Auto läheb keema

Ladarider · Postitus Postitas **Ladarider** » 25 Okt 2005 18:36

Nii prbleem, siis tuli nüüd siukene, et auto lihtsalt läks mul linnas keema kuigi väljas mingi max 10 kraadi oli sooja.Asi juhtus, peale pikkasid seismisi:yllatunud Milles võib viga olla, et siukese külma ilmaga selline asi juhtub?

Ps.Täna kohe lasin meelega autot peale väikest sõitmist hoovis seista kuskil 10 minutit töötava mootoriga ja temp kippus jälle juba nii 95 kraadi.

Allar21 · Postitus Postitas **Allar21** » 25 Okt 2005 18:54

radikas või midagi umbes seal jahutussüsteemis vist

lada 1300sl · Postitus Postitas **lada 1300sl** » 25 Okt 2005 19:02

järsku on probleem geneka rihmas vb on see maha kuidagi tulnud või katki läinud

ander14 · Postitus Postitas **ander14** » 25 Okt 2005 19:04

Kui sul on elektrooniline jahutus propeller siis võib olla see otsad andnud , kui sul on vesi radikas siis võib olla selle pärast

Laurimetall · Postitus Postitas **Laurimetall** » 25 Okt 2005 19:10

kas jahutus vendilaator on elektriline või rihmaga? kui elektriline ,siis peax see enne keema minekut tööle minema ,kui ei lähe ,siis tulex uurida ,milles viga (kas vendilaator ise töötab? ,kas juhtmestik on korras? ,kas termoandur on korras? ,kas vendilaatori relee on korras ?)

priit · Postitus Postitas **priit** » 25 Okt 2005 19:21

termostaat võib olla kinni kiilunud

Ladarider · Postitus Postitas **Ladarider** » 25 Okt 2005 19:39

Radikas on dosooliga, aga elektri vent peal.Tundub, et see vist tööle enam ei lähe jah aga kas ikkagi isegi ilma selle ventita tohib nii kuumaks minna siukese külmaga?

Postitus Postitas **Ronn** » 25 Okt 2005 19:51

Algselt postitas: Ladarider
Radikas on dosooliga, aga elektri vent peal.Tundub, et see vist tööle enam ei lähe jah aga kas ikkagi isegi ilma selle ventita tohib nii kuumaks minna siukese külmaga?

Kes käisid eelmine aasta Paldiski Winderil, siis need nägib, et mootor võib keema minna ka kõva miinuskraadiga:lol + radikas sülitas oma sisu välja

Ladarider · Postitus Postitas **Ladarider** » 25 Okt 2005 19:53

Ikkagi ega vist normaalne pole, et kui sõidan 30 minutit ja keeb.Mis veel siis suvel:puzzled

versus · Postitus Postitas **versus** » 25 Okt 2005 20:15

Sellist asja võid ka jälgida, kas peale seda 30 min sõitu radiaator läheb soojaks. Kui ei, siis viga termostaadis.

Ladarider · Postitus Postitas **Ladarider** » 25 Okt 2005 20:41

Algselt postitas: vs
Sellist asja võid ka jälgida, kas peale seda 30 min sõitu radiaator läheb soojaks. Kui ei, siis viga termostaadis.

Täna küll läks radikas kuumaks, nägin kohe kuidas korgi vahelt tuli auru.

Postitus Postitas **logman** » 25 Okt 2005 21:19

Algselt postitas: Ladarider
Täna küll läks radikas kuumaks, nägin kohe kuidas korgi vahelt tuli auru.

Pekki see korgialune!

Katsu käega radikat ,kui see külm ja temp keemislähedane ,siis termostaat kutu ja vent ei saagi käima minna ,sest käivitub radika temp. pealt.

Postitus Postitas **olaaf** » 25 Okt 2005 22:37

pakun et ventika relee või andur või mootor ise on otsad andnud

korras jahutussüsteemiga 1600 mootor läheb 90 kraadini jõnksutades ummikutes suvel ca 10 min ja talvel ca 15min..

andmed reaalsed mehaanilise vendiga autolt..

Laurimetall · Postitus Postitas **Laurimetall** » 26 Okt 2005 11:05

Jap normaalne mootori töötemperatuur nii suvel ,kui talvel on umbes 90 C ja kui on hea radikas ,siis võib isegi rohkem olla ,kui 90 C ,sest rõhu all keeb jahutusvedelik kõrgemal temperatuuril ( mida kõrgem temperatuur ,seda suurem kasutegur ) vähemalt soojusmasina graafik näitab seda ,kuid keema minna ei tohi. Kinnise termostaadiga läheks väga kiirelt keema ja isegi sirge maanteepeal ( ummikutest rääkimata), kuid mitte töötava jahutusvendilaatoriga saab maanteel vabalt sõita .

Ladarider · Postitus Postitas **Ladarider** » 26 Okt 2005 17:33

Tundub, et asi on jah ventikas sest radikas läheb küll kuumaks, aga vent ei tööta.Ta vist tavaliselt hakkab kuskil 92 peal tööle.Kontrollisin kaitsmeid ja juhtmeid aga seal viga ei leidnud ei tea mis võis juhtuda?Äkki 03-mel mingi eraldi kaitse veel sellel?

Laurimetall · Postitus Postitas **Laurimetall** » 26 Okt 2005 17:40

värk selline ,et vaata radika alaservas on selline väike andur ,kuhu läheb 2 juhet sisse ( tõmba need juhtmed sealt välja ja pane kokku ,kui vent hakkab tööle on viga anduris või puhastamata kontaktides) kui vent tööle ei hakka võid proovida lasta auto aku pealt toidet elektrivendilaatorisse seal on selline ühendus ,mis tuleb sellest vendilaatori mootorist ,võtad selle lahti ja topid juhtmed sisse ja vaatad ,kas läheb käima. Kui ei lähe on mootor tuksis ,kui läheb siis hakka vaatama neid juhtmeid ,mis lähevad sellest mootorist tulnud ühendusest edasi ,kui jõuad releeni siis vaatad ,kas seal on juhtmed korras ja annavad ikka ühendust .

Ladarider · Postitus Postitas **Ladarider** » 27 Okt 2005 13:55

Kas ventikat muidu pidevalt ei võiks käima panna?

taux3 · Postitus Postitas **taux3** » 27 Okt 2005 16:38

no võib ka koguaeg käiata teda, aga milleks?
talvel on ju parem kui ventikas kohe tööle ei hakkaks-teadagi miks..
susi ja pusi, ning katsu ikka see värk omal tööle saada:D

Ladarider · Postitus Postitas **Ladarider** » 27 Okt 2005 20:48

Nii sain siis lõpuks korda!Viga oli klemmides, olid nata roostes:)

Postitus Postitas **PuZuP** » 28 Okt 2005 03:29

So...? See tähendab, et sul nüüd ventikas töötab...aga kas keema ikka läheb?
Ja üleüldse peaks Sul vastavalt pealkirjale temperatuur radikas tõusma ca 6000 kraadini(celsiuse järgi loomalikult), et ka viimne kui osa autost keema hakkaks...ausalt öeldes tahaks ma seda näha kuidas üks Lada maha KEEB!?!?!:lol