Eesti Ladaklubi

Selline probleem, et päeva saab probleemideta sõita, aga siis on aku tühi. Pingeregulaatoril on punane ja roheline tuluke ning need värelevad ilusti koos. Kaitse on korras. Mis teha?:(

Rihm sai hiljuti vahetatud, aga kuidas saab aru et see läbi on? Rihm on ka korralikult pingul

harjad kulund!:)

Need on ka umbes kuu aja eest vahetatud. Pingeregulaator on ka uus

Laadimise lamp põles läbi, eks panen uue rihma peale ja annan teada, mis juhtus:D

Uus rihm on peal, kuid probleem sellega ei kadunud. Uus genekas?:(

Olen kokku puutunud Boschi genekaga (08 oma). Parandamiseks sai viia Boschi töökotta, et vaadataks, mis viga. See jäi aga ära, kui öeldi, et geneka lahti võtmine maksab 300 eeki. Ei lugenud ka seegi, et genekas juba autolt maas. Kindlasti on ka odavamaid kohti.

Kui viitsimist siis võta genekas maha ja vaata kuidas on vaskrõngaste lood. (need rõngad kuhu käivad harjad vastu). Need peavad olema täiesti ümarad, ei tohi viskuda. ja samuti vaata dioodid üle. Jõudu ja jaksu!

Üks küsimus ja mure, mida ei osanud kuhugi panna!
Laadisin aku korralikult täis, auto läks korralikult käima sõitsin u. 15 km peatusin, suretasin välja ja kui uuesti panin läks jälle tööle. Sõitsin uuesti u.15 km peatusin jälle ja kui siis hakkasin tööle panema enam ei läinud üldse(lubas aga käima ei hakanud) - tuli sõbraga käima lükata ja koju sõita. Kodus läks aga uuesti korralikult käima.
Kas vahepealne mittekäivitumine võis olla sellest, et kapotialune oli liiga kuum ja mootor ei saanud jahedat õhku käivitamiseks või on ikka aku ja geneka viga?
Pikk jutt aga järsku keegi oskab mõne targa sõna öelda.

Vooluprobleem ja kuumus on ikka täiesti eri asjad.Kui voolu vähe siis käib mootor starterit andes vaevaliselt või üldse mitte. Kui kuumuse viga siis lihtsalt ei käivitu. Loomulikult on mõlemad vead ja nad tuleb kõrvaldada. Sinu jutu järgi on viga pigem karbas (lubas aga käima ei läind) Liiga rikas segu. Vaata ka jagaja kontaktid üle

Esialgne postitaja 2104
Kui viitsimist siis võta genekas maha ja vaata kuidas on vaskrõngaste lood. (need rõngad kuhu käivad harjad vastu). Need peavad olema täiesti ümarad, ei tohi viskuda. ja samuti vaata dioodid üle. Jõudu ja jaksu!

Relee peal tulukesed vilkusid. Siis on ergutusahel olemas. Üldse on kontaktrõngastel harva vigu. Kui siis ainult läbikulumine.

Overspeed:
Suured tänud vastuse eest, sain nüüd selle asja enda jaoks veidi selgemaks. Rikkas segus võib jah probleem olla, sest järele mõeldes ütlesid eelmisel ülevaatusel onud ka, et segu tahab reguleerimist;).
Proovin su soovitused järgi!

Esialgne postitaja marks
Selline probleem, et päeva saab probleemideta sõita, aga siis on aku tühi. Pingeregulaatoril on punane ja roheline tuluke ning need värelevad ilusti koos. Kaitse on korras. Mis teha?:(

võta tester kätte ja mõõda ära pinge kõikumine. see käib nii - mõõda laadimine aku pealt nt. 13,4 (nõrk) ja siis generaatori + klemmilt nt. 13,9 (hea) kui vahe nii suur siis paigalda generaatori ja kere vahele lisa massi juhe, kuna puudub korralik mass. ja sealt seest sa ei leia eriti midagi. kui otseselt just mulda täis ei ole, mis niiske ilmaga hakkab lühistama ja kaotab laadimisvoolu.

Esialgne postitaja effekt

Esialgne postitaja marks
Selline probleem, et päeva saab probleemideta sõita, aga siis on aku tühi. Pingeregulaatoril on punane ja roheline tuluke ning need värelevad ilusti koos. Kaitse on korras. Mis teha?:(

võta tester kätte ja mõõda ära pinge kõikumine. see käib nii - mõõda laadimine aku pealt nt. 13,4 (nõrk) ja siis generaatori + klemmilt nt. 13,9 (hea) kui vahe nii suur siis paigalda generaatori ja kere vahele lisa massi juhe, kuna puudub korralik mass. ja sealt seest sa ei leia eriti midagi. kui otseselt just mulda täis ei ole, mis niiske ilmaga hakkab lühistama ja kaotab laadimisvoolu.

natuke mõtlesin järgi ja hakkas ka endal häbi:puzzled mõõta tuleb ikka nii, et pluss juhe jäta testril aku peale ja miinus juhtmega proovid. pane vastu mootorit ja vastu aku - klemmi siis saad vahe teada:P. hakkas ikka päris piinlik:puzzled