Eesti Ladaklubi

Asi nii et purunes 06 mootoris keti leevendustald, süüde läks valeks ja kolin tuli sisse suurtel pööretel (üle 3000p/min)
Panin siis uue talla, 07 oma, ja süüte uuesti õigeks, aga kolin ikka sees.
Nüüd on mõistus otsas, ei tea mis seda häält teha võiks.
Äkki keegi targem oskab pakkuda.

Äkki kukkus see leevendi sul hammakate vahele ? Mul oli sama lugu paar päeva sõitsin ja alles siis kukkus see täpselt nii vahele et plokkis mootori kinni no ja siis tuli juba uus kett panna jne.

Enamus tükke sain kätte, ainuld pool talda kukkus karteri põhja. ise mõtlesin et äkki on kett viga saanud või siis hammakad.

võib ju mingi viga olla aga samas ma ise olen sõitnud päris palju katkise leevendiga ja ka suurtel pööretel ning pole midagi juhtunud. Aga kes teab eks tuleb lahti kakkuda ja vaadata.

Kui süüde valeks läks siis järelikult viskas keti hamba ka kusagilt üle. Sul pidi peale ketileevendi probleemi ka mingi muu viga olema. Ainult ketileevendi purunemisest ei lähe kett lõdvaks ja üle ka ei saa visata. Keti LEEVENDI ongi ainult vibrade leevendamiseks. Leevendi peksab siis puruks kui kett on liiga lõdvaks lastud. Lõdvaks läheb kett pinguti probleemide pärast.
Leevendi puuduolev tükk naljalt karteri põhja ei jõua. See peaks olema seal vahevõlli ketiratta kaelas. Seal on nii pisike pilu vahel et see sealt vahelt läbi ei mahu. Äkki sa lihtsalt seda ei pannud seal tähele. Ja nüüd ta koliseb seal.
Eeldusel et süüde läks valeks oletan ma muidugi et sul keti üle viskas (mis ka iseenesest väga harv juhus) ja nüüd nukkvõll paigast ära vända suhtes.

To Pikkpoiss:Ega ilma leevendita sõites midagi kohe ei juhtugi. Ainult koliseb. Pikemas perspektiivis tuleb kett mootori külje pealt välja. Ta lihtsalt kulutab lõpuks seina läbi.

Kett on välja veninud ja pingutile on lisatud pikendus, samuti oli kett jõudnud plokikaanele jälje siise süüa.
Aga võib-olla tõesti siis osake leevendustallast vahevõlli peal, sest leevendustald oli väga ribadeks.

võid ka klappe kontrollida,ega mõni kõveraka läinud ja nüüd vastu kolbi ei käi