Probleemid PIDURITEGA (vahetamine, õhutamine, know how'd jne.)

viaccess · Postitus Postitas **viaccess** » 05 Aug 2003 00:08

Leeklamp kätte, tulekustuti kõrvale ja tuleb maha nagu miska. Väga effektiivne kuid OHTLIK!!!

serbin · Postitus Postitas **serbin** » 05 Aug 2003 00:24

Esialgne postitaja viaccess
Leeklamp kätte, tulekustuti kõrvale ja tuleb maha nagu miska. Väga effektiivne kuid OHTLIK!!!

siis lihtsam juba gaasi lõikajaga soojendada

Laurix · Postitus Postitas **Laurix** » 05 Aug 2003 00:29

ohutum vist siiski haamriga:rolleyes kui just näppe taguma ei hakka!:lol

serbin · Postitus Postitas **serbin** » 05 Aug 2003 00:31

Esialgne postitaja Laurix
ohutum vist siiski haamriga:rolleyes kui just näppe taguma ei hakka!:lol

ohutum küll jah aga mis tõhusam on alati ei tule aint haamriga tagudes aga jah haamriga vuibkahh mööda näpppe saada

Postitus Postitas **motamees** » 05 Aug 2003 01:54

Tulega ei soovita kallale minna. Alumiinium siuke imelik asi --sulab äkki kätte ära. Kui ka ei sula võib sulle ütlemata struktuuri muuta. Siis puhta pude asi. Seespoolt lüües lähevad ääred katki. Ma olen väljapoolt vasaraga serva pihta andnud ise kogu aeg keeran trumlit. Serva all mõtlen seda kohta, kus lõpeb pidurduse pind ja algab külg. Seal ju metallvõru sees. Ussirohtu ja kannatust ning ongi niuhti käes.

Postitus Postitas **motamees** » 05 Aug 2003 02:00

Nats teemast kõrvale. Kas keegi on huvipärast arvutanud kui suured jõud on pidurites kasutusel. Minu arvutuste järgi on täispidurdusel mängus kogu auto peale kusagil 12 tonni. Siit järeldus----piduritrumlid ja kettad vahetada KINDLASTI, kui tehase mõõdud on ületatud.

Laurix · Postitus Postitas **Laurix** » 05 Aug 2003 02:38

miskipärast mind ei huvita selliste asjade arvutamine...kui pidurid toimivad hästi, siis ei ole vaja midagi puutuda:rolleyes

Postitus Postitas **olaaf** » 05 Aug 2003 07:53

aga kas sa sinna vindiga aukudesse poldid oled keeranud.. trumlil on 4 väikest (vist 6mm) auku kahes on need pulgad mis velge kannavad ja kaks on vaba.. vot need ongi trummli eemaldamiseks mõeldud.. aga mõlemad pead sisse keerama suht ühel ajal. siis veel õrnalt koputad aamriga ja käes ta ongi

Postitus Postitas **mess** » 05 Aug 2003 09:42

Siit lugedes tundub tõesti kõik kole lihtne

Ise tahtsin ka nädal tagasi tagumised trumlid ära vahetada. Et mul aega eriti polnud ja muid hädapärasemaidki töid oli teha, siis jäidki vahetamata, sest trumleid maha ei saanud. Küll sai koputatud ja piduritega mässatud, ning servadest kilde välja taotud aga ei midä

pulkade keeramine ei aidanud, trumlist tuli hoopis vint maha, WD-40 ei andnud ka tulemust. Tulega küll kallale veel ei läinud, kuigi mõte käis peast läbi küll.

Mis tarkade klubi veel soovitab?

Rahu · Postitus Postitas **Rahu** » 05 Aug 2003 10:29

Mess Sõida tagumine trummel maha ega teist varjanti polegi.

Anna teada kuna sul aega on ehk tulen ja näitan kuda si käib see pole eriti raske, varu ainult parajalt pikk pakk et auto alla panna.
Ootan kutset võid helistada ka.

wax · Postitus Postitas **wax** » 05 Aug 2003 13:33

mis krdi pidurdamine, kuumutamine ja haamriga tagumine?

kasutage tõmmitsat

Postitus Postitas **motamees** » 05 Aug 2003 16:17

See tõmmits maksab rohkem kui trummlid kokku ja nii suurt on harva vaja.

Postitus Postitas **mess** » 05 Aug 2003 19:35

Esialgne postitaja Rahu
Mess Sõida tagumine trummel maha ega teist varjanti polegi.

Anna teada kuna sul aega on ehk tulen ja näitan kuda si käib see pole eriti raske, varu ainult parajalt pikk pakk et auto alla panna.
Ootan kutset võid helistada ka.

Aaa seda action värki ma tean küll

Pakk või laud alla ja trummel vasta seda ja siis tuld.

Vaatama ainult et kogu täiega minema ei pane vaid ikka trumliga ratast keerutaks. Seda surmasõlme ei julgend veel katsetama hakata, kuna pole praktikas kunagi näinud kuidas tehakse ainult lugenud. Kui mahti saan siis helistan

Landy · Postitus Postitas **Landy** » 05 Aug 2003 21:27

Esialgne postitaja wax
mis krdi pidurdamine, kuumutamine ja haamriga tagumine?
kasutage tõmmitsat

KRT! Tõmmits tõmbas mul trumli servadesse praod sisse ja killud lahati!

Ardi Soovik · Postitus Postitas **Ardi Soovik** » 05 Aug 2003 23:05

Tuleb kasutada kõiki eelpoolmainutud meetodeid va. tuli.Siis juba pigem lüüa trummel tükkideks.Üldjuhul ikka koputamine ja tõmmits.

muhemeel · Postitus Postitas **muhemeel** » 06 Aug 2003 07:43

Tulega võib ka ikka proovida.Õrnalt kesk kohalt kuumutada,kuna ta sealt põhiliselt kinni jääda tahabki.Ja kui maas tee auk suuremaks.

Postitus Postitas **motamees** » 07 Aug 2003 23:17

Esialgne postitaja muhemeel
Tulega võib ka ikka proovida.Õrnalt kesk kohalt kuumutada,kuna ta sealt põhiliselt kinni jääda tahabki.Ja kui maas tee auk suuremaks.

Auku ei tohi väga suureks teha see hoiab ju trumlit tsentris. Ma olen natuke noaga kraapinud (ALoksiidi maha ja natuke haljaks ka) Ja siis määrin vasemäärdega kokku. See on selline erimääre kuumade kohtade jaoks. Sellega panen ka kollektori -sumbuti poldid. Määrimist vajavad piduriosad ka.

wax · Postitus Postitas **wax** » 08 Aug 2003 10:19

grafiitõli on kah hea sellistesse kohtadesse

Postitus Postitas **motamees** » 08 Aug 2003 14:13

Esialgne postitaja wax
grafiitõli on kah hea sellistesse kohtadesse

Mõtled grafiitmääret. Seda kasutasin vene ajal. Cu selle aseaine või vastupidi. Grafiitõli on korrosioonitõrjeks. See määrimiseks liiga vedel.

serbin · Postitus Postitas **serbin** » 08 Aug 2003 14:56

Esialgne postitaja motamees
Esialgne postitaja muhemeel
Tulega võib ka ikka proovida.Õrnalt kesk kohalt kuumutada,kuna ta sealt põhiliselt kinni jääda tahabki.Ja kui maas tee auk suuremaks.
Auku ei tohi väga suureks teha see hoiab ju trumlit tsentris. Ma olen natuke noaga kraapinud (ALoksiidi maha ja natuke haljaks ka) Ja siis määrin vasemäärdega kokku. See on selline erimääre kuumade kohtade jaoks. Sellega panen ka kollektori -sumbuti poldid. Määrimist vajavad piduriosad ka.

kas seda vasemääret on kuskilt poest saada kah veel vui on see veneaegne kaup