Eesti Ladaklubi

Tere

Täna avastatud järgmine probleem.
Nimelt 4 - s silinder lakkas töötamast.
Polnud küll millegiga mõõta aga kui töötava mootoriga hoida sõrme küünla asemel siis survet erilist polnud.
Milles võiks küsimus olla.
Ise arvan klappi (vedru) või rõngas\kolb?
On mu oletused põhjendatud?
Oskab kerhi miskit lisada

võta lahti vaata mis seis on ilmselt pole viga mida väljaspool parandada saaks

kas mingid ebanormaalseid hääli ka on kuulda?

Ei täheldanud ebanormaalseid hääli(kolinat). Võib olla oli klapiklõbinat rohkem aga võis olla ka minu ettekujutuse vili.

Eile sai klambrikaane maha kruvitud ja avastatud, et 1 neljanda silindri sisselaske klapi nookuritest oli lahkunud oma töökohast. Midagi katki polnud, asetasin tagasi.

Kas kellegil on sellist asja juhtunud ka varem? Klapivahe vale? vedru ei hoia pinget peal?

Täna siis oli vähe aega ja sai üle vaadatud kõik klapivahed. Sisselaske klappide vahed olid imelikult suured. Väljalaske omad enam-vähem paigas. Mootor läks peale seda poolest pöördest käima aga tühikaigu pöörded kõiguvad naljakalt. u 900 ja 1400 pöörde vahel.
Peale gaasi vajutust igal korral erinev pöörete arv ja vahest kippus ka välja surema.
Oskab keegi miskit soovitust?

Vihjab lisaõhule sisselaskes - kas karburaatori pinnad on sirged, tihendid korralikud, kollektor korralikult mootori küljes? Purgitäis Brake Cleanerit vmt abiks allika tuvastamisel.

Mis puudutab lahkuvat nookurit, siis on juhtunud mõlemat - nii lahti kerimist kui oma kohalt ära liikumist. Teist küll pärast mootori kõrgel pöördel hoidmist. Kui viga hakkab korduma, siis mõistlik uuesti teema juurde tagasi pöörduda, ise soovitaks seda võtta kui ühekordset ebameeldivat kokkusattumust.