karburaator 2105-******-20
Postitatud: 05 Sept 2003 10:12
Kas kellegil on sellist müüa või teab kohta, kust võiks leida?
1. leht 1-st
Postitatud: 05 Sept 2003 10:31
Kysi ardi käest
Postitatud: 06 Sept 2003 20:20
miks just see mark?Ladale savi mis tüübi karpa peale paned.
Postitatud: 19 Sept 2003 11:19
sain selle karpa juba kätte. Miks vaja? - teadjad räägivad, et sellest saab hea asja teha, kui düüsid üle puurida või välja vahetada. Et sellel mudelil on teine löör mehhaaniline, ilma vaakumklapita - peaks seega nats erksam olema.
Teretulnud oleks kõik nõuanded düüside vahetamise kohapealt. Kas mõlemad düüsid suuremaks või aint teise lööri düüs. Tahaks nii teha, et väga palju bensu ei hakkaks sööma. Et jõud tuleks alles kõrgematel pööretel, nt 3000+. Et linnas kruiisides, niisama 1500p/min juures, oleks ikka ökonoomne.
tnx
Teretulnud oleks kõik nõuanded düüside vahetamise kohapealt. Kas mõlemad düüsid suuremaks või aint teise lööri düüs. Tahaks nii teha, et väga palju bensu ei hakkaks sööma. Et jõud tuleks alles kõrgematel pööretel, nt 3000+. Et linnas kruiisides, niisama 1500p/min juures, oleks ikka ökonoomne.
tnx
Postitatud: 19 Sept 2003 12:01
neid mehh 2 kambriga karpasid on mingi 6 erinevat tüüpi, düüsid pane esimesel kambril vastavalt mootori kubatuurile ja teisel siis vähe suurem bensiin 
Postitatud: 19 Sept 2003 13:17
Mul on 1457 cm3 - kui suured düüsid tuleks panna? Või on vaja selleks teada saada karpa täpset tüüpi? Kuidas teha kindlaks selle karpa täpne tüüp - kas markeeringust 2105-xxxxxxx-20 piisab? Ma neid x peast ei tea praegu kahjuks, kui vaja vaatan järele ja annan teada.
mida need düüsi numbrid täpselt tähendavad - lugesin siin üht foorumit:
Düüside kohalt on ungarlased, kes 05 -le "lahtise kopsiku" modifikatsiooni teinud, parimaks düüsivalemiks pidanud:
More air, more fuel: 2105 carburettor jetting:
primary barrel: fuel 120, air 170.
secondary barrel: fuel 162, air 150.
mida need düüsi numbrid täpselt tähendavad - lugesin siin üht foorumit:
Düüside kohalt on ungarlased, kes 05 -le "lahtise kopsiku" modifikatsiooni teinud, parimaks düüsivalemiks pidanud:
More air, more fuel: 2105 carburettor jetting:
primary barrel: fuel 120, air 170.
secondary barrel: fuel 162, air 150.
Postitatud: 05 Dets 2003 09:45
Mul autol praegu selline karpa peal, mida sa siin kunagi otsisid, autoks 01, hea asi on see küll, pöördesse lääb julmalt hästi, aga pena kulu on ka suur kui tiba rohkem tallad, mul keskmine üle 20l/100km Selle karpaga seoses veel seda et mul sellel mingid x mõõduga tüüsid (peast ei mäleta), mida üheski raamatus siksi tüüsideks pakutud ei ole. Kuidas sul see regull õnnestus kas pena kulu jäi normi? Mis tüüsid ise sinna sisse panid?