Eesti Ladaklubi

Tekkis selline idee, et paigaldaks mootorile nn kolmanda mootoripadja. Ehk siis varras klapikambrikaane ja lanseka vahele. Hoiaks suurema mootori liikumise ära ning ei peaks mootoripatju nii tihti vahetama. Hetkel ikka liigub mootor päris mehiselt

siit ka küsimus, et kas sellel mõttel on jumet ja otstarvet, reeglite kohaselt võib nagu teha, sest patjadele on vaid piirang selliselt seatud, et need ei tohiks lubada mootoril sõitjateruumi liikuda.

pane korralikud padjad - niva padi on pask...

Rääkisite jah midagi Transiti patjadest ..... ega ei tea täpsemalt öelda, mis aasta/mudeli omad sinna lähevad, telliks ära

vaatasin sisekaameraga tehtud videoid .... käigukang käib ka mööda "tuba" ringi

hea, et käiguvahetuseks ta sealt ülesse leiab üldse

http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre ... #pid206658

Siit leiad Transiti padja koodi.
Mina sõitsin transiti padjaga mõtlesin et nüüd proovin bemmi oma ära, sest transiti omaga käis õhukopsik vastu kapotti, pidi natuke modifitseerima kopsiku kaant.

Seal ka bemmi omadest juttu, ehk peaks ise ka kohe bemmi omi proovima....tänud!

volvo 740/940 2,4d sobib samuti

Mis auto rooli nuudid on 1:1 klassiku omadega .... fiat 124? venelane ju kopeeris enamik detaile, äkki ka selle.

Tõmba nendel baadyeri rehvidel kohe naelad välja, pese augud ilusti puhtaks ja liimi nad sisse. Muidu hea rehv, aga poest ostes ja alla pistes hülgab metalli ära.

Kus ja millal siis esimene start planeeritud?

Uue mootori ja muude asjadega tahaks valmis saada esimeseks kruusa etapiks, kuid enne suuremat ümberehitust tahaks Otepääl ja Pandiveres startida.

Valmis ka väike video kokkuvõte eelmisest hooajast

https://www.youtube.com/watch?v=Vqc8vZsUqAc

Kindlasti on ka midagi tulemas Otepää sprindist ja Pandivere Talv'est

Hetkel toimub auto lammutamine. Järgmisena väike liivaprits, keevitamine, värvimine ja komplekteerimine

Eks ole näha, kuidas asjad sujuvad, kuid siiani on plaanis 04.04.2015 teha 1. start uuendatud masinaga.

Väga äge, natuke rohkem kui pool aastat tagasi oleks saanud veel minu masinast ka suurepärase SU auto teha, nüüd on kahjuks see rong juba läinud. Eriti seda videot vaadates hakkab hinges natuke kraapima küll

PS: videolt vaadates tundub see siksi originaaliste ikka päris sült

päris sült jah .... seal on veel kõik tehase asendis. kuna selga pmts vastu istes panna ei saanudki, siis ei ole head sõidutunnetust ka. Istme vb saaks paremaks, kui laseks vähe vedrusi/porolooni jms tuunida.

Väike stiilinäide Kehala "testipäevast" - https://video-ams3-1.xx.fbcdn.net/hvide ... e=556C88C6

Auto uuendamisest tuleb väike jutt/pildid ka

Auto on müügis

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=e0b1

Mootor tehtud Olaaf'i poolt
Hooldused/remondid on stiilis "regardless of cost"
Kere on tugev, vajalikest kohtadest tugevamaks tehtud. Kuid kasutatud sihtotstarbeliselt, seega vajab iluravi.

Postitatud: **27 Sept 2017 14:36**

Viimasest postitusest on pikalt möödas.....

Kuna autot selles komplektsuses keegi soetada ei tahtnud nii ehk naa oli idee auto "vähe turvalisemaks" ja sportlikumaks ehitada, siis saigi see saaga ette võetud.

Praeguseks hetkeks on auto puhtaks roogitud ja käib puuri instaleerimine. Sealt edasi juba kõik muu.

Plaanis:

Mootor jätta hetkel 1700cc peale, väheke kohendada ja lisada korralik sisse/väljalase.
K.Kastiga vaatab. Soov oleks muidugi ntx Bollverki toodangust midagi sinna saada, kuid eks elu näitab.
Esisild toruõõtsadele, tagumine sild tuleb Volvo 740 alt 1030 koodga, sisse ketaslukk ja 4,88 ülekanne
Ette vähe tummisemad vent. kettad ja ehk leiab ka 4-kolvilised sadulad, taha midagi Opeli maailmast. Korralikud klotsid/vedelik ja torud/voolikud.
Vedrustuse kohapealt on mõtted hetkel Kenetica Suspensioni peal. Mees teeks vastavalt kaalule ja käigule korralikud gravel spec coilid.
Pilt