Eesti Ladaklubi

Tervist Daamid ja Härrad.

Probleem 1700cc mootori käivitamisega.Mootor mitmepunkti pritsungiga,tehase immo.Külmast peast ei taha moto normaalselt käivituda.Tuleb anda 4...5 korda üsna pikalt starterit,siis võtab vaevaliselt ühe püta taha,mõne aja pärast hakkavad kõik pütad tööle.Kas on tegemist selle mootori mõne tüüpveaga?Mulle jääb esimese hooga mulje,nagu kaoks seismisega bensiini rõhk süsteemist?

Kõigepealt räägi, mida oled teinud vea kõrvaldamiseks.
Ja kas kütuse survet oled mõõtnud ?

Autodata annab andmeteks 1,9-2,1 bar, ilma vaakumita mõõtes.

pakun veaks õhulugeja riket - võta õhulugejal pistik ära ja proovi siis käivitada...

Sai asja täna lähemalt uuritud.Esimese hooga ei õnnestunud mul bensiini rõhku mõõta,sest Lada konstruktorid on pannud rõhu mõõtmiseks mõeldud stutseri sellise koha peale,kuhu minul ei õnnestunud manomeetrit ühendada.Keerasin lahti bensiinifiltri ja nagu ma oletasin,bensiini rõhk süsteemis sisuliselt puudus.Ühelt poolt peab süsteemis rõhku hoidma rõhuregulaator.Teiselt poolt....kas bensiinipumbas on sisse ehitatud mingi klapp,mis ei lase bensiini rõhul langeda?Või on selline klapp kuskil mujal?
Muide,kuidas teie mõõdate bensiini rõhku?Filtri vahelt?Originaal mõõtmise koha ette jäävad kaks (soendusradika?) voolikut....

rehvirõhu manomeeter peaks sinna vahele ju mahtuma?
salongiradika voolikud võid ajutiselt ju eemaldada...
proovi enne õhulugeja eemaldada korraks...

Tagasivooluklapp on selle asja nimi.
Osadel on ta pumba sees kohe, osadel kuskil trassi peal.
Kuidas Ladal on, seda oskavad vast öelda need, kes 1700i-ga rohkem kokku puutunud

Kui nüüd skeemi vaadata, siis peaks olema üks neist
Punasega on "Klapan gravitatsionnõi"
Ja lihtsalt kastiga on "Klapan peredohraditelnõi"

[Muudetud: 3-12-2008 PuZuP]

Nimetatud vigade tõttu peaks ka Check Engine põlema, alusta õhufiltrist ja küünaldest!!!