Eesti Ladaklubi

Tere,

Sattusin internetiavarustes sellise komplekti otsa, mis võimaldab teha 1.2L mootorist 1.6L mootori.
Kas tõesti on see võimalik ilma silindreid puurimata ja on sellisel asjal üldse mõtet? Hind on muidugi võrdlemisi soolane. On sellel komplektil veel miinuseid peale hinna?

https://ladamoscow.com/index.php?route= ... ct_id=4173

Raunop kirjutas: ↑12 Juun 2021 23:02 Tere,

Sattusin internetiavarustes sellise komplekti otsa, mis võimaldab teha 1.2L mootorist 1.6L mootori.
Kas tõesti on see võimalik ilma silindreid puurimata ja on sellisel asjal üldse mõtet? Hind on muidugi võrdlemisi soolane. On sellel komplektil veel miinuseid peale hinna?

https://ladamoscow.com/index.php?route= ... ct_id=4173

Mina saan aru, et see on mootori remondikomplekt, valikus on nii 1,2 kui ka 1,6 mootorile.

Antud komplekt ei ole midagi muud kui 1.6 mootori detailid elik tuleb oma 1.2 plokk puurida 79.00 peale, lisaks kõigele muule.
Hind ise ei ole üldse soolane-seal Moskvas.

Lisaks ka oma mõtted sellel teemal.
Esiteks, 2101 blokk on täiesti mõtetu toorik.
76 hülssi 79 peale puurida tänaste hindade juures raha raiskamine. Juba ette sisse projekteeritud ebamõistlik risk. Lisaks 129mm kepsuga suureneb koormus hülsiseinale.

Rahaliselt kõige soodsam on osta 2103 blokk ja puurida see järgmisse remontmõõtu lisaks venest uus 21213 väntvõll 80mm. Muud asjad sobivad praeguse mootori küljest.
Panustatud raha eest saab maksimaalse effekti, asju hoolikalt tehes saab väga töökindla mootori.
Õige nukkvõlli ja tõstetud surveastemga ca 90hj

Kui on kindlasti isu teha short-rod mootor nende 2101-01 ukraina 129mm kepsudega siis valiks toorikuks juba 21011 bloki.

Ja nüüd jõuame jälle selle teemani, et kui võimalik siis rahaliselt kõige soodsam on osta 1700cc niva mootor, töökorras mootorid liiguvad 400 euroga.