Toitesüsteemi probleemid

Raxo · Postitus Postitas **Raxo** » 20 Nov 2006 21:54

Niisiis, on mitu probleemi, mis vajaksid lahendust:

1) Auto käivitamine külmalt on keeruline tegevus, tavaliselt esimese korraga käima ei saa. Et esimese korraga käima jääks, peab tegema imetrikke gaasipedaali ja õhuklapiga.

2) Jättes soojalt mootori seisma ja nii umbes veerand tunni pärast käivitades peab kas palju käiama või gaasipedaali põhja suruma. Kui käima läheb, on tühikäik ebamäärane. Peale mõningast sõitmist taastub normaalne tühikäik.

3) Mootorit seisma jättes käib ta juhuslikel kordadel paar tukset edasi.

4) Suviti oli pidevalt situatsioon, kus bensiini tilkus sisselaskekollektori küljes olevast tilast.

Postitus Postitas **motamees** » 20 Nov 2006 22:31

Algselt postitas: Raxo

2) Jättes soojalt mootori seisma ja nii umbes veerand tunni pärast käivitades peab kas palju käiama või gaasipedaali põhja suruma. Kui käima läheb, on tühikäik ebamäärane. Peale mõningast sõitmist taastub normaalne tühikäik.

Nõelklapp ei pea.

Indy · Postitus Postitas **Indy** » 20 Nov 2006 23:20

Algselt postitas: Raxo
Niisiis, on mitu probleemi, mis vajaksid lahendust:
3) Mootorit seisma jättes käib ta juhuslikel kordadel paar tukset edasi.

Seda nimetatakse detonatsiooniks...Väga ohtlik nähtus, kuna silindrites tekivad tugevad löögid, millede tagajärjel võivad puruneda kolvid, kepsud, väntvõll.
Tekkepõhjus: madala oktaanarvuga kütus.
Peale süüte väljalülitamist käik sisse, et mootor ei "tuksuks".

Ardi Soovik · Postitus Postitas **Ardi Soovik** » 21 Nov 2006 00:21

Nõelklapp ei pea,ujukis auk vms.

Indy · Postitus Postitas **Indy** » 21 Nov 2006 04:22

4) Suviti oli pidevalt situatsioon, kus bensiini tilkus sisselaskekollektori küljes olevast tilast.

Viitab samuti nõelklapi ebatihedusele, millega kaasneb liiga kõrge kütusetase ujukikambris.

wilson · Postitus Postitas **wilson** » 21 Nov 2006 09:25

mul oli 05 ka sama mure.nimelt ei tahtnud käija eriti hästi ja kollektorist tilkus.mul oli mureks siis nimelt karburaatori kaas.nimelt jooksis mingi moel teise lõõri pidevalt bena peale.õhupuhasti maha ja siis on näha kas ka kuhugi jookseb bensiini!

põletaja · Postitus Postitas **põletaja** » 21 Nov 2006 09:30

Algselt postitas: Indy
Algselt postitas: Raxo
Niisiis, on mitu probleemi, mis vajaksid lahendust:
3) Mootorit seisma jättes käib ta juhuslikel kordadel paar tukset edasi.
Seda nimetatakse detonatsiooniks...Väga ohtlik nähtus, kuna silindrites tekivad tugevad löögid, millede tagajärjel võivad puruneda kolvid, kepsud, väntvõll.
Tekkepõhjus: madala oktaanarvuga kütus.
Peale süüte väljalülitamist käik sisse, et mootor ei "tuksuks".

Minuteada on selle nähtuse nimi hõõgsüüde.

Indy · Postitus Postitas **Indy** » 21 Nov 2006 10:19

[/quote]
Minuteada on selle nähtuse nimi hõõgsüüde. [/quote]
Värskendame teadmisi..
http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php? ... 00&page=99

siim789 · Postitus Postitas **siim789** » 21 Nov 2006 16:51

Algselt postitas: Raxo
4) Suviti oli pidevalt situatsioon, kus bensiini tilkus sisselaskekollektori küljes olevast tilast.

Oli sama asi...panin sinna augule punni ette...ei tea küll kas oli õige tegu aga ni ta mul praegu on kuna tundus natuke ohtlik, et bena tilgub väljalaskekollektori läheduses...

põletaja · Postitus Postitas **põletaja** » 21 Nov 2006 16:58

Algselt postitas: Indy

Minuteada on selle nähtuse nimi hõõgsüüde. [/quote]
Värskendame teadmisi..
http://www.tqhq.ee/forum/viewtopic.php? ... 00&page=99 [/quote]
Ehk siis detonatsioon on küttesgu plahvatamine põlemise asemel, ja selle süütab säde, väljalülitatud süütesüsteemiga süttimine on hõõgsüüde.

Indy · Postitus Postitas **Indy** » 21 Nov 2006 18:59

To põletaja...
Õige märkus....

...