Eesti Ladaklubi

Nimelt selline viga nagu mainitud.Panen starterit siis kostub pauk ja karpast leeki tuleb.Panin paika selle rihma ratta,ketiratta ja jagaja panin 4janda silindri peale matsu andma.Proovisin vahetada juhtmeid erinevalt,ikka sama lugu.Äkki on tingitud sellest ,et mul peal sierra süütepool?Kas ketiratta augud need mis kaks tükki on nad samad?Võibolla mul vales augus?Tõesti ei suuda enam midagi mõelda.Aidake!

mõelda pole siin midagi,
alt keerad märgi paika,
ülevalt keerad märgi paika nii, et 4nda silindri klapid oleks suletud (mõlemad nukid üleval)
seejärel veendud, et jagaja rootor matsu ikka 4ndasse silindrisse laseb,

kui need asjad on tehtud ja ikka ei toimi siis otsi viga süütesüsteemist...

Klapid ei lase läbi?

Mõõda surved üle?

[Muudetud: 18-2-2009 hautz]

Mootor on kap.remi saanud.Kas võib olla sellest tingitud ,et mul 2 plokikaane tihendit?

No aga siis liigub ju nukkvõll paigast.

Jap liigub.Aga turpsi hetkel peal pole tuleb veidi hiljem.Ootan mõned voolikud ära

kui süüde varajane,siis võib ka sellist pulli teha.

kahe tihendiga tuli kaant kõvemini kinni ka tõmmata, samuti ei jää tavaliselt pidama tosooli ja õlikanalid kaanes -porr ühesõnaga

klapid regullisid ikka adekvaatselt?
kaane viid kaugemale siis liigub nukk varasemaks..
proovi mootor ikka ilma enne käima saada, kui turbiine aretama hakkad.

kas sul silindris survet tekib üldse?
panid 2originaaltihendit? - seda ei kasutatud ka vene ajal deforseerides, kuna kipub kiirelt läbi põlema ning tihti jääb lekkima.
otsi asja jaoks parem alu või vask vaheplaat mida kasutati - üle laadides tekib ju eriti hele tuli silindrisse ja kuuma palju rohkem - kaua see nii ei kesta.

mina teeks 1500 turbomootori 2108 kolbidega millel suurem süvend sees - saaks surveastme alla ilma mingi keemia ja värgita+ venest telliks korraliku metalltihendi õnnetu originaali asemele.

Mul 2 originaal tihendit seal metallist ääred ümber.Eks ma katsu jamada jagajat kiskusin ära ja panin külge vähemalt 100 korda.Ja kas süüdet tuleb varasemaks keerata seal ketirattast või jagaja juurest?



[Muudetud: 08.12.2008 carl93]

proovi kõigepealt jagajast hilisemaks keerata

miks sa süüdet ketirattast keerata tahad?
jagaja võlli saad ju paigaldada vastavalt vajadusele...

metallist ääred on ainult silindri ja õlikanali ümber - õli tagasivool ja tosool ei pruugi tihe jääda ning karter jookseb tosooli täis - see võib juhtuda täiesti ootamatult sõites...

ok,võtan homme selle teise tihendi ära.

enne tasuks veenduda milles on asi, kui jälle lammutama hakkad...

Algselt postitas: carl93
Tõesti ei suuda enam midagi mõelda.Aidake!

Siis võta korraks aeg maha ja loe vastavasisulist kirjandust...
Ning siis proovi uuesti...

Nii mõõtsin surved ära ja survet pole.Klapid kõverad peab ära vahetama siis saab hääli kuulda.Ja ka mõned ringid tehtud:)

Algselt postitas: carl93
Nii mõõtsin surved ära ja survet pole.Klapid kõverad peab ära vahetama siis saab hääli kuulda.Ja ka mõned ringid tehtud:)

Seega tuleb muretseda uued klapid ja need paika soveldada.
Lisaks kontrollida klapipukside seisukorda ja vahetada ka klapisääretihendid, üle vaadata kriitilise pilguga nookurid jne. jne.

[Muudetud: 20-2-2009 Indy]

Algselt postitas: PuZuP

Algselt postitas: carl93
Tõesti ei suuda enam midagi mõelda.Aidake!

Siis võta korraks aeg maha ja loe vastavasisulist kirjandust...
Ning siis proovi uuesti...

Enne kui hakata igasugu vurre ja NOSe installima tuleks raamtus mootori põhitõed selgeks teha.

mul oli sama jama kap remonditud mootoril karpast leek väljas korda sain nii kui vahetasin jagaja kondeka ära ja asi korras