Eesti Ladaklubi

Tere! Kas keegi teab, et kuidas need märgid seal 1300 rihmaga mootoril olema peavad, et saaks klappe reguleerida.
Aitäh!

Vändaratas otsakaane keskmise märgi järgi kohakuti, nukarattal ainult üks märk ongi. See ka siis paika:)

Aitäh! Igatahes märgid leidsin ilusti ülesse:) Aga jah tõepoolest klapivahesi ei leia küll. Kõik nagu õige aga kaliiber mahu kuhugi

Mossel nagu asi selge aga Ladal teen esimest korda .
Et kuidas see klappide reguleerimine Ladal käib?
Aitäh!

Algselt postitas: motamees
Tegelikult saab kahe tsükliga kõik ära reguleerida.
Ütleme 1 silindri survetakt -Siis esimese mõlemad klapid ja 2ja 3 silindril üks klapp. Üks väljalase ja teisel sisselase. Siis keerad survetakti 4 silindrile. Mõlemad neljanda silindri klapid ja ülejaanud keskmised(mis enne tegemata jäid).
Kõige õigem ikka tehase soovituse järgi.
Seda rats reguleerimist õpetati mulle kunagi Honda esinduses. Nii tehti seal kõik.

Või siis.... Pilt

Tal nagu probleem selles, et kust kohast seda vahet kaliibriga mõõta.

Nuki ja nookuri vahelt peaks mõõtma.

Klappide reguleerimisest on nagu juttu olnud...Ja mitte vähe.
Ja sellest ka,et kui pole enne kõrvalt näinud siis pole mõtet aega viitma hakata...
http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... 8#pid79973

Algselt postitas: Veiko
Tal nagu probleem selles, et kust kohast seda vahet kaliibriga mõõta.
Nuki ja nookuri vahelt peaks mõõtma.

Aitäh! Nüüd selge.

05-e mootori esiotsa märgid: Pilt

Klapid nagu paigas, enam ei klõbise ka nii tugevalt, aga mootor töötab ebaühtlaselt nagu jõnksutab . Et millest see tuleb?
Mossel oli kunagi mul kondekas läbi siis tegi samamoodi .
Aga kas mu ladal tuleneb see klappidest ?
Või mida veel kontrollida ?
Aitäh!

Eesti Ladaklubi

K:Märgid.

K:Märgid.