Eesti Ladaklubi

K: karburaator lekib kaanes oleva sissevoolutoru ja korpuse vahelt. See siis toru kuhu otsa läheb bensiinipumbast tulev voolik. Bensiin vist lahustab enamus liime ja "õline" on ka. Aga mis moodi seda viga saaks parandada? Kas messingust toru on võimalik kuullaagri kuuliga venitada, et toru suurema pinguga korpusesse läheks? Ehk jääb niiviisi pidama?

Alumiinumit peaks saama spetsiaalse tinaga joota,äkki annab messingist toru ja korpust kokku tinutada.Ei oska täpsemalt öelda ,ei ole sellise tööga kokku puutund:P

Samas saab messing torule õhukese kihi tinaga katta ja siis karpa kaane siise pressida.


Kõige lihtsam on muidugi uus kaas karburaatorile...

SexSix: mul siin olemas vist kaks karburaatori kaant ja seisavad keldris niisama (üks peaks olema 2101-e karpa oma ja teine 2106 karpa oma). Kui huvi on, siis võta ühendust- võin ühe sümboolse tasu eest loovutada;).

epoga liimid sisse -minul on nad kõik pidama jäänud siiani,
tavaliselt küll mure, et kipuvad lihtsalt lahti olema need stutsid aga aitab ka lekke korral...

[Muudetud: 24/6/09 doris]

Mul lekkis kah sealt vahelt samamoodi... see ots oli korpuse sees lahti tulnud. Tõmbasin ta sealt üldse välja, puhastasin ära, määrisin keemilise metalliga kokku ja torkasin tagasi. Siiamaani, u aasta, igatahes peab ilusti.

Vahetan VAZ 2101 esimese varjandi karburaatorikaane (uus)uuema varjandi vastu. Esimesel varjandil on ujukikambri õhutusklapp aga hiljem kaotati ära. Pildil siis näha,et vasakulpool ujukikambrit on lisaauk õhutusklapi jaoks.

mis markeeringuga karbussile sul kaant vaja on - osooni omad weberi perekonnale seadistuse poolest ei sobi

kui juba karburaatori lekke probleemist jutt on siis äkki lisan enda probleemi ka siia
loodan et muidugi ei pahanda teema algpostitajat aga usun et vähemalt foorumi korrashoiu kohapealt on nii parem.
minu 05-l gaasi andes lendab kiirenduspumba juurest(selle väikse hoova vms vahelt) kütet, ja noh hetkeline küttekulu pole ka just kiiduväärt niimoodi

kiirenduspumba membraan lekib - vaheta ja sõida edasi..
kruvid tuleb kinni keerata 6-7Nm jõuga - mitte 20Nm nagu inimestel tavaks on - mille tulemuseks on kõver kiirenduspumba kaas ja karburaatori korpusest lahkunud m4 keere...

[Muudetud: 31-8-2009 olaaf]

Algselt postitas: olaaf
kiirenduspumba membraan lekib - vaheta ja sõida edasi..
kruvid tuleb kinni keerata 6-7Nm jõuga - mitte 20Nm nagu inimestel tavaks on - mille tulemuseks on kõver kiirenduspumba kaas ja karburaatori korpusest lahkunud m4 keere...

[Muudetud: 31-8-2009 olaaf]

tänusõnad, ma pakkusin ise sama aga vaja oli targemate inimeste kinnitus, pärast mu vanema(lollima) venna juttu et ujuki tase on vale:sein. keerasin ka kiirenduspumba maha ja avastasin et see membraan pragudega kaunistatud muidugi tahaksin panna üldse uue karpa(tutika) aga ei tea kuhu pöörduda ja millist osta, mida soovitate?

1200-1400 mootoritele:
2101 21011 markeeringuga weber,
2105 markeeringuga osoon
21051 markeeringuga solex

[Muudetud: 31-8-2009 olaaf]

tere endal on siis selline porobleem et lekkib seguklappi juurest ei oska paremini sõnastada

käinud karpadel lekibki sealt - võllid ja võllide puksid kuluvad - siis hakkavad ka tühikäiguprobleemid tavaliselt...