Eesti Ladaklubi

küsimus siis et kui palju võib maksta, 1.3 ketiga, mootori plokikaas
enda omal väike tükk väljas põlemis kabri servast ning arvan et on targem ära vahetada

[Muudetud: 6-12-2007 reiner]

Viimati nägin kevadel Rakveres Saue tn. poes lõpumüügil komisjonimüügis olevat uut Lada plokikaant hinnaga 1100.-, komplektis olid vist ka klapid. Tegu oli siis 21011-1003015-10 kaanega, mis sobib kõigile ketiga Lada mootoritele. Kasutatud kaane hind oleneb sellest, mis kaanega kaasa saab, ehk veel korralikud nookurid, klapid või nukk peal.

kasutatud kaane hind 200-300

Minu käest saaksid ka kaane.

nüüd tekkis mul uus küsimus et ega keegi ei tea kas kuskil L-Virumaal ka plokikaant freesitakse

Kuule mul on ju plokikaas olemas!

Miks sa siis mult ei küsinud?

ma ei tea ise ka aga eks vaatab kui seda korda ei saa siis......mudu küsimus laiale ringile ma väikeses segaduses et kumba freesitake kas plokki või plokikaant

mõlemat freesitakse;P

Mina freesin plokki,aga sel on mõned nipid

mis need nipid võiksid olla? äkki räägid lähemalt

otsing andis sellise vastuse
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 66#pid3035
äkki saab sealt vajaliku infot

Ohh kui vana teema!Vastaks küsimusele ka ära mis esitati juba eelmine aasta.
Peale ploki freesimist on pärast jube jama seda puru õlikanalist kätte saada.Selle liigse töö vältimiseks topin kõik õli avad kinni,eriti tuleb nukkvõlli määrimis kanal kinni toppida.Aga muidugi nii,et see kalts või paber freesimis tööle jalgu ei jää.Ja enne kui need tropid ära võtan keeran ploki tagurpidi,et sealne puru alla kanalitesse ei vajuks.Kui seda nuki õlitus kanalit kinni panete,siis mõelge see tuleb sealt pärast kätte ka saada.

[Muudetud: 1-15-2007 tuhajuhe]

Väiksel mootoril ei saa plokist eriti võtta kuna kolvid tulevad "üle ääre" juba. Suurel mootoril kindlasti plokist võtta sest seda nõmedat ca 3mm pilu kolvi ja kaane vahel on vaja väiksemaks saada + kaas ei muutu nõrgemaks.

Kas mingi muu eelis ka veel ploki freesimisel on peale selle, et kaant freesides muutub kaas nõrgemaks?

Just see pilu millest rääkisin. Üle suure lombi praktika on näidanud et selle minimeerimine teeb küttesegu homogeensemaks, mootor töötab efektiivsemalt ja on detonatsioonikindlam.

Natsa pilte ja võõrkeelset juttu ka illustreerimiseks: http://www.chevyhiperformance.com/techa ... nce_guide/

Mul selline küsimus: Kas freesitud plokikaane installimisel on tarvis paigaldada ka reguleeritav nukaratas (rihmaratas, mul 1.3 rihmaga). Keegi siit foorumist müüs mulle plokikaane (nime ei tea sest ta helistas mulle), nüüd kaane lähemal uurimisel selgus, et kaant on freesitud (kui palju, ei tea pole mõõtnud veel). Ta pakkus mulle küll müügiks reguleeritavat nukaratast aga ma mõtlesin et tegu tavalise kaanega ja ei pidanud seda vajalikuks. Võibolla ta mainis ka mulle, tegu freesitud kaanega aga ma siis ei pannud tähele või lihtsalt ei kuulnud.

Mul ühel masinal (ka 1,3 rihmaga) on umbes 1,5mm maha freesitud ja ilma reguleeritava nukarattata saab väga hästi hakkama.

Algselt postitas: valge06
küsimus siis et kui palju võib maksta, 1.3 ketiga, mootori plokikaas
enda omal väike tükk väljas põlemis kabri servast ning arvan et on targem ära vahetada

[Muudetud: 6-12-2007 reiner]

Pakun ribidega kaant 1500kr/tk.

Suht vana teema aga küsimus siis selline et kas 1,3 rihmaga mootorile on vaja reg. nukaratast kui panna peale sport nukk

Et kuidagigi töötaks - Ei ole
Et hästi töötaks - On küll

Kui veel kaanest või plokist maha võetud on, siis muutub keti nurk piisavalt, et faasid paigast läheksid...

Ja misasi on SPORTNUKK? Ronimiseend või ?? Õppige ometi asju õigete nimedega nimetama!
Kõigepealt on vaja teada mis võlliga on tegemist - kui palju kraadi ja tõusu...