Uus probleem klassiku tagapiduriga

[mahtti]

Uus probleem on siis selline, et tagumine parem pidur (06)rakendub kõige esimesena, isegi asfaldil pidurdades lööb ratta kohe blokki. Ära on vahetatud peasilinder, pidurisilindrid mõlemad, õhutatud maa ja ilm. Piduritorud ja voolikud ca 4-5 aastat vanad, voolikutel defekte ei täheldanud. Endal mõistus täiesti otsas ja ei oska enam kuhugi mujale pöörduda

[entson]

Kas piduri klotsid on mõlemal rattal ühtmoodi reguleeritud? (originaalis on eksentrikud) Kas parema poole trummel on õlivaba?

[Jass]

Kui tegemist on VAZ 2106, siis kontrolli käsipiduri tööd.

[mahtti]

Kui tegemist on VAZ 2106, siis kontrolli käsipiduri tööd.

06 jah, käsipidur iseenesest nagu töötab ja sellega probleeme ei ole

[mahtti]

Kas piduri klotsid on mõlemal rattal ühtmoodi reguleeritud? (originaalis on eksentrikud) Kas parema poole trummel on õlivaba?

Kas 06el saab eraldi reguleerida klotse? trummel seest täiesti kuiv, brake cleaneriga sai üle käidud kogu sisu trumlil

[Jass]

Käsipiduri kontrolliks tuleb auto tagumine ots tagasilla alt üles tõsta ja võrrelda mõlemat pidurdatud tagaratast käsipiduri asendites 1...5 hammast (peavad olema võrdsed). Algasendi panebki käsipidur paika.

Kas klotside küljes olevad pilu automaatregulaatorid liiguvad või on mõni kinni? (vasak tagumine).

Prooviks võiks vahetada omavahel ülemised vedrud, mis tõmbavad klotse tagasi.

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... em-21.html

Eraldi teema on 2105 pidurisilindrite kasutamisel.

[mahtti]

Jäi teema suiku ja auto vahepeal unustatud, kuid nüüd sõidab ja pidurdab nii nagu vaja. Ilmselt selle piduri anomaaliaks olid erinevad pidurisilindrid tagasillal, mõlemad erineva tootja omad ja erineva väljanägemisega. Ühesõnaga loopisin kõik vana sealt välja ja läks kõik uus välja arvatud trumlid, nendel veel tööpinda kõvasti.
Seega võib teema lukku panna.