Eesti Ladaklubi

Mul on selline jama et kuskilt tuleb vesi karterisse?
mul mootorile naq põlveotsas tehtud kapp remont rõngad saaled klapid värgid uued, blokikaast 1,5 milli madalamaks lihvitud ja nüüs siis selline jama et pääle 4-5 kilomeetrit sõitu hakkab õlirõhk ära kaduma sest (imedeime)õlis on liiga palju vett ja kui välja lasen õli siis on mingi 1-2 liitirit rohkem?
külmadel aegadel sai jäätumise teel kindlaks tehtud et too on vesi alguses mõtlesin et bena ja vahetasin membraani ka ära????
paluks abi!:yllatunud:o

Abi selline ,et see kaanetihend ei pea. Või kaanes mõra.
Mis nipiga kaas lihviti?
Küsin sellepärast ,et kunagi lasin kah ühe seenetreiali oma siksi kaane kallale. Lubas ,et kõik saab ok ,aga käiaga lihvimise asemel pani kaane freespinki ja hööveldas õhemaks. Vähe sellest ,et pind jäi nagu viilil ,ta rsk võttis 2,5 mm maha soovitud 0,6 asemel. Täielik saabas!
Pidin uue kaane leidma.

kaas lihviti vist ikka “õige lihvimise puki“pääl nii vähemalt see lihvija ütles aga ühel kellel ta mu tuttavatest veel lihvis töötab
ikka kahtlane ju, kas pääle plokikaane mingit muud võimalust pole või????:yllatunud

jh aga nagu mina nagu mainisin et ma tegin ju remondi ja siis panin ma ju uue tihendi?

võimalus ka et plokis pragu aga kui enne remonti vesi omal kohal püsis siis see väga vähe tõenäoline. Äkki said lihtsalt defektse tihendi kuskilt? Jahutusvedelik käib ka sisselaskekollektorist läbi, aga sealt saab ta ainult silindrisse kust töötava mootori korral lihtsalt ära aurab. Tundub et tuleb sul ikkagi kaan uuesti maha võtta;)

lada plokikaanest pole ilma veekanaleid tugevdamata mõtet isegi 1mm võtta. kõige tõenäolisem on see, et silindrirõhk lükkas kaane ära.. lase küünla kaudu suruõhk sisse ja kui radikas mulisema hakkab on asi kindel..
kas sa peale kaane lihvimist töö üle kontrollisid?

lihvitud kaane töö tundus küll korralik vähemalt sile ja läikiv oli küll
aga seda et mitte õli ei lähe silindrisse vaid vesi õlli ,,kuda saab siis silindri rõhuga radikasse minna?
P.S vesi on täiesti puhas kui välja lasen

ahh krt siis pole muud kui kaas maha ja eks se peaks näha olema.. tihend oli muidu korralik?
kui tugevasti kinni tõmbasid (N)
järjekorda vaatasid?

järjekord ja tugevus on olulised ja pingutada tuleb kahes järgus

tihend oli uus
järjekord oli küll õige aga Njuutonimeetri polnud keerasin nii üle poole meetrise toruga pea täie jõuga
ja seda veel et mu teada on sääl plokikaane tihendi vahel ja seal kandis ju õlirõhk suurem kui veerõhk ja siis ei saaks ju säält vett õlissse ajada või?

kui tihendiga mingi suurem jama siis võib ikka minna ja seda et nagu juba mainisin. tuleb pingutada kaks korda esmalt õrnemalt ja siis õige tugevusega ja soovitax ikka njuutonvõtit

njuutoniga oleks parem jah aga nüüd ta juba kinni ja ma mõtlesin jälle oma loogika järgi et toda peab vist mingi 100-110 Njuuton meetriga keerama see on juu siis 10ne kuni11kiloga meetri kohta ja kui ma tõmban mingi poole meetrisega siis järelikult 20-22 kiloga
see selleks aga kuda saab ikka vesi nii õli sisse minnna et vesi jääb täitsa puhtaks
kas ei peaks nagu mõlemad segunema vüi?

tegelikult ei pruugi mõlemad seguneda

see peaks ju nagu üsna suur auk/ava olema sest mingi4 kildiga on juba liiter juures

võta kaan maha, siis saad selguse

ega mujalt kui plokikaane ja tihendivahelt vist vesi sinna minna ei saa ju
mujal nad ju nii lähestikku ei ole

No pagan küll, kaua me oletame siin...

Võta see plokikaas juba ükskord maha, siis saab ehk asi selgemaks!

nädalavahetusel jõuan sinnani!:D
siis vahetan vast saaled kah ära kui jõuab

pane sinepipulbrit sisse ja käib kah..

aga kriss 753- le niipalju et anna teada mis nägid kui oled kaane maha võtnud