Hooratta kaal

[Moss]

Õli pole vaja välja lasta, muu on üldjoontes õige jah.
Hooratas kinni 6 poldiga, ei tohiks üle jõu käia...

[skahar]

Algselt postitas: Moss
Õli pole vaja välja lasta, muu on üldjoontes õige jah.
Hooratas kinni 6 poldiga, ei tohiks üle jõu käia...

hooratas ja poldid tuleb täpselt samas asendis samsse kohta tagasi panna(pead meelde jätma...nagu velje poltidegagi)...ja õiget pidi ikka ka(et pooli ära ei vaheta)

[Moss]

Algselt postitas: skahar
hooratas ja poldid tuleb täpselt samas asendis samsse kohta tagasi panna

Need pole eraldi tasakaalustatud?

[tuhkur-z]

suht jabur küsimus aga kas selle siduri mahavõtmine on üks suur...?
ja kas ma saan hooratta ilma moto ja käima mahavõtmiseta ära?

[lada 1300sl]

Algselt postitas: tuhkur-z
suht jabur küsimus aga kas selle siduri mahavõtmine on üks suur...?
ja kas ma saan hooratta ilma moto ja käima mahavõtmiseta ära?

mootorit ära võtma ei pea
ei saa ilma käimarit maha võtmata seda küljest ära
ja sa pead kardaani ära võtma ning siis vist starteri kah et käimarit küljest ära saada

[Tegija]

Kardaan ,siduri töösilinder, spidomeetri tross, käigukang, starter, ( mõnedel autodel on jäänud ka summuti segama),ja sidurikoja kaitsepleki 4polti, siis kast alt ära ja sidurikorv küljest, lõpuks hooratta 6 polti lahti. Hooratta kergendamine 150 kr Tel 5579095.

[Zero]

Sumps tuleb ka jah alt ära võtta, muidu ei saa käimarit maha, saab küll käimari tahapoole lükata, aga siis on jube kitsas seal tegutseda.

[Ardi Soovik]

Arvatavalt kummiremonditöökojas tasakaalustuspingis trelli või rellakaga.

[Tegija]

Treimisel ei pruugi hooratas tasakaalust välja minna, seega pole tasakaalustamisel vajadust. Vältida tuleks hoorattaid, millel on palju tasakaalustus auke!

[Marek]

Kas kõik siguli hoorattad kaaluvad originaalis ühepalju? Või on nad vastavalt mootori võimsusele erinevad?
Või on nad kõik eri kaaluga, et nii kuidas tehases tehti nii on?

[m-rally]

ma sooviks targematelt teada saada et mis moodi see pinki panna üldse,et kas eraldi rakist vaja?

[olaaf]

vastuseks Marek i küsimusele: kõikidel karburaatormootoriga ning jagajaga ladadel on 2101 hooratas

[corrado]

Algselt postitas: Tegija
Treimisel ei pruugi hooratas tasakaalust välja minna, seega pole tasakaalustamisel vajadust. Vältida tuleks hoorattaid, millel on palju tasakaalustus auke!

niisis,sain targemaks tänu onu jutule
ta nimelt rääkis mulle targa loengu et hooratast peab tasakaalustama pärast kergemaks treimist kuna metallitihedus pole igalpool täpselt sama, selletõttu läheb ka tasakaalust välja
nüüd tehke mulle selgeks kas see jutt tõene või väär?
sest kui ma selle kergema hooratta jutuga onu juurde läksin tulin nii targalt tagasi et jääb jälle ootama seda aega kui mootori ehitamiseks raha saan sest vajab tasakaalustamist koos väntvõlliga:puzzled

[olaaf]

eks see vedamise asi..
ise olen mitme autoga kümneid tuhandeid sõitnud kerge hoorattaga mis tasakaalustamata - samas ega see mootor sul niikuinii üle 6000 pöörde reaalselt ei lähe, kui sedagi.

kui laiali lendab oled esimene kes teada saab - see asi kaua ei peida ennast...

[mhku]

on kellegil juhtunud, et hooratas pedaalides lõpetab?

[reiner]

Algselt postitas: mhku
on kellegil juhtunud, et hooratas pedaalides lõpetab?

Jah. Kuid mitte Ladaga vaid Gaz-51. Kerge hoorattaga. Hea, et jalad alla jäid..

[hautz]

Krt enda auto hoorataste kaal oli lõpus 5kg ja 5,8 kg -liiga vähe võtsin


Kergemal tuleks vist need augud ka välja freesida/treida:P (krt said lolli peaga tehtud kunagi:sein)




[Muudetud: 9-4-2008 hautz]

[mccar]

enda hooratas kaalus enne treimist 6.1kg ja pärast treimist 4.0kg

[mhku]

mul tuli kaaluks peale treimist 3,5kg

[m6mm]

See nädal sai enda autol kah hooratast kergendatud. Algul oli 6,8kg, pärast 4,8kg. Eelnevaid postitusi vaadates tundub, et esiveolistel on raskem hooratas kui tagaveolistel?