Eesti Ladaklubi

Tekkis küsimus, et kuidas saaks ladal 01-07 piirata mootori pöördeid ja tippkiirust?

Plaan on rentida välja ladat, aga tahaks et see tuleks ka enamvähem samas seisus tagasi.

Mõtlesingi, et kas oleks võimalik nt tippkiirus piirata 90 km/h ja mootripöörded nt 4000?

Ideed ja ettepanekud oodatud

Algselt postitas: Jonx
Tekkis küsimus, et kuidas saaks ladal 01-07 piirata mootori pöördeid ja tippkiirust?

Plaan on rentida välja ladat, aga tahaks et see tuleks ka enamvähem samas seisus tagasi.

Mõtlesingi, et kas oleks võimalik nt tippkiirus piirata 90 km/h ja mootripöörded nt 4000?

Ideed ja ettepanekud oodatud

Mõtle nüüd natuke oma jutu peale ka!
Huvitav miks ei ole siis juba autotootjad sellist varianti kasutanud? Jääks kiiruseületamised ära jne.
Rekkad jäävad siinkohal välja.
Esiteks on selline teguviis teadlikult teise inimese tervist ohustav.
Mis siis kui tekib liiklusohtlik olukord? Mis siis kui on vaja mööda sõita maanteel ning on vaja kiirust ületada, kuid ei saa, sest ei lähe rohkem?
Teiseks selliselt modifitseeritud masin ohustab ka teiste liiklejate tervist, kuna alustuseks on masin aeglane, ning teiseks kehtib näiteks samasugune möödasõidu situatsioon, kuid vastupidiselt.

Kui tahad kindlustada, et masin ka tervelt tagasi tuuakse, siis selle asja nimi on tagatisraha ning rendileping, kus on kirjas, milliste punktide rikkumisel raha ei tagastata.

kui ladal piirata pöörded 4000 rmp siis ongi kiirus piiratud 4k kasti puhul sinna 90km/h kanti

Ühesõnaga nagu tuleb välja on tegemist jama ideega, aga tänan arvamust avaldamast. Kuid huvitab ikkagi, et kuidas ma saan need pöörded kuni 4000. Mis takistab seda rohkem minemast?

Pane klots pedaali alla. Ei aga kui hakkad rentima, siis vaata ka kellele, lepingud asjad. See mootori kohitsemine on kuidagi kahtlane, mina küll ei tahaks sellist ladat rentida mis lahti ei käi.

Et piirata pöördeid on märksõnadeks jagaja ja mass.

mul olemas pöörete piiraja. kui on asja vastu huvi saame ehk kaubale, olgu siis tegu müügi või laenuga. ühendada ja seadistada ülilihtne.

Selline süsteem paljudel uuematel autodel kah olemas, suhteliselt mugav ja hea asi.
Üldiselt ega enda autot siis küll välja ei laenaks, kui kardaks et laenaja sellega midagi teha võib, sest paljude silmis pole ziguli mingi auto, kahjuks..

[Muudetud: 15-3-2010 hanzz]

Milleks piirata mootoripöördeid?
Stock mootoril ju ei juhtu midagi, kui käib lühiajaliselt suurtel pööretel (kui nimelt ei lõhu).

Piiraja võiks reguleerida pigem 5000-6000 pöörde peale,et poleks mingit ohtu:puzzled

1,2-1,3 stock mootoriga pole suurt kiiruseületust ka karta,kui karpa ökoks regullitud

Süüdet katkestavat piirajat ju peaks müügil olema.

samas olen paljusid näinud kes on tahtnud klassiku mootorit koti ajada aga 8 ühel on see õnestunud:D
nii et ei näe mingit põhjust et mootori pördeid piirata

Ehk gaasipedaali alla põrandasse polt keerata näiteks?

Mu tuttaval oli kunagi Golf, millel oli nii, kuna eelmine omanik oli neiu ja tolle isa ei olnud kiiruseületamistest eriti vaimustuses.

Algselt postitas: Thor
Ehk gaasipedaali alla põrandasse polt keerata näiteks?

Kui gaasipedaali käiku piirata siis pärsib see ka kiirendusvõimet ning seda rohkem,mida vähem pedaal liigub ja ühtlasi arendab mootor tublisti vähem võimsust kuigi gaas on "põhja" vajutatud.
Kunagi ammu ma niisama katsetasin seda asja ZAZ-i peal. Ei soovita.

Mehed mehed, kogu asja märksõna on leping. Ega tegu pole poole millise masinaga. Tagatisrahaga on võimalik juba riski pea 50% ulatuses maha tõmmata.