Eesti Ladaklubi

Tere,

Kas siin mõnd inimest on, kellel on ladal gaasiseade peal olnud? Kuidas tunne on sellega sõita? Mida aeg edasi, seda suurem kiusatus endal tekib - ikkagi 6,90 mitte 12,20.

Kui kellelgi oleks gaasiseadet pakkuda, võiks ka juttu teha.

Räägitakse ,et erilist hinna vahet pole ( praktikas). Tuttava ladal on hetkel gaasi sede ,kuid selle töötamisest ei mäleta muud ,kui et sai gaasi nii kinni keerata ,et auto max kiirus üle 80 polnud. Pagasinkus oli selline suur punane paak ,mis võttis palju ruumi.

Hmm...räägitakse et gaasi kulu on bensiini omast ca 10% suurem.

Siis ma arvutaks:
9*12,20=109,90 eek/100km tallinna linnasõitu
9,9*6,90=68,31 eek/100 km

Ma saaks gaasiga krdi palju rohkem sõita sama raha eest...või siis vähema rahaga kõik oma praegused sõidud tehtud. Vahe pea 38%. Arvestades et ma praegu kulutab bensiinile ca 2000 eek kuus teeks see kokkuhoidu pea 700 eeku...
Selle raha eest võiks lapsele palju kommi osta...

pikematel otsadel tuleb jah odavam ,kuid linnas?

bena pealt käivitakse ja lastkase soojaks, nii et lühikestel otstel pole soodust, gaasi süsteem maksab ise ka omajagu, eestis tanklaid vähe, ebamugav, kiirendus väheneb

ja paar päeva tagasi raadios uudistes rääkis,et pea on oodata gaasi hinna tõusu,nii-et,on kaheldav asja mõtekus:(

Mul oli Nival gaasiseade peal. Gaasi tegelik kulu on suurem, kui ainult 10%.
Gaasiga sõites tuntavat vahet polnud,võrreldes bensiiniga.
Kui keegi mõõdaks ära Niva tagumise raami vahe, saaks ma õelda palju gaasi läks. Mul oli ümer tehtud balloon täpselt raami siseküljest teise raami siseküljeni. Sumbuti oli viidud ette kohe resonaatori taha ja väljus tagaratta eest.
Omavalmistatud ballooniga sai sõita samapalju, kui paagitäie benaga.

Kiirendusest on mul pohlad vaevalt et see enam palju hullem olla saab Pealegi kui ma kiirendust tahaksin, siis ma ei sõidaks 1.3 liitrise 04-jaga. Pigem on eesmärk sõita võimalikult odavalt A > B kuni eluase makstud saab, siis tuleb nagunii midagi inimlikumat osta.

Maanteesõitu on mul ka omajagu...valga ots teeb nädalavahetusega pealt 500 km.

Kas suvel on vaja käivitada ja soojendada bensu pealt? Minu meelest mitte?

Algselt postitas: Mahno


Kas suvel on vaja käivitada ja soojendada bensu pealt? Minu meelest mitte?

Käima saab ta gaasi pealt küll. Samas pidi koguma reduktorisse gaasijääke (pruun haisev lõga) külma käivituse puhul rohkem.
Seda lõga tuleb aeg-ajalt nagunii sealt välja lasta.
Eeskiri nägi muidugi ette bensiiniga eelsoojendust.

Olen sõitnud tänaseks gaasiga 1.5 aastat(kahjuks mitte ziguliga aga siiski.Minu jaoks on seadme paigaldamine end juba ammu ära tasunud kuna tegu on 5L mootoriga.Hetkel on kulu 1:1 bensuga(mõlemat 25l/100-le.Tanklate vähesuse tõttu soovitaks gaasiseadet siiski inimesele kes elab Tallinnas(neli tanklat), Tartus(2 tanklat) või mõne muu tankimis koha läheduses(nõme on sõita mööda linna ja lugeda:gaas otsa,sanitaarpäev,hooldus vms.ja meenutada veneaega)Mootori kohapealt on mulje järgmine:gaasiga töötab mootor ühtlaselt ja "pehmelt",kiirenduses vahet ei ole.Samuti ei tasu peljata gaasihaisu kuna kaasaegsed seadmed on tiba teisest kvaliteedi klassist kui nõuka aegsed(minul on balloon taga diivani all salongis näiteks)
Käima panek on reeglina bensu pealt ja tõstes pöörded 2000-ni lülitub ise automaatselt gaasile ringi(eelsoojendamist ma tavaliselt kärsitusest ei tee)

seda ka et gaas on seda effektiivsem mida kõrgem surveaste autol on

lahendus härradele, kes oma kaaned ära käianud on ja tavalise bensiiniga suurt sõita ei saa

surveaste 12 peaks gaasiga olema ok, siksil paraku 8.5
gaasi oktaanarv oli midad 110 ühikut, kui ma õieti mäletan

aga odavam ikkagi

Rsk kallis see süsteemi peale panek:sein