Eesti Ladaklubi

Loen siin viimasest Autolehest, kus on kasutatud autode all Lada, et võimalusel tuleks hoiduda 05-e hammasrihmaga mootorist, kuna too pidi viiest kohast õli tilkuma. Oskab keegi öelda, kust ta siis nii väga tilkuma peaks?

Ise tegin 3 viga mootori kokkupanekuga:
1) Kõige rohkem lahmas nukkvõlli ja plokikaane vahelt kuna sinna ei pannud ma ei tihendit ega hermeetikut
2) Oma jagu tuli ka klapikambri kaane tihendi vahelt kuna ei pannud ka sinna hermeetikut ja ei julgenud alumiiniumkaant nii väga üle pingutada (hoiatati kõrvade ära murdumisega). Hiljem vahetasin tihendi ära ja panin hoolikalt hermeetikut (üle ei maksa pingutada sellega) ja peab siiamaani väga hästi.
3) Natuke immitses ka karteripõhja tihendi vahelt, kuid hiljem sai tihend uuesti vahetatud ning hermeetikuga kokku tehtud ja peab väga hästi.

Aga enne seda väikest mootori remonti mootoril küll kuskilt õli ei tilkunud niiet seda Autolehe juttu ei maksa nii väga uskuda. Võibolla oli nende 05'e mootoril siis tihendid liiga ära väsinud.

Kõige rohkem lahmas nukkvõlli ja plokikaane vahelt kuna sinna ei pannud ma ei tihendit ega hermeetikut [/quote]
et nagu plokikaane tihendit ei pannud ?:lol

lol sass85:D nukvõlli ja plokikaane vahel ei käi plokikaane tihendit, see käib siiski ploki ja plokikaane vahel...nii ei sobi:(

...kui mootor korralike tihenditega (st. mitte koperatiivi omadega), eelistades võimaluse korral saksa, itaalia jms. tootjaid, ei hakka ta kusagilt õli tilkuma. minu ca. 350000 läbinud mootor ei tilgu küll kusagilt, asjamehed on alati kiitnud, et mootor puhas ja kuiv on;)