K: remont väsinud mootorile

Postitus Postitas **PuZuP** » 25 Aug 2006 03:16

Millise viskoossusindeksiga ja mis marki õli kasutasid ?
Ja kas enne õlivahetust kasutasid ka mootori sisepesu vahendeid, või loputusõli ?
Aga, et oma küsimuses täit vastust saada, siis pane vanad rehvid alla tagasi ning mõõda kiirendust nendega...

corrado · Postitus Postitas **corrado** » 25 Aug 2006 10:09

õli marki ei tea kuna ostsin lahtist õli ja selleks küsisin lihtsalt siguli õli ja anti kätte,ei kasutanud sisepesu vahendeid ega puhastuus õli,
eks ma proovin siis vanade rehvidega;)

GTA · Postitus Postitas **GTA** » 25 Aug 2006 13:59

...nüüd vaheta veel käigukastis ja tagadifris ka õli ära ja äkki hakkab voobshe 8 sekundiga 100-ni kiirendama;)

Kas tõesti midagi muud ei teinud, kui vaid õli ja rehvide vahetus? Äkki ikkagi reguleerisid süüdet, puhastasid kontakte jne? Ka sinu, autojuhi, tähtsus õige käiguvahetushetke tabamisel pole vähetähtis, sellega võimalik ka üsna palju võita... Võiksid tõesti öelda, mis indeksiga rehvid enne olid ja nüüd all on, siis võiks ka pakkuda, kas nende kõrguse vahe reaalselt ka mingi faktor võis olla:)

corrado · Postitus Postitas **corrado** » 25 Aug 2006 14:05

ma tõesti vahetasin ainult õli ja rehvid,vanad rehvid olid küll kõrgemad,kuid kas asi võib ka selles olla et rehvid on ilusti täis pumbatud,kuna sis kui ma kunagi mõõtsin siis nkn olid rehvid natsa tühjad,rehvi indeksit ma peast ei tea,kunagi pühapäeval saan teada,aga äkki on asi ka selles et rehvid ilusti täis nüüd

Postitus Postitas **ando** » 25 Aug 2006 14:11

Kui kummid enne tühjad olid ja nüüd täis siis see mängib kindlasti rolli.
Tühjakaapimine kohalt minekul on kah tegur mida tuleb arvestada. Seal on suur vahe kas rattad kaabivad tühja või mitte. Ning arvatavasti kiirendamisega tuleb ka kogemusi niiet ajad peakski paremaks minema.
PS: Ma arvan, fordilt saad sa haledalt pähe, kui see just mingi ürgne fiesta ei ole. Võrdluseks ma esitasin 2.0 doch sierrale ,,väljakutse,, aga ta ei viitsinud kütust raisata.
EDIT: DOHC mitte Doch

Krt kirjuta veel kiiruga

corrado · Postitus Postitas **corrado** » 25 Aug 2006 22:05

saan siis saan,midagi teha pole,aga siiski loodan et ei saa:)

Moss · Postitus Postitas **Moss** » 26 Aug 2006 14:58

DOHC

corrado · Postitus Postitas **corrado** » 26 Aug 2006 23:09

misasi see doch veel on:yllatunud

Tegija · Postitus Postitas **Tegija** » 27 Aug 2006 10:06

Valesti kirjutatult DOHC:sein

3way · Postitus Postitas **3way** » 25 Sept 2006 14:46

ei hakka uut teemat tegema.
Kui palju siis läheks mootori kap.remont maksma, sealjuures vahetaks välja ainult vajaminevad asjad? mul sihuke jama, et kui õhupuhastaja küljest karteri tuulutuse vooliku ära võtad, siis pöörded tõusevad ja tagasi pannes langevad, see peaks olema märgiks, et saaled on läbi, kas pole? kas sel juhul piisaks ainult saalede vahetusest või peaks midagi veel ülekäima?

Postitus Postitas **olaaf** » 25 Sept 2006 15:00

Raxo · Postitus Postitas **Raxo** » 25 Sept 2006 15:03

Uuriks alustuseks õhufiltrit?

gigull · Postitus Postitas **gigull** » 25 Sept 2006 19:02

DOHC on 2-e ülanukkvõlliga mootor.

Postitus Postitas **PuZuP** » 04 Okt 2006 03:24

Algselt postitas: 3way
ei hakka uut teemat tegema.
Kui palju siis läheks mootori kap.remont maksma, sealjuures vahetaks välja ainult vajaminevad asjad?

Ja mis need vajaminevad asjad oleksid siis mootori kapitaalremondi juures? Teadmiseks Sulle, liulaagrite vahetus ei ole kapitaalremont...

Indy · Postitus Postitas **Indy** » 04 Okt 2006 16:42

Algselt postitas: 3way
ei hakka uut teemat tegema.
mul sihuke jama, et kui õhupuhastaja küljest karteri tuulutuse vooliku ära võtad, siis pöörded tõusevad ja tagasi pannes langevad, see peaks olema märgiks, et saaled on läbi, kas pole?

Kus koolis selliseid tarkusi jagatakse...

Saaledega siin küll seostada pole mõte.
Vaat kui mootorist kostab pöörete tõstmisel, langetamisel kolinat (tuhm heli raamsaale,kõrgem heli kepsusaale) ja õlisurvet pole eriti ollagi siis hakka saalesid vahetama.

3way · Postitus Postitas **3way** » 24 Okt 2006 17:02

raeküla alguses, seal autobaasis mingi vend tegeleb toiteseadmetega, tema käest seda kuulsingi, üldse ei saa ma aru mis värk on, foorumist peaks leidma oma väheste teadmiste täiendamiseks abi aga selle asemel aga naerdakse sind välja

Indy · Postitus Postitas **Indy** » 24 Okt 2006 19:44

Algselt postitas: 3way
raeküla alguses, seal autobaasis mingi vend tegeleb toiteseadmetega, tema käest seda kuulsingi, üldse ei saa ma aru mis värk on, foorumist peaks leidma oma väheste teadmiste täiendamiseks abi aga selle asemel aga naerdakse sind välja

Rahu,ainult rahu...
Kas otsingusüsteemi kasutasid???
Lühidalt mootorile remonti tehes tuleb välja vahetada kõik piirväärtusteni kulunud osad...
Kõik oleneb ju mootori seisundist, palju on mootori läbisõit, kas surve on karteris.
Kui palju tuleb teatud läbisõidu juures karterisse õli juurde valada jne.jne...
Remonti tehakse läbisõidu järgi kui muidugi pole karteripõhja puruks sõidetud või ilma jahutusvedelikuta mootorit kokku lastud.
Kui ise eriti hästi mootorite hingeeluga kursis pole siis otsi,leia tuttavaid,sõpru,kes aitaksid...
Soovitan ka lugeda raamatut Mootorite remont.
Minimaalselt remonti tehes avastad peagi, et targem oleks olnud juba kogu kupatus korraga ette võtta...

3way · Postitus Postitas **3way** » 26 Okt 2006 17:47

kasutasin aga see teema oli kõige lähem minu probleemile. See mootor millele remonti teha soovisin on ca 10000 läbisõiduga, aga jubedalt piinamist näinud, saaled sain ise vahetatud ja selgus, et rõngad tuleb ka ära vahetada, kuna liigutasin kolbe käega vabalt. Pole hullu, ma pikka viha ei pea

Indy · Postitus Postitas **Indy** » 28 Okt 2006 11:38

Algselt postitas: 3way
kasutasin aga see teema oli kõige lähem minu probleemile. See mootor millele remonti teha soovisin on ca 10000 läbisõiduga, aga jubedalt piinamist näinud, saaled sain ise vahetatud ja selgus, et rõngad tuleb ka ära vahetada, kuna liigutasin kolbe käega vabalt. Pole hullu, ma pikka viha ei pea

Piilu ka raamatusse Sõiduautode remont , autor: Heiki Rütman