Eesti Ladaklubi

Probleem on järgmine

Ei oska välja nuputada kas kasutada kiirendus ja rahvaralli auto ehitamiseks Lada 1,7 voi 1,8 mootorit. Point on selles, et 1,7 on lühem vänt ja peakas seetõttu kiiremini pöördesse minema aga 1,8 jõudu rohkem.

Kui pikk kolvikäik ja kui suur kolb 1.8'sel on?

Kui ma ei eksi siis 1,7 ja 1,8 kolvid on 82mm ja nende mootorite vahe seisnebki vändas.

Jah, aga kui pikk siis see kolvikäik 1.8'sel on? 1.7'l on kolvikäik 80mm.

Kiirendusauto ja (rahva)ralliauto on ju kaks täiesti erinevat asja

jan kas sa ise ka usud mis juttu sa räägid. ?? 1.7 lühem vänt 1.8 pikem ..
Minuteada on siiamaani puuritud ikka 1.7 mootori plokk 1,8 , nii et vändaga küll nüüd siin midagi pistmist ei ole. mõlemal on 03/06 vänt

päris nii see ei ole et puuritud erinevus ikka vändas.

Ja ehitan ikka rohkem kiirendusautot

Minu teada on kolvikäik 1,8 mootoril kas 82 või 84mm.Olen kuulnud midagi 2mm aga on see vända õla pikkuse vahe või kolvikäigu vahe,seda täpselt ei tea.

Kui kolvikäik on 84mm ja kolb ikka 82mm siis tuleb jah töömahuks 1.8l (1774cc), seega pikakäiguga mootor.

milleks on vaja vända pikkust muuta kui saab ka 1.8 saavutada puurimisega ????
ja Jan kui sa tahad omale mootorit mis istuks põõrdes siis 011 mootorid lühikese kolvikäiguga . Mingit vahet ei ole kas ta on 1.8 või 1,7 ühtemoodi jooksevad pöördesse

No oletame, et puuridki 1.7 (82mm) 1.8'seks, selleks on vaja puurida 3 mm, et mis kolvid sa sinna siis sisse paned? Ladadel pole ju 85mm läbimõõduga kolbe

Kas see 1,8 l on mingi tehasevariant või omatehtud? Pole nagu varem kuulnud.

.......... 1.8 SAAVUTATAKSE PUURIMISEGA
originaalis ei ole olemas 1.8

Niva originaal mootor 1700cc sil.läbimõõt on 82. kui puurida see viimasele remont mõõdule saadki 1800 kätte . Rallispordis tehakse nii

Originaal 1,8 mootor on Vaz 2130 e. pika kerega Nival.Ja mootorimarkeering on samuti 2130.

Ardi kas sul on sellist mootorit käest läbi käinud. Tahaks teada kas sellele istub 06 nukkvõll ja kas see mootor istub täpselt 01 kapoti alla ning kas 06 plokikaan sobib sellele.

Mul pole sellist mootorit läbi käinud.

Võtan vana teema uuesti üles, sellepärast et ehk on kellelegi tulevikus abiks.

Niisiis Nival on originaalis tõesti olemas 1,8 mootor, mis erineb 1,7 mootorist pikema kolvikäigu poolest 84 mm ja tal on vist ka natuke kõrgem plokk. Need 1,8 mootori vändad on defka kaup ka Venes sellepärast pole neist eriti kuulda.

Suure töömahu saamiseks tulekski kasutada seda 1,8 mootori vänta ja plokki. Niva plokki pidi kannatama panna teised hülsid (mis mootori oma seda peast ei mäleta) ja 86mm kolvid, aga probleem pidi tekkima suure kompressiooni puhul, et ei pea kaua vastu - sellest siis ka vajadus kõrgema ploki või uute spets kolbide järgi, mis on madalamad (madalam surveaste) - ei sobi rallitamiseks, pigem off-roadiks, kus on oluline saada max vääne madalamatel pööretel.

Veel seda, et kuskil oli juttu niva nukkvõllist mis pidi parem olema. See nukk peaks olema uutel pritsega nivadel ja vahe seisneb tõusus. See vahe pidavat olema nii väike, et ei tasu ennast ära - ise katsetanud ei ole ja ei kavatse ka.

Võibolla on kellelgi minu jutust tulevikus kasu, igatahes mina olen enda jaoks selgeks teinud mida ja millest ehitan.

Pakun 84 mm mõõdus kolbe h-100kr.tk.Sobivad kasutamiseks 21213(e.1,7) mootori ploki puurimisel 1,8 töömahule.Ka sobivad kolvisõrmed.Müüa ka kasutatud 21213 mootor h-7000kr.Kui annad sealt 82mm kolvid mulle annan sulle 84mm kolvid.

siis juba mõtekam mahle kolvid ja rõngad panna lähevad mingisuguse fiati omad

Aga ma Fiat 131 84mm.kolbe pakungi.