vaz gaasi hooba skeemi?
Postitatud: 17 Sept 2011 08:08
Kas kkeegi saaks anda gaasi hooba skeemi?
1. leht 1-st
Postitatud: 19 Sept 2011 14:33
Miks seda skeemi vaja?
Postitatud: 19 Sept 2011 21:18
Kaitse põles läbi ja vaja uurida skeemilt, kus asi asub.madis.allik kirjutas:Miks seda skeemi vaja?
Postitatud: 20 Sept 2011 09:39
Solgin küll natuke teemat, aga kas kuskilt on võimalik leida lahendusi piltide või siis ka õpetuste näol, kuidas teha lada gaasihoovastik trossidele ümber ?
Mis auto juppe sinna kasutada saab ja mida ise teha tuleb ?
Mis auto juppe sinna kasutada saab ja mida ise teha tuleb ?
Postitatud: 20 Sept 2011 11:08
natuke loogilist mõtlemist ja kõik on selge 
Postitatud: 20 Sept 2011 11:10
No aga tule ükspäe kaema, kui Tartus oled. Trossi, pedaali ja trossikronsa doonoriks oli Opel Kadett E 1,6i aastast 1988 (pedaali pilt mu auto teemas olemas ka).
Üks suhteliselt lihtne ja kiire lahendus peaks olema uute 1,7i Ladade tross ja pedaal. Trossi ühendamist karpa külge ei oska ma sel juhul kommenteerida.
Mina kasutasin Opeli juppe kahel põhjusel: esiteks olid mul need jupid riiulis olemas ja teiseks istus tross perfektselt karpa külge (Ladaga identne kuulühendus).
Üks suhteliselt lihtne ja kiire lahendus peaks olema uute 1,7i Ladade tross ja pedaal. Trossi ühendamist karpa külge ei oska ma sel juhul kommenteerida.
Mina kasutasin Opeli juppe kahel põhjusel: esiteks olid mul need jupid riiulis olemas ja teiseks istus tross perfektselt karpa külge (Ladaga identne kuulühendus).
Postitatud: 20 Sept 2011 11:45
Minul Niva pealt pärit tross. Salongi kinnitus pidurivõimendi poltide külge. Seal ei tulnud midagi ümber teha. Karpa poolses otsas oli niiva trossil selline pressitud metalljulla. Selle lõikasin ära ja kinnitasin trossi otsa selle valge plastist jupi, mis originaalis hoovastiku küljes on. Trossi hoidmiseks tegin plekist karpa kinnitus mutrite alla kronsa, mida siin pildil kuigipalju näha:
Postitatud: 20 Sept 2011 11:59
1,7i niva pedaal istub 1:1 klassikule, samuti hea niva trossi kasutada... Karpa juures vaja ainult veidi aretada...
Aga samas küsimus, milleks seda vaja on? Tehase hoova süsteem toimib mu arvates väga ilusti!
Aga samas küsimus, milleks seda vaja on? Tehase hoova süsteem toimib mu arvates väga ilusti!
Postitatud: 20 Sept 2011 12:38
Vot on ka mul olnud juhus kus vihast sõitu tehes sai hoovastik miskise paugu (ilmselt mootorilt) ja paindus nii, et paremkurvides oli põhjagaas 
Hiljem läks hoob üldse pooleks. Ehk trossiga gaas natuke töökindlam, ei sõltu mootori asendist. Samas oli mu 1700i kole äkiline, seda trossiga gaasisüstemi oli paha sujuvalt doseerida. Klassikaline hoovasti reguleerituna on see-eest mõnusam ja sujuvam.
Hiljem läks hoob üldse pooleks. Ehk trossiga gaas natuke töökindlam, ei sõltu mootori asendist. Samas oli mu 1700i kole äkiline, seda trossiga gaasisüstemi oli paha sujuvalt doseerida. Klassikaline hoovasti reguleerituna on see-eest mõnusam ja sujuvam.Postitatud: 20 Sept 2011 13:09
Trossiga saaks pedaali madalamale lasta.
Kui kellegil on seda trossimajandust pakkuda koos pedaaliga, siis olen avatud pakkumistele.
Kui kellegil on seda trossimajandust pakkuda koos pedaaliga, siis olen avatud pakkumistele.
Postitatud: 20 Sept 2011 19:44
Ju siis mootori padi oli katki või pehmeks vajunud!GTA kirjutas:Vot on ka mul olnud juhus kus vihast sõitu tehes sai hoovastik miskise paugu (ilmselt mootorilt) ja paindus nii, et paremkurvides oli põhjagaas
Postitatud: 20 Sept 2011 19:55
Mul tekkis täpselt sama mõte.viaccess kirjutas:Aga samas küsimus, milleks seda vaja on? Tehase hoova süsteem toimib mu arvates väga ilusti!
Postitatud: 01 Okt 2011 13:44
Vaja just gaasipeedaali skeemi.