Eesti Ladaklubi

Kui rataste motiveerimine ei aita siis võib ka tross kinni olla.

Viin kirjutas: ↑26 Mär 2022 08:12 Kui rataste motiveerimine ei aita siis võib ka tross kinni olla.

Täna võtsin ette ja ostsin hommikul suure kummihaamri ja tegelesin tagapiduritega, võttes rattad alt (ühkshaaval) ja tagusin trumlit veidi. Kundepoolne tuli juba tungiga autot tõstes vist lahti, kuna mingi raksakas käis, kuid sellegipoolest virutasin sinna trumlile ka mõned hobadused. Juhipoolne oli korralikult kinni, seal sai korralikud hoobid ikka lajatatud. Järgmine kord tean kässarit mitte kasutada.

Täna võttis mu masin ette rännaku ÜV punkti. Kahjuks sellel korral jäi masin vist topinguga vahele ja ei saanud ÜV-lt läbi ning saadeti korduvale (kuu aja pärast).

Sõidupidurite üldeffektiivsus oli 62%,
Seisupiduri (käsipidur) effektiivsus oli 27%.
CH maksimaalne lubatud näit: 600 pph, mu masinal oli see 433 pph (mis iganeds see muidugi on?)
Lubatud max 1300 p/min asemel oli mu masinal 830 p/min.
Läbisõit: 43142 km

VO - (väheoluliste rikete ja puuduste) all oli 0
OV - (olulise rike ja puuduse) all oli 2
EOV - (ohtlik rike ja puuduse) all oli 0

Põhimõtteliselt olid põhilised need 2 asja, mis ei lasknud ÜV-d Läbida:

A) OV: 7.1.2. Turvavööde ja nende seisund: 7.1.2.6. Turvavöö tõmbur on kahjustunud või töökõlbmatu.
Lisainfo: VASAK TAGUMINE TURVAVÖÖ EI LIIGU TAGASI
B) OV: 8.2.1.2. Ottomootori heitgaasid: 8.2.1.2.1. Heitgaasid ületavad nõuetega ettenähtud piirväärtusi.
CO näit oli ettenähtud 3,5% asemel oli 7,78%.

Lisaks olid veel paar asja, mida mainiti:
--------------------------------------------------
C) Signaal ei töödanud.
D) Taga vasaku stabilisaatori varda mutter oli lahti. (vaja kinni keerata + kontra mutter otsa)
E) Tagasilla lisastabilisaatori poldi otsast oli mutter koos seibiga kadunud. (vaja uus seib ja mutter paigaldada + kontra mutter otsa)
F) Mainiti ka õlileket mootoriruumis, klapikambrikaanel.
G) Tagasilla põikivarda mutritega oli ka mingi kala, tuleb need ka üle vaadata.

Täna võtsin ette ning tegelesin veidi masinaga, et pärast ei läheks kiireks ja ei oleks 101 asja enne korduvat ÜV-d teha.

Mida tegin: (4.mai uuendus)
1. Vahetasin klapikambrikaane tihendi
2. Vahetasin karburaatori ja sisselaskekollektori vahelise tihendi
3. Vahetasin K&N määrdunud õhufiltri uue ning enamvähem värskema vastu
4. Juhipoolse tagasilla lisastabika mutrid keerasin kinni, mis olid lahti.
5. Vahetatud mootoriõli 10W40 koos õlifiltriga.

Mida veel teha vaja:

1. Süüteküünalde vahe üle kontrollida.
2. Rooli signaali nupp korda teha (hetkel signaal ei tööta - vb vahetada pasunad)
3. Juhipoolse ühe reaktiivvarda mutter kinnitada + ülejäänud ka kontrollida.
4. Põikivarda mutrid üle kontrollida (27mm võtmega) kinni keerata.
5. Juhipoolne tagumine turvavöö ei rullu tagasi, see korda teha või siis tagumised turvavööd vahetada.

Lisaks tegin ka karburaatorist mõned pildid, just kruvide pärast. Seda juhul, kui vaja midagi keerata. Ühte kruvi keerasin natukene sissepoole (kruvi, mis on aku poolt diagonaalses asendis). Nuusutasin tagant tulevat heitgaasi ja tundus, et lõhna järgi nagu enam-vähem. Kuna pole CO mõõdikut, siis ei teagi, kas on paigas või mitte.

Pildid:

Teema lukku. Masin MÜÜDUD!

Miks siis nii hea auto kommirahga ära andsid

Maario2106s kirjutas: ↑07 Aug 2022 15:52 Miks siis nii hea auto kommirahga ära andsid

Oli vaja kiirelt masinast lahti saada. Nüüd on seal tasuline parkimine, kus masin seisis ja mõned on juba praeguseks hetkeks 8-10 kviitungit saanud

Too siks nüüd minukäes, talvel seisis ja nüüd üleeile sai taas tänavatele aetud. Teemat vast sellest tegema ei hakka. Nipetnäpet teen muudatusi ja jääb suveautoks see