Ladale teised sillad.

matu6 · Postitus Postitas **matu6** » 07 Mai 2006 14:12

Algselt postitas: logman
Vfts-il on keskmiselt 150 hobust kapoti all. Mootoriks forsitud 1600kuupi.
Sinu 1200-st ei pitsita mingi nipiga ilma turbota sellist pauku välja.
Rallikad kasutavad tavalisi originaalpooltelgi. Vaja ainult kindluse mõttes neid aeg-ajalt uuendada. Vana saasta ei maksa alla panna.
Ma muretseks sinu asemel hoopis rohkem siduri kestvuse kohalt.

üldiselt nüüd juba ikkagi pannakse rallis ladadele teised sillad alla.murekoht ongi poolteljed mis lihtsalt vastu ei pea. tean et pannakse vana volvo sildasid täpsemalt marki kahjuks ei tea.

VRT · Postitus Postitas **VRT** » 07 Mai 2006 14:13

vaz 2106 oma on salong ja kellad.

Kontrollisin eile Lada silda ja avastasin et viga oli selles et sild oli kõver ise.
Vahetan välja ja vaatan edasi.

Räägike mulle mis vedrud panna alla on ka läbi. Kas Lada orginaal või midagi teistelt margitelt.

berg · Postitus Postitas **berg** » 07 Mai 2006 15:07

Algselt postitas: VRT
Räägike mulle mis vedrud panna alla on ka läbi. Kas Lada orginaal või midagi teistelt margitelt.

proovi sierra vedursid! amordid tuleks panna siis kas gaasid, või topeltgaasid

VRT · Postitus Postitas **VRT** » 07 Mai 2006 19:42

Gaasid on küllalt kallid juu.

Ford Sierra vedrud ei hiilga vastupidamisega.

VRT · Postitus Postitas **VRT** » 08 Mai 2006 10:08

Kus neid gaasikaid saab. Ma ise rakveres. Võibolla kusgilt Tallinnast.

Postitus Postitas **Kytt** » 08 Mai 2006 11:41

Algselt postitas: VRT
Kus neid gaasikaid saab. Ma ise rakveres. Võibolla kusgilt Tallinnast.

olemas selline sait nagu www.autoosad.ee
seal ladale KYB gaasikad täitsa pakkuda hinnaga 337.-/tk ja mis veelgi meeldivam, nad toovad kauba sulle koju kätta;)

Jan · Postitus Postitas **Jan** » 08 Mai 2006 16:40

Vedrud on sul mõistlik originaalid panna, mitte otsida romulatest vanu väsinud x automargi omasi. Käi lada esinduses ja küsi mis värvi markeeringuga kõige jäigemad on. KYB gaasiamordid ka ja ongi kõik.

Postitus Postitas **PuZuP** » 09 Mai 2006 01:48

Algselt postitas: berg
proovi sierra vedursid! amordid tuleks panna siis kas gaasid, või topeltgaasid

...topeltgaasid? Kaks gaasiamorti per ratas või see mingi süsteemsem nimetus?

on olemas õli/gaas ja gaas/gaas

VRT · Postitus Postitas **VRT** » 11 Juun 2006 19:06

Algselt postitas: PuZuP
Algselt postitas: berg
proovi sierra vedursid! amordid tuleks panna siis kas gaasid, või topeltgaasid
...topeltgaasid? Kaks gaasiamorti per ratas või see mingi süsteemsem nimetus?

on olemas õli/gaas ja gaas/gaas

Topeltgaasid võibolla saaks mõne pildi või seleduse?

Postitus Postitas **PuZuP** » 11 Juun 2006 19:25

Millest sa aru nüüd ei saa?
Kirjutati selge sõnaga - õli/gaas ja gaas/gaas...
Õli/gaas puhul on amordi ühes pooles gaas ja teises õli...ehk näiteks kui kokku surud, siis takistab õli ning kui lahti tõmbad siis gaas...
Gaas/gaas puhul on süsteem sama ainult et mõlemas otsas gaas...
Pilti panna ei ole, kuna kõik amordid on väliselt üsna sarnased

Kui tahad tööpõhimõttest rohkem teada, siis arvan, et oskad piisavalt inglise keelt, et internetist otsida...

pedrox · Postitus Postitas **pedrox** » 12 Juun 2006 03:03

panin ka KYB Excel- G gaasiamordid taha ja väga mõnus on (ehk siis teise astme gaasiamordid jäikuselt), masin seisab hästi teel ja aukudes on ka normaalne.
ette plaanin samad panna ...

ja kui juba silla vahetuseks läheb siis olen ka kuulnud et hiace sild on tugev ja kannatab. pidavad kuulduste järgi kuni 500 hp mootori ära kannatama aga kahteln kas siksi motost hakkad nii palju välja pigistama:D
endal on plaan ka tulevikus mingi 2.0, arvatavasti dohc, alla panna ja siis teine käigukast muidugi ja ka teine tagasild. aga see on tuleviku teema siis kui muud asjad valmis.

VRT · Postitus Postitas **VRT** » 21 Juun 2006 12:27

Algselt postitas: PuZuP
Millest sa aru nüüd ei saa?
Kirjutati selge sõnaga - õli/gaas ja gaas/gaas...
Õli/gaas puhul on amordi ühes pooles gaas ja teises õli...ehk näiteks kui kokku surud, siis takistab õli ning kui lahti tõmbad siis gaas...
Gaas/gaas puhul on süsteem sama ainult et mõlemas otsas gaas...
Pilti panna ei ole, kuna kõik amordid on väliselt üsna sarnased
Kui tahad tööpõhimõttest rohkem teada, siis arvan, et oskad piisavalt inglise keelt, et internetist otsida...

Ma ei saa kirjutada õli või gaas sest ma kaalun mõlemaid. Kaalun veel valikuid.

arvejomm · Postitus Postitas **arvejomm** » 21 Juun 2006 12:38

Ise soovitan 02 vedrusi. Neid saad rakverest igalt poolt kas siis Soo pealt või Gaasikontori juurest või hoopis Dünamost. Amorte soovitan Niva omasid. Omal olid all, ja ikka hulka parem on kimada kui tavalistega.

pedrox · Postitus Postitas **pedrox** » 09 Juul 2006 10:48

eelnevale postitajale.
niva amordid on samas mõõdus amordid ainult et jäigemad kui ?iguli omad.

Postitus Postitas **olaaf** » 09 Juul 2006 22:25

mõõtsin ära amordid. kokku lükates on niva amort 1cm pikem kui laaduki standard

Postitus Postitas **motamees** » 09 Juul 2006 22:39

Algselt postitas: PuZuP
Õli/gaas puhul on amordi ühes pooles gaas ja teises õli...ehk näiteks kui kokku surud, siis takistab õli ning kui lahti tõmbad siis gaas...
Gaas/gaas puhul on süsteem sama ainult et mõlemas otsas gaas...

Äkki seletate ikkagi lahti selle tööpõhimõtte. Ka mulle lollile see arusaamatu. :puzzledMismoodu saab gaas midagi takistada. Amordi põhimõte ongi võnkeid leevendada. Gaas (rõhk kummis ja osadel autodel ka "vedrudes") neid hoopis tekitab, koos teeaukudega.
Mul on gaasamortidest hoopis teine arusaam.

Postitus Postitas **motamees** » 11 Juul 2006 00:57

Kuna amordi ehituse teema lähebki sellest teemast juba välja, siis ootan vastuseid sinna teemasse.
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 1#pid87897

VRT · Postitus Postitas **VRT** » 16 Juul 2006 23:25

Algselt postitas: olaaf
mõõtsin ära amordid. kokku lükates on niva amort 1cm pikem kui laaduki standard

Liiga jäigad ei jää niva amordid ?