K:2101 känd

otilada · Postitus Postitas **otilada** » 23 Veebr 2007 22:14

Kuidas saaks 01 kändu tugevamaks teha?

VAZ · Postitus Postitas **VAZ** » 23 Veebr 2007 22:32

Misasi see känd on ?

rizto05 · Postitus Postitas **rizto05** » 23 Veebr 2007 22:47

Tagumise silla küljes olev kinnitus kuhu käib see diagonaalis varras külge(ei tule õige nimi meelde:puzzled).

Postitus Postitas **kristjan92** » 24 Veebr 2007 00:31

kas see on stabika varras

[Muudetud: 11-02-2007 kristjan92]

uki · Postitus Postitas **uki** » 24 Veebr 2007 01:28

Algselt postitas: kristjan92
stapika varras

staBikavarras

Postitus Postitas **PuZuP** » 24 Veebr 2007 03:01

Ei ole kumbki...

Hoopis paralleel-reaktiivvarras on...

hautz · Postitus Postitas **hautz** » 24 Veebr 2007 08:20

sinna tuleb nagu kolmnurk lihtsalt tekitada.

kapa · Postitus Postitas **kapa** » 24 Veebr 2007 10:49

Minu autol oli tehtud niiviisi, aga arvan, et tuleks keevitada too lisa natuke teise kohapeale. Keevitada sellise kohapeale, mis oleks tugev (mitte õhuke plekk)

fanatt · Postitus Postitas **fanatt** » 24 Veebr 2007 12:57

To kapa: Keevitus on sul küll võimsalt välja tulnud:D. Aga mõte õige

Raxo · Postitus Postitas **Raxo** » 24 Veebr 2007 13:07

http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=11084

Uuri, kuidas ehitatakse.

Paskaak · Postitus Postitas **Paskaak** » 24 Veebr 2007 13:08

esimest korda keevitas, pole hullu, õpime ju oma vigadest, pole sellist inimest kes oskaks kõike kohe.
paar plekist vinklit keevitad kännule külge ja korras ta ongi.

Raxo · Postitus Postitas **Raxo** » 24 Veebr 2007 14:25

Algselt postitas: Paskaak
paar plekist vinklit keevitad kännule külge ja korras ta ongi.

Võtaks ikka midagi tugevamat

Paskaak · Postitus Postitas **Paskaak** » 24 Veebr 2007 14:36

misjaoks?, ei ole vaja piisab ka sellest, mõni mees keevitab selle lihtsalt üle. kuid oleneb ju ka mis olukorras kännu plekk on, mäda või mitte.

kapa · Postitus Postitas **kapa** » 24 Veebr 2007 14:47

No jaa, minu keevitus on nagu on. Too kord läks asi suuremas jaos nässu:D. Aga jah, minul on keevitatud pagassi põhja külge ja see oli viga. Keevitada tuleks ikka kusagile tugevama koha külge. Ise tõmbasin seal pleki ääred kokku ja lasin natuke üle. Si*t on - käib kah!

fanatt · Postitus Postitas **fanatt** » 24 Veebr 2007 20:58

Ma ei tahtnud midagi halvasti õelda, meenutas minu esimest õmblust:D. Harjutamine teeb meistriks.

Postitus Postitas **reiner** » 24 Veebr 2007 21:18

Täna veendusin selles, et tuleks tugevdada ka paralleel-reaktiivvarda silla poolne kinnitus. Käisime põllul sõitmas, hakkas midagi kolisema, kui auto seisma jätsime siis selgus, et lahti on selle varda kinnitus koos vedru "taldrikuga". Õnneks jäi kõik ühte tükki (mõrasid ega midagi ei olnud) ja umbes tunnike tööd ja asi oli sõiduvalmis jälle:)

Postitus Postitas **PuZuP** » 25 Veebr 2007 05:28

Algselt postitas: kapa
Minu autol oli tehtud niiviisi, aga arvan, et tuleks keevitada too lisa natuke teise kohapeale. Keevitada sellise kohapeale, mis oleks tugev (mitte õhuke plekk)

Oluliselt tugevam oleks, kui koha peale, kus tugevdustala kinnitub põhja külge, keevitada ennem suurema pindalaga metallplaat (vähemalt 2 mm paksusest materjalist), mis nii äärtest kui keskelt siduda keevisega pagasiruumi põhjapleki külge...
Keskelt sidumise - 10 mm puuriga augud sisse (4-jast august diagonaalasetuses peaks piisama, olenevalt plaadi pindalast) ja auguääred kinni siristada põhjapleki külge...
Ning seejärel tugevdustala plaadi külge keevitada...nii jaotub tugevdustala kaudu avalduv jõud ühtlasemalt - enam ei avaldu jõud väikesele alale, ehk siis õhukese põhjapleki ühele kohale...
Loomulikult ei tee paha ka tugevdusnurkade kasutamine ühendamisel...
Ehk siis 9 korda mõõda, 99 korda mõtle ennem läbi, ning 1 kord lõika ja keevita...

[Muudetud: 25-2-2007 PuZuP]