Eesti Ladaklubi

Mure siis selline, et vahetasin starteri ara, kuid votit keerates undab starter tuhjalt. Mootorit ei hakka vedama. Keerasin siis kaks ulemist polti lahti ja sain natuke starterit kohendada. Asi niimoodi, et erinevates asendites hakkab vahepeal mootorit vedama. Alguses motlesin, et hambad kulunud, kuid seda ei olnud. Ma loodan, et keegi saab aidata. Ette tanades.

Pendiks kulunud.

Asi on selles, et eelmise auto peal tootas see starter.

Jah, võibolla et töötaski... Aga mõtle ise. Pendiksi ülesanne on hambuv mehhanism vajalikul hetkel hoorattaga kokku lükata, pisike hammasratas pidurdada, starteri pöördemomendiga hooratas ringi tõmmata ja siis jälle oma kohta tagasi kobida. Järelikult peab seal kandis viga midagi olema - staator ise ringi ju käib...
3 asja tuleb pähe - lülitushark on niivõrd kulunud, katki, et ei lükka pendiksit välja.
Teiseks pendiksi hammasratta pidurdav mehhanism katki, see peab ühte pidi ringi käima, teist pidi mitte. Käega ei pruugi seda mõnikord tundagi, sest jõud mis hooratta ringiajamisel sinna rakenduvad on vähe teised. Aga kui juba mingi ragin või krõbin sealt tuleb, siis päris korras ta enam pole.
Viimaseks - pendiksi plastrõngad sulanud, purunenud. Siis ei lülita see mehhanism enam õigesti, mõnikord poob käivitusel, mõnikord tõmberelee vaid plõksub ja staatorit ringi ei tõmba. Põhjuseks mittekäivituva mootori pikaajaline käiamine, mitte oma kohale tagastuv pendiks - liigne kuumus muudab plasti lõpuks tükkideks.

Kunagi rublaaegu,kui olid varuosad defitsiitsed,isegi remontisin pendiksit.
Pendiksi sees on 3 rulli 3 vedru ja vedruotsa kübarad.Rullid jooksevad kiilukujulistes pesades,ühtepidi jooksevad rullid laiemasse ossa(starteri vabakäik),teistpidi kitsamasse ossa,mistõttu nad kinni poovad(starter veab).
Ajaga kuluvad vedrukübarad,ja vedrud jooksevad rullide vahele,ega lükka neid enam vedavasse asendisse kinni.Ja tavaliselt 1-2 rikkis vedruga veel kohati starter käivitab.

Meil siin ühe autoga ka starteril probleemid... Nimelt kui võttit keerad lähevad tuled tuhmimaks, aga starterit ringi ei vea (ei klõpsu ka!)... Igal juhul, vahapeal kui autoga on väike ring tehud ja auto uuesti ära pargitud proovides võtab starteri ringi uuesti seisma jättes ei tööta (vahest harva võtab uuesti ringi)... Milles võib probleem olla?:puzzled

Endal oli selline probleem, et vahest ei töötanud (kuidas kunagi) töösoojal mootoril starter, oli täitsa vait, isegi tõmberelee ei plõksund. Sai mitu korda starterit maha võetud ja uuritud, teine starter asemele pandud jne.
Lõpuks tuli välja, et vea põhjuseks oli hoopis süüteluku klemmplaat.

[Muudetud: 7-1-2008 VAZ]

Algselt postitas: MuKi14
Meil siin ühe autoga ka starteril probleemid... Nimelt kui võttit keerad lähevad tuled tuhmimaks, aga starterit ringi ei vea (ei klõpsu ka!)... Igal juhul, vahapeal kui autoga on väike ring tehud ja auto uuesti ära pargitud proovides võtab starteri ringi uuesti seisma jättes ei tööta (vahest harva võtab uuesti ringi)... Milles võib probleem olla?:puzzled

otsapuksid kulunud ja või harjad...
lisaks võivad kontaktlamellid olla mustunud.
veel võib tõmberelee kinni kiiluda ning tõmberelee klemmid ära põlenud olla.

Algselt postitas: olaaf
otsapuksid kulunud ja või harjad...
lisaks võivad kontaktlamellid olla mustunud.
veel võib tõmberelee kinni kiiluda ning tõmberelee klemmid ära põlenud olla.

Kui raudlatiga paar head obatust andsin, hakkas starteris midagi plõksuma aga ringi ikka ei vedanud!:puzzled Homme proovin süütelukku!;)

võibolla tõmberelee.pendiks suurem tõenäosus

Mõnikord saab käima mõnikord mitte.Elektriahela vea saab kindlaks teha kui panna + vool otse aku pealt ergutse juhtmesse(roosa,veidi jämedam,pistik kohe aku mootoripoolse nurga juures).Kui nii starter töötab on süütelukku klemmide viga.
Veel varjant;hooratta hammasvöö kulunud(mootor jääb seisma ühes kindlas asendis ja starter haakub käivituse alguses ühe kindla hammasvöö hambaga mis pikapeale ära kulub).See juba s...viga.
Muidugi peab mootoril olema hea massiühendus kerega!

Algselt postitas: SexSix
Mõnikord saab käima mõnikord mitte.Elektriahela vea saab kindlaks teha kui panna + vool otse aku pealt ergutse juhtmesse(roosa,veidi jämedam,pistik kohe aku mootoripoolse nurga juures).Kui nii starter töötab on süütelukku klemmide viga.
Veel varjant;hooratta hammasvöö kulunud(mootor jääb seisma ühes kindlas asendis ja starter haakub käivituse alguses ühe kindla hammasvöö hambaga mis pikapeale ära kulub).See juba s...viga.
Muidugi peab mootoril olema hea massiühendus kerega!

õiget juttu ajad.mul samaral oli nii et pärast siduriketta vahetust jäi massi juhe õrnalt külge ja ei võtnud starterit tahagi.

Mul vahepeal oli nii, et kui suudet keerasin ei teinud ka mingit piuksu. Olisurve ja bensunaidiku tuled polesid aga signaal ei toodanud. Lopuks avastasin, et akuklemmist ei saanud korralikult uhendust;)

Algselt postitas: kiku
Mul vahepeal oli nii, et kui suudet keerasin ei teinud ka mingit piuksu. Olisurve ja bensunaidiku tuled polesid aga signaal ei toodanud. Lopuks avastasin, et akuklemmist ei saanud korralikult uhendust;)

Ei no jah kui klemme peale vajutada ei jõua!:lol

Igal juhul kuidas täpsemalt starterisse otse voolu saab panna (kapoti alt)? või võib ka süütelukku tagant proovida?:puzzled

[Muudetud: 8-1-2008 MuKi14]

Algselt postitas: MuKi14

Algselt postitas: kiku
Mul vahepeal oli nii, et kui suudet keerasin ei teinud ka mingit piuksu. Olisurve ja bensunaidiku tuled polesid aga signaal ei toodanud. Lopuks avastasin, et akuklemmist ei saanud korralikult uhendust;)

Ei no jah kui klemme peale vajutada ei jõua!:lol

Igal juhul kuidas täpsemalt starterisse otse voolu saab panna (kapoti alt)? või võib ka süütelukku tagant proovida?:puzzled

[Muudetud: 8-1-2008 MuKi14]

Ühenda tõmberelee 2 klemmi kokku (2* 8 -st vaskpolti),kui töötab ,siis viga süütelukus,või tõmberelees.(NB nii proovides ei hakka starter mootorit ringi vedama ,vaid käib "tühjalt")

Kui starter töötas siis otsi selle juhtme pistik üles mis starteri tõmbereleesse läheb(suht peenike juhe) ja ühenda see otse aku "+" klemmiga. (NB nii peaks mootorit ringi vedama).Kui vedas on asi süütelukus või starteri lülitusrelee lülitusjuhtmes juhtmes)

Kas kegi oskaks vastata ka sellisele kunimusele, et kui pimedas taistuledega soita siis pinge koigub hirmsasti. Vahepeal tombab tuled hasti tuhmiks, siis jalle hasti eredaks?

generaatori tablet või harjad!või on seotud kuidagi selle starteriga.tee kõik kontaktid puhtaks mis tulevad generaatorist ja lähevad akule ja releese.

Algselt postitas: carl93
generaatori tablet või harjad!või on seotud kuidagi selle starteriga.tee kõik kontaktid puhtaks mis tulevad generaatorist ja lähevad akule ja releese.

Heh . Genekatablet on ainult nullviie ja nullseitsme genekal, pingeregulaator vaata üle!

Algselt postitas: hautz
...Kui starter töötas siis otsi selle juhtme pistik üles mis starteri tõmbereleesse läheb(suht peenike juhe) ja ühenda see otse aku "+" klemmiga. (NB nii peaks mootorit ringi vedama).Kui vedas on asi süütelukus või starteri lülitusrelee lülitusjuhtmes juhtmes)

Nii sai proovitud otse aku pealt, ainult õrn klõps käis starteris, ringi ei vedanud! :/ jama küll...

siis viga arvatavasti harjades,kommuntaatoris või tõmberelee kontaktides,starter maha ja max tunni töö.