Eesti Ladaklubi

Nimelt jäin 063-ga talvel lumme kinni ning vaikselt lume sees roomates hakkas tagasild ja mootor hüplema, nagu neil ikka kombeks, arvatavasti tagasilla pukside tõttu. Pärast seda aga hakkas sidurikoja ja mootori vahelt sirinal tosooli välja jooksma. Kallasin vedelikku juurde(mitte vett) ja leke kadus paari päevaga iseenesest. Siis sai aga jälle lumes rapsida ja kõik kordus, uuesti jooksis lahinal. Pärast seda jäi auto 2 aastaks seisma, täna kallasin vee sisse ja jooksis sirinal, panin käima, kallasin juurde ja enam ei jooksunud. Ma olen lääne autode mootoreid ehitanud küll, kuid sigulli mootorit lammutanud pole, kas näiteks siksi plokikaanetihend saab nii lekkida? Midagi muud seal ploki tagaosas ju ei tohiks olla.

[Muudetud: 6-9-2010 CCCP]

[Muudetud: 6-9-2010 CCCP]

salongikütte kummivoolikutes on pragu ilmselt..
need 2 pisikest lõdvikut mis läbi tuleseina lähevad.
mootori asend muutub ja leke kord tekib kord kaob..

mootoripadjad tasuks ka üle vaadata!

Need voolikud üle vaadatud, terved. Kui seista juhipool, on mootori ja sidurikoja vahel ava, kust oli näha et tosool voolab mööda mootorit, täpselt nagu jookseks plokikaanetihendi vahelt või kusagilt sealt piirkonnast. Imelik on aga see, et siis peaks pidevalt lekkima ja vähehaaval. Auto oli 2 aastat seisnud, tosool väljas. Täna kallasin vee sisse ja hakkas kohe sirinal jooksma. Panin käima, kallasin vähehaaval vett juurde ja leke kadus ära. Eks homme ole näha, kas on vahepeal midagi lekkinud või mitte.

seal on plokikaane taga veel üks punn tehasest, ehk see lekib vms. selle kontrolliks tuleb küll plokikaas demonteerida, kuna tulesein kohe vastas..

[Muudetud: 7-9-2010 olaaf]

Kui plokikaanel on taga mingi punn, siis see võib küll olla läbi roostetanud. Täna oli radikas ääreni täis, leke kadunud, jälle iseenesest.

Tuli välja, et siiski on ploki tagaosas ka "külmumispunn" ja see oli läbi roostetanud.



[Muudetud: 16-9-2010 CCCP]