedrud tellida. Aga tunduvalt lihtsam on osta lada vedrud esimesed kollase märgistusega, taha ma arvan et sobiksid ka 02he vedrud seal ka natuke maha lõigata vastavalt kõrgusele. Edasi tuleks leida gaasikeevitus millega saaks lasta vedru otsad kuumaks (sealt kust maha lõigatud) ja painutada tagasi, et tulemus jääks nagu siis kui vedru lõikamata.
Amordiks osta bilsteinid alla ja amordimured kadnunud.

[etz27]

kallid need blitstenid on ka terve ring
mix just kollase tähistusega ?
tugevam vedru ?