Eesti Ladaklubi

No nii probleem selles et on 04 ja tundub et suvel läheb kõvemaks remontimiseks. JA küsimus selles et kas 05(1,3) mootor korda teha või osta mõni korras peale? Vanal mootorile tuleks kindlasti vahetada saaled ja väntvõll korralikult tasakaalustada. Aga kas 05 mootor kannatab ümber puurimist või ei ole sel mõtet. Paluks abi?:D

Minu arvates sõltub kõik sellest

1)mida täpselt vaja teha on mootoriga
2)millised ja kui soodsad hinna poolest on vana mootori remondivõimalused.
3) millist mootorit oma lada peal näha soovid. Juhul kui vana mootori korra likuks kapremondiks muid võimalusi ei ole, kui mõni ametlik remondikoht (a-la Motodoktor hind 7000 kr. per mootor vms) siis pole ilmselt üldse küsimust- otstarbekam on teha mootori vahetus ja unustada probleem.

Kui aga kapremondi teeks ära aga keegi erategija, kellel võimalused ja oskused,ning hinnaklass jääks 2500 eeq piiresse, siis 1,6 mootori olemasolul teeks mina sel juhul kapremondi, aga 1,3 omanikuna vahetaks selle välja korraliku kasutatud 1,6 mootori vastu.

Juhul kui oleks endal võimalus ja oskus kõiki mootoritöid teha, siis ilmselt läheksin seda teed, et remondiksin olemasoleva mootori.

Kui tean et mootoris on vaja vahetada ainult saaled ja soveldada klapid,siis läheksin ilmselt ka seda teed et remondiksin olemasoleva mootori. Kuigi minu arvamuse mööda on 04 ja 02 peal kehtiv reegel- mida võimsam mootor seda parem, eriti järelhaagisega sõites.

seda arvasin isegi, et peaks vist võimsama mootori muretsema, sest endal ei ole vahendeid millega mootorit remontida. Aga äkki keegi oskab soovitada kohta või inimest, kes muidu teeb mootori kapremonti.

Siin foorumiski palju tegijaid.Korraldad vähempakkumise.
Samas võid ju ka ise teha,küsides siit foorumist nõu.
Pakun välja,et võta mootor maha ja lahti.Hinda silindrite kulumisaste,kui on tuntav rant,siis tuleks plokki puurida,kui ranti pole pääsed 10 korda odavamalt vahetades vaid rõngad.Samuti hinda vändakaelte olukord,kui on kulumistriipe siis vii vänt lihvimisse.Kui triipe pole võiksid käia mõnes töökojas ja lased mõõta vändakaelte ellipsi.Kui pole midagi hullu,ostad uued saaled ja pääsed 5 korda odavamalt.
Plokikaas vii mõne spetsi kätte kes klapid sohveldaks.
Kui soovid kap.rem siis teen 4500kr,eest kui vaid rõngaste ja saalede vahetust,koos klapisohveldusega,siis hind 2000kr.
Samas pakun korralikku 05 mootorit 2000krooniga ja 1,5-st mootorit 3500krooniga (hinnad agregaatideta).

mille mootor see 1,5 on ja mis tähendab agregaatideta: kas ilma väliste osadega(küünlad, jagajad, karburaatorid jne.)

Agregaatide all pean silmas karburaatorit,generaatorit,jagajat,vee-ja bensiinipumpa.

Võin ka sulle pakkuda korralikku 1,6 mootorit.
Peale 15. maid.
Saab proovida, hind soodne, koos heade "agregaatidega" (Weber karpa ja elektrooniline süüde)

Algselt postitas: Lembit
Võin ka sulle pakkuda korralikku 1,6 mootorit.
Peale 15. maid.
Saab proovida, hind soodne, koos heade "agregaatidega" (Weber karpa ja elektrooniline süüde)

mis siis peale 15. maid juhtuma hakkab V8 ja katuseraamid?;)

Algselt postitas: Janmis siis peale 15. maid juhtuma hakkab V8 ja katuseraamid?;)

Saab näha Mõtteid on palju. Nukk, ja veel üht-teist jääb ka sellest ajast üle. Kas oled huvitatud?

Algselt postitas: Lembit
Saab näha Mõtteid on palju. Nukk, ja veel üht-teist jääb ka sellest ajast üle. Kas oled huvitatud?

Saadan sulle maili lähemal ajal selle kohta.

Teema juurdeb tagasi tulles, et kui puurimisele mõtled siis järelikult tahad paremat minekut ja siis on mõtekam osta uus ja suurem mootor IMHO

mitte just aint sellepärast ei taha puurida vaid ka sellepärast et kulumis aste on ilmselt päris suur, aga see 1,6 mootor pakub huvi küll(oleneb loomulikult hinnast).

Kui pakub huvi, siis saada PS, saame kokku, räägime, täpsustame.