Eesti Ladaklubi

Uurisin ja võrdlesin neid kaasi ja vaidlen
Tuhajuhtmele vastu,põlemiskambrid näivad neil ühesuurused(annaks ju vedelikuga mõõta) ja kuna kompressioon
on nii vanadel kui uuematel(011 kaanega)
01-del ühesugune,siis peaks ka põlemiskamber ühesuurune olema.Küll on
vahe põlemiskambri kujus.Ka tuulutustoru on vanematel 011 kaantel olemas.
21011 kaani paigaldati kõikidele Ladadele
alates 1200-1600,küll puudub selline markeering 1700i mootori kaanel,seega võib tal kaan teistsugune olla.
Vaz 21011 kaan.

[Edited on 9-4-2002 by Ardi Soovik]

[Muudetud: 16/1/2007 zajetz]

Tuhajuhe kuule äkki argumenteerid ka vastu, mis neil vahet peaks olema, piltidelt ei saa tõesti eriti aru, aga võib olla on viga minus. Ainuke asi mis silma jääb on põlemiskambri väike kuju erinevus. (Tõsi ka põlemiskambri kuju mõjutab igati aga mil viisil ja kuidas/kui palju, on minu jaoks juba liiga kõrge teadus)

Ma ei leidnud enam seda kohta üles, kus jutt pooleli jäi, ja ei mäleta ka mis sa ütlesid. Kas seal oli vahe selles et ühel sai surveastet või täituvust paremini tõsta, või mis värk oli - näe krt noor inime aga pea nigu hobuses**akorv otsas, miskit ei mäleta.

[Edited on 9.9.2002 by mess]

Mul ka pea nagu kopsik ,lubasin suure suuga kaane mõõdud koos markeeringuga välja tuua.Selliste kaante mõõtmisest küll midagi välja ei tule,need ju nii tahmased.Kui nüüd hästi mäletan siis vahe oli põlemis kambri laiuses või sügavuses.Ja seda oli ka mingi 2mm.Ja vanemate 01 surve aste oli paberitel 8,8 ja uutel on ju 8,2.

Ahsoo!!!

Kui kuju järgi vaadata, siis ütleks pigem, et 01 oma on nagu pisut suurem (seega surveaste madalam) aga silm pole siin ilmselt kõige täpsem mõõtevahend:bouncing

Ardi, see kaan, mis sul 01 markeeringuga, on kellegi käega üle käidud. Ei ole kahe klapi vahel sellist vagu sisse freesitud ja küünlapoolne serv on alati sirge, mitte laineline, nagu sellel. Mis mootori peal see kaan oli? Kas kodumaine sepp on selle A-76 peale teinud? Kirjandus annab sellised andmed: enne 74 a toodetud mootori surveaste on 8,8 ja alates 74 a 8,5. Enne 74 a on põlemiskamber 46 mm lai ja 79 mm pikk. Alates 74 a on laius 48,5 mm ja pikkus 79 mm. 2101-1003015 laius 48,5, pikkus 79; 21011-1003015 laius 50 mm pikkus 82 mm. Ning mingi aeg hakati tootma universaalkaani 21011-1003015-10 laius 48,5 mm ja pikkus 79 mm. Vahe on 2101-1003015 ja 21011-1003015-10 veesärgiavade diagonaalkaugus 2101 - 92 mm ja 21011 - 96 mm. Sellest ajast, millal hakati tootma universaalkaani, tehti 79 mm kolbidele süvendid.

See 01 kaan oli 72a masinal,kindlasti on mootor lahti olnud(õlipumba nuudid olid jämedamaks tehtud),rohkem 01 kaani mul lahtiselt pole.

kuna siin on plokikaantest juttu siis esitaks oma küsimuse ka siia. siin on varem räägitud plokaante markeeringutest aga mitte sellisest nagu minul on. panen siis pildi ka. sooviks igasugust informatsiooni sellise kaane kohta. kuulsin kuskilt et see pidi olema 2101 kaanest kõrgema kompresiooniga. olen kohanud ka sellist plokikaant millel sellise ristküliku asmele jookseb punktiir ümber tähise.

kunagi räägiti siin ilma markeeringuta plokikaantest, mis seal kaane peal on siis? kas lihtsalt "stelano v sssr"? ja mis neil erilist on?

zdelano v sssr või zdelano v rossii plokikaantel on sees tugevdusribid

kas jahutus kanalitel? aga kas surved on samad nagu tavalisel kaanel?



[Muudetud: 15-1-2007 fanatt]

aga kas teiste kaante kohta on infi?

Mul on vähe teistlaadi küsimus, kuid peaks siia teemasse sobima küll.
Nimelt on mul korralik 1200cc mootoriplokk, kuid kaant pole. Sain teiselt mootorilt (1300cc) plokikaane, kuid väidetakse ,et see kaas ei sobi 01 mootorile, pidi mingi erinevus olema.

sobib peale küll ja sõidab ka. kui sul se 1300 ei ole 05 mootor

Tänud!;)
See moootor oil 011 ehk 1300 ketiga.



[Muudetud: 31-1-2007 1w]

Algselt postitas: Ardi Soovik
zdelano v sssr või zdelano v rossii plokikaantel on sees tugevdusribid

Kas neid markeeriti ainult niimoodi või oli ka mõni numbriline tähis?

Algselt postitas: PuZuP

Algselt postitas: Ardi Soovik
zdelano v sssr või zdelano v rossii plokikaantel on sees tugevdusribid

Kas neid markeeriti ainult niimoodi või oli ka mõni numbriline tähis?

ma arvan, et ardi räägitu ja minu kuuldu omaaegsete miilitse ja kaageebe?nikute autodest ühtib, elik siis plokk ja kaas "bez nomera".
Sai endise liiklusmiilitsa ja eskortautojuhiga räägitud, ta 100% oma mälus kindel ei olnud, aga kaanel nummer puudus ja blokil olevat olnud pigem mingi täht või tähekombinatsioon kui number. Kuna ka selajal remontisid autosi siiski profid, mitte autojuhid, siis ei osanud to mees asjast täpsemalt rääkida.

Algselt postitas: fanatt
kas jahutus kanalitel? aga kas surved on samad nagu tavalisel kaanel?



[Muudetud: 15-1-2007 fanatt]

Jahutuskanalites jah,seetõttu kannatab sellisel kaanel maha võtta,ei anna tugevama survega järgi.

Siin veel üks plokikaane tähistus/markeering 1970 aasta Vaz 2101-elt.Auto oli näitusel Mims 2006,sealt ka foto.

Algselt postitas: PuZuP

Algselt postitas: Ardi Soovik
zdelano v sssr või zdelano v rossii plokikaantel on sees tugevdusribid

Kas neid markeeriti ainult niimoodi või oli ka mõni numbriline tähis?

Jah ainult "sdelano v sssr" teisel pool on (kollektorite pool) on seerianumber pilt:

[Muudetud: 30-1-2007 fanatt]

ja teisest küljest ka: