Eesti Ladaklubi

Tere. Juhtus selline õnnetu lugu, et sõitsin karterile triibu sisse eile. Täna siis sõitsin rahumeeli edasi, kui äkki hakkas mootor tegema kolks-kolks-kolks. Nonii, kuna olin täiesti x kohas, pidin selle kolinaga sõitma 10 km kuni sain koju. Kodus siis avastasin, et kogu õli oli mootorist välja voolanud ning kuri karjas. Võtsin karteri alt ära ja hakkasin kepsusid ükshaaval logistama. neljast kolm kolksusid lõbusalt oma pesas. Jutt nüüd järgmine. Mis lõpuks läbi võib olla. Väntvõlli ja kepsu vahel on mingi tihend. Ilmselt pakun, et need on läbi põlenud, kuid mis on nende nagu selline nimi, ei tea. Keegi aitaks äkki öelda, kuidas neid tihendeid nimetatakse? Kui keegi oskaks öelda veel, millele sellise mootori juures tähelepanu võiks pöörata, siis ettepanek teretulnud. Seda ka, et kas neid on eriliselt raske vahetada?

See on suur viga,et sõitsid ilma õlita.Nüüd lasid mootori kokku.
Need pole mitte tihendid kepsu ja vända vahel,vaid saaled.Kuid viga
sai kindlasti ka väntvõll ja halvimal juhul ka kepsud.
Nüüd tuleb sul mootor maha võtta ja väntvõll lihvimisse viia.Lihvimine
maksab kesmiselt 700kr ja saaled koos raamsaaledega ca 200kr.

Mnjahh!
Selline sõit põleva õlitulega oli suur viga. See 10 km ei olnud seda väärt. Oleks ikka pidanud kasvõi jalgsi koju minema ja abi tooma. Nüüd vaja mootor lahti võtta ja pead kõik osad üle uurima. Vajalikud vahetama ja korrastama. Ja neid ei ole mitte vähe.

Palju oleneb ka mootorist ,mis seisus mootor peal oli ,kui vana on soovitav juba uus osta, kui uus ,siis võiks lugeda asjad ,mis läbi minna võisid . Väntvõll,saaled,kepsud,kolvid, nookurid ,nukvõll ,jne. Raske on siin seletada ,mis seisus asi on läbi või veninud ,kõik oleneb konkreetset juhust kuna kolks tuli 10km enne kodu jõudmist ,siis arvata on ,et asi ikka omadega läbi ,sest isegi uue õlifiltriga võib tutika mootori tuksi keerata ,kui kiiresti õli üles ei tõmba ja kohe rallima minna .