Eesti Ladaklubi

Niisiis selline jama et karteri tuulutuses on mingine imelik vaht sees.Avastasin selle puht juhuslikul nimelt oli karterituulutuse voolik õhupuhasti korpuse kyljest lahti tulnud ja siis nägin et ullu imelik kollakas valge sodi on sees.Äkki oskate aidata milles asi on ja kuis parandada.
P.S Oodatud on koik soovitused kere tugevdamiseks(et ei nagiseks ja ei koliseks ebatasasel teel)

Kui õli on vardal normaalset värvi ja kuju ,siis see tuulutus avades olev kollakas jama tekib kondents vee ja õli segust.Üldiselt juhtub,ja hullu pole midagi

Huh tänan.Ma mõtlesin jumal teab mis jama et nüüd mootor õhtal jne.Aga miks osadel autodel seda ei teki nt mul papsi autol pole seda.See sodi satub sealt karpasse ja sealt silindrisse tagasi seega võib ju ka see mootori tossama panna või panen ma väga mööda.Asi selles et mootoril kompressioon on norm ja vahepeal ei tossand(tossamise all mõtlen sinakat sutisu)

Kui mootor on kulunud või õli rõngad kulund siis ei pea surve veel silindris langema.Survet mõõda külma mootoriga ja nii et ikka päeva seisnud.Kulunud mootor pumpab õli rõngaste vahele ja siis kompresiooni mõõtes ei lase rõngaste vahel olev õli survet karterisse.Ning sellega jääb mulje korras olevast silindrist.Saab ka mõõta eraldi nii klappide pidavust ja silindri surve pidavust.
Üldiselt ex tuleb sul hakkata mõtlema remondi peale.

Karteri tuulutuse toru soovitan viia kuskile käigukasti kohale.tuleb kasux.
nii mul kui ka mu vennal on nii.
nii see karterist tulev sodi ei ringle seal.

Õige jah, voolik põhja alla, ja õhufiltrile punn ette. Minu arust kõik vanakalad teevad nii:)

Aga milleks see karteri tuulutuse toru üldse õhufiltrisse läheb?:puzzled

Esialgne postitaja marks
Aga milleks see karteri tuulutuse toru üldse õhufiltrisse läheb?:puzzled

ilmselt sellepärast et keskonda säästa

Esialgne postitaja motamees
Kui ma vaatan ,et karterituulutus on alla viidud mõtlen/ütlen ma MOOTOR ÕHTAL.

Mootor pole mitte õhtal vaid vajab remondimehe suunatud tähelepanu